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    欧歌49793992

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #奥迪Q5L提车作业作为三线城市的一名小律师,职业的特殊性不得不选择一辆物美价廉的berber 车,从去年七月份开始看车,直到十一月份提车,历时虽然不到四个月时间,但是对比奔驰GLC、宝马X3、林肯航海家以后,毅然决然的定下了奥迪Q5L。 购车经过: 去年事业稍微有了起步,准备选购一台稍微看起来有面子的车,一是为了更方便工作,二是为了一丝虚荣心,和家里商量以后,将购车价格选定在40万以内,车型只考虑SUV,因为觉得开SUV的男生更霸气!通过朋友推荐,并经过懂车帝查询和参考,将备选车型选定在奔驰GLC、宝马X3、林肯航海家以及奥迪Q5L这四个车型,并从一下几个方面对比: 保值率:对于本人来说,选购一辆40万左右的车辆毕竟来说不是一笔小数目,虽然说,不考虑短期内将该车的转手,但是该车辆到保值率对我来说或多或少都有一定的影响,这样一来首先将林肯航海家排除在外,因为林肯二手车的保值率实在是太低了,并且林肯车辆后期的保养和维修费用远远超过了车辆的价值。尽管说有点喜欢林肯的车辆的大气与豪华,但是依旧它排除在外。 驾驶感受:通过驾驶奔驰G L C、宝马X3、以及奥迪Q5L来说,奔驰虽然说外观相对于这两个车辆更加大气一点,但是,驾驶感受远远不如宝马X3和奥迪Q 5L,甚至可以说,奔驰除了他的车标以及外观内饰以外,他的驾驶感受和普通25W车辆的驾驶感受,没有太大差别,掏40W+买一辆奔驰,可以说是40W买一辆奔驰G L C的车标,实际驾驶感受和25W左右的车并没有太大的区别,所以奔驰G L C也被排除了在外。 其他性能:之所以最后选择了奥迪Q5L,没有选择宝马X3,是在于:首先宝马X3后排座椅的间距太小了远不如奥迪Q 5L,奥迪Q5L的内饰简约大气,并且以灯厂著称,以及本人本来就想选购一条黑色的SUV,所以综上所述最终选择了奥迪Q5L 车辆价格: 买的Q5L45时尚,落地41万左右,送了全车膜、脚垫、行车记录仪和镀晶,价格适中,与大家没有太大差距 油耗: 车子现在跑了2000公里左右,在失去堵车的情况下油耗偏高,在13个油耗左右,在高速一般在9.5左右,加满油可以行驶690公里左右,对于这种类型的车来说,油耗还算不错的。 外观: 外观和内饰都属于简约大气的风格,以灯厂著称的奥迪一点都名不虚传,LED大灯显得名炯有神,运动侧徽标青春具有活力,金属运动迎宾踏板尊贵又不失奢华,黑色的外观又增加了一丝豪华感,改款的Q5L更是大嘴吃四方。 内饰: 内饰干净整洁,成熟稳重,空间距离比较满意,身高180,体重90斤坐进去一点都不觉得拥挤,全景天窗让整个车变得更加舒适,12.3寸的液晶显示屏➕8.3液晶仪表盘更有质感,高级真皮座椅,2+3布局风格,让车辆提升了一个档次,10个扬声器让你尽情享受。 科技: 雨量感应自动雨刷及自动感应大灯,方便驾驶者,在驾驶过程中完全不应为这两项考虑;360全车影像,给技术水平不高或者新手司机提供了很大的便利;座椅加热功能,给冬天寒冷的你,送去了一丝的温暖;自动启停功能,为等待红绿灯的你,多了一丝关爱。 动力及操控感: 2.0T高功率,252马力,百公里加速6.7S,加速杠杠滴,平时拉上朋友,四五个人一起,动力也足够,只要给油,速度立马提上来。7档双离合,没有明显的顿挫感,开起来比较舒坦,一脚油门下去,让人为之痴迷。 本车优点: 1、驾驶感非常NICE!开车就是享受! 2、颜值非常NICE!拥有它倍有面! 3、全景天窗非常NICE!打开它纵享世界! 4、空间距离非常NICE!让你大长腿随处安放! 5、安全驾驶系统非常NICE!为你保驾护航! 本车缺点: 1、后排座椅又直又硬,需要稍微改进? 2、车辆多少还有气味,让人心里不踏实? 3、氛围灯需要选装,不符合大牌车气质? 4、座椅通风需要选装,也不符合气质?

