简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车老黄
同样的平台，同样的三大件，雷克萨斯是丰田加价车吗？
黑色小腿毛
关于凯迪拉克CT5的提车过程 本人85后，做点日用化妆品小生意，人生第一台车是一台北汽E150，那车不说也罢，说多了都是泪，贪它够便宜，7w出头就落地了，一年不到各种异响，还特么修不好，提前把车卖了，卖了的钱提前把贷款还了，结果发现白干了，毛都没剩一条，于是又提了一台北京现代朗动，这车确实不错，油耗低，动力不错，故障率非常低！今年第5个年头，在去年下半年觉得生意需要，要上一台好一点的车了，旧车市场打价，发现这朗动还挺保值，到处都给到了55000+ 回归正题，生意需要，考虑车型有5系，A6L，Q5L，雷车ES300，沃尔沃S90，心属5系，之前压根就没考虑过奔驰C，A4，宝马3之类的，后来过完年，疫情来了，发现之前的都TM白想了，年前的订单很多都发不出货了，一首凉凉！ 经济差了自然就降低标准了呗，然后各大车市中一通操作，特么微信里多了15个卖车的销售员，从A4，Q3，奔驰C，林肯MKZ，凯迪拉克CT5，捷豹XEL，宝马3，英菲尼迪Q50L，雷克萨斯ES200，汉兰达，特么看了个遍，最接近成交的是林肯MKZ，真特么好看，纯进口，闻起来很香，就差8000的差价没谈好，他们销售经理还一直在跟我强调，这价格能买一台纯进口车，你还想怎样，让我觉得她这口气还非她这车不买了，顿时让我心里不舒服，然后一走就成了永恒！！ps：后来他们打电话来说那价格过来签吧，我说，下次吧，那车已经剔除了 看来看去吧，A4，他们销售自己都说不符合我，女人车，我183个头！然后走到了隔壁老王，呸，隔壁宝马，看了新3系，黑武士，我特么唱了一句：是心动啊。一算价格320Li，33万落地，我特么不淡定了，加3万A6也下来了呀，我特么心态崩了呀！！宝马果然够坚挺，疫情期间恕不降价！好吧，下一家，到了奔驰，C200L，坐进去前排感觉不错，一到后排，我滴个乖乖，这是4座车吧，5个大汉好像塞不进去！一算价格，好吧，之前12万买了个1.6，现在花30万买个1.5，用我们广东话来说就是：我接受唔到咯！！ 逛完一圈最后目标缩小，2.0以上，后驱，28万内拿下的。这下简单点了，只剩下XEL，凯迪拉克CT5，英菲尼迪Q50L了，英菲尼迪呢，压根没考虑，我是脑热性的，去之前没打算今天买说不定今天就买了，XEL试驾了一下，我给他26万落地，青春运动版，他们说那是不阔能滴！我觉得没给低啊，深圳一朋友打来电话告诉我30万出一点帮我拿下一台国六19款XFL，那车才香！我没要，因为我在广州，旧车置换不方便！然后就又特么没然后了，之前看过一下CT5，觉得车子不错，就是优惠力度没达到心理预期，心想既然CT4都要上市了，就等它上市，公布价格看看CT5的价格变化，果然，上市后一星期，厂家价格松动了一点，加上置换，政府刺激汽车消费补贴后27+就此拿下时尚版 ！！ 说说感受，个人觉得凯迪拉克的降维打击策略还是挺成功的，价格方面顶配对标BBA的入门，真心让人觉得心情舒爽，2.0T动力充沛，全系排量马力一样，让人觉得低配不是后妈生的，10AT变速箱平稳，但换档频率太高，真心觉得不如宝马采埃孚8速来得痛快！低转扭矩有差距，起来那一下没宝马快，但这车的优势在后面，发动机属于高转机，最大功率转速在5000转左右，所以上高速后才能体现它的狂野，后劲源源不断！一个字：真爽！！ 说说各个版本差异，技术性，入门版，不建议考虑，这车就像是淘宝店铺低价引流款，厂家没打算真心好好卖的！！过来就时尚，我提的是这个，跟豪华比少了15个bose喇叭，装了7个不入流品牌喇叭！我艺术细胞缺少，没到发烧级别的音乐追求，想想算了，自动雨刮，自动头灯倒是装逼神器想要又不想给钱，人家不肯，各人觉得性价比最高的还是豪华版，也就贵10000，不差那点钱又爱高逼格首选！时尚运动是鸡肋，建议忽略！如果有钱，那还说个屁，直接铂金运动，19寸黑轮毂配了4条市场价格过万米其林看家的Ps4轮胎，中央限滑差速器，电磁感应悬挂，4活塞卡钳，装逼配置应有尽有！它真香，问题是钱包你特么怎么这么瘦了！！ 选这车总体来说不会后悔，外观很犀利，特么往那一停，个个回头看，能接受后排溜背造型，头部空间不充裕的其他都不是个事！那啥，建议买了这车的大胸弟，把声浪模拟关了，劳资今天差点就大闹4S店了，还以为给了台问题车给我，踩油门到2500转，给你模拟个5000转的声音来，特么一看车没跑起来！后来被告知是模拟声浪，一关，顿时平静了，心情愉悦多了油耗有点小高，但是呢，这时期的油价，不多烧点油有点感觉便宜了中石化，中石油啊！！而且听说现在的期货原油已经没地方放了，都跌到-37块多了[
郑谊
【问】：20万有什么底盘和隔音表现特别好的车型吗？ 【答】：20万以下，底盘和隔音，特别出色的，还真不多。 我开过的车型里面，20万左右的，福特金牛座的隔音是不错，底盘也很厚实。还有就是凯迪拉克XTS，现在估计已经买不到了。这些都是原本高一级别的车，由于不畅销或者政策原因，导致大降价的车型。所以我建议是朝着我说的这个方向去找一找。
皮哥正版
开了100多万公里的吉利来拉马力机！
卡车之家
卡友：这台解放卡车，我修了9个多月，终于可以重新发动了，大家看看怎么样？
马头人车库
#你“乳化”了吗机油增多没得洗！
八戒说车
#不出门看好车100w以内性价比之王，不服来辩！
华车圈
😂这一代丰田车主被各种嘲笑😂有点委屈 同样是机油增多，乳化。本田车主可以说，我们维权要到了机油，要到了质保，让本田召回两次。长安车主可以说，我们干掉了长安一年销量，要到了质保，要到了召回。现代车主也不服，我们质保有了，机油有了，召回两次了，我们还在维权。丰田机油增多，丰田说正常现象。荣放RAV4车主算了，丰田亚洲龙车主忍了，丰田凯美瑞车主没事，最厉害的还是雷克萨斯ES车主继续加价买。真是不同车不同命呀！原来这一代丰田车主最懂得包容。
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主试角
日前，凯迪拉克召开经销商大会，会上，经销商委员会主席David Butler接受媒体采访表示：“过去2019年是凯迪拉克近6年表现最好的一年，首次实现正增长，全面全球共销售156,246辆。” 过去十年内，凯迪拉克推出了不少新品，包括2018年推出，2019年小改款的XT4，然后还有改款XT5、新的XT6以及CT5的加入。在今年，凯迪拉克还将推出CT4与新的凯雷德，其中凯雷德已经在今年2月4日亮相。 凯迪拉克对于今年销量充满期待。当Butler被问及产品阵容中缺少什么时，他表示凯迪拉克不太可能推出大型旗舰级轿车与敞篷车。目前家族中轿车最大的是CT6，而CT6在北美市场也将在今年停产，至于敞篷车更是遥不可及