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    从小也不爱写作文,本来也没想写,不过看到圈里真实车主居多,不像车托之家,就把从20 年 12 月 1 号提车以来跑了接近 6500 公里的使用感受写一下,想到哪儿写到哪儿,与各位车主交流,也供备选探险者的准车主多了解实际使用体验。 一、用车背景: 原来开 13 年的外地牌索八,保养便宜也没什么毛病,空间也不错。不过家里俩娃两个安全座椅一装之后就成了四座车了,后排中间也坐不了人,因为没牌也就一直没换。去年底摇到牌了,换车时就考虑 6、7 座车,加上因为后面想带孩子多出去自驾游,于是从原来的 MPV 改到 SUV。最终还是因为动力总成和底盘的优势让我最终选定了探险者,提的 7 座白色钛金; 二、汽车外观: 外观这东西就是见仁见智了,相比上一代,还是更喜欢这一代的设计,整体看着大气,前脸更为规整。不过对于车尾虽然保留了车型家族化,个人以为还是太简单太素了,没有什么设计感,特别是在这国产车都在外形大跨越的时代。车宽,特别在地库停车后开车门下车是个挑战,都得找柱子边停。 三、动力驾驶: 1)2.3T+10AT的动力总成还是相当给力,推动 2 吨的车很轻松; 2)刹车踏板高度太高,堵车时脚很累; 3)驾驶模式中经济模式感觉太肉了,在高速自适应巡航的时候偶尔用一下;标准模式用得最多,兼顾动力及节能,日常环路上开转速保持在 1500 上下,速度上到 80 需要超车的时候得深踩油门一秒左右车才会降档。方向盘共振也是发生在标准模式下 40 公里及 80 公里时速左右加速时,感觉就是发动机和变速箱在那个速度档位的配合问题;运动模式才能完全发挥车的动力,最低转速保持在 2K 转左右,开起来就是特别跟脚,轻轻一点速度就起来,标准模式下的降档延迟什么的都没有了,五环路上车多跟车超车时经常用;防滑模式等下雪时用过一次,明显4 驱模式下感觉到动力分散了; 4)自适应巡航和自动刹车好用,ACC 自动跟车让开长途时右脚非常放松,会让你双手握住方向盘,实际一根手指头给方向盘一点力量就可以,自动保持车道在直道时有过轻微的画龙;刹车前段偏软,AEB 介入过两次,一次因为前段刹车慢了车子自动大力刹停,一次因为跟车走神自动刹停; 5)油箱70L,我感觉对于这么大的车来说偏小了,一次也就开个 500~600KM。低速油箱异响是有的,特别是油箱较满,倒车、小区低速过减速带时,明显是油在油箱里面晃动,不过开起来就没声音了; 四、内饰乘坐: 1)驾驶台设计用料中规中矩,普通家用车平均水平。新车刚提回来的时候开空调味道特别熏人,应该是空调风道里面的味道,我走五环时把空调调到最高温大风量,开着窗户透气,这么跑了两趟味道就小了很多,现在不管太阳晒还是开空调味道就已经很小了; 2)中控屏幕大唬人,看导航清楚,但其他视频、外卖等 APP 鸡肋,还不能装新的 APP;360 视频分辨率低,晚上基本看不清,不知道能不能升级高清;空调等没有实体按键,虽然可以语音,识别率还可以,还是不如实体按键方便; 3)液晶仪表盘,配色一般,特别是标准模式的蓝色;屏幕空间利用率不高,不能像大众系显示地图,稍显浪费; 4)钢琴漆看着可以,但不好打理,堪称指纹收集器;现在还没出现划痕,出现后估计更丑了; 5)前排座椅可以,后排座椅确实坐垫偏短整体偏硬,但我家现在放增高垫孩子坐也就无所谓了,不过后排往后趟的角度是实在太小了,能理解是为了不挡住第三排放倒,但对长途坐车舒适度影响很大。如果能做成角度与第三排收起联动哦最好了,平常可以放倒一些,需要第三排收起时自动将靠背竖直;第三排小板凳,主要是地板太高,坐姿一般,不过有安全座椅接口,人多时可以让孩子坐第三排; 6)方向盘、座椅加热通风在北京都很有用,建议北方老铁一定选钛金版,下楼前远程启动,自动打开加热,这个冬天是开车舒服的; 五、油耗:我日常走五环较多,高速路况较多,也没有刻意省油,平均时速接近 35,油耗 10.5L; 简单总结:探险者是一个优点和缺点都非常明显的,优点在三大件,操控好,喝 92 的油,安全配置高。缺点是打胎里面带出来的油箱响、方向盘共振、空间利用率一般。不过这些问题对我影响不大,优点更吸引我一些。以上就是我这不到三个月的用车感受,供各位参考。

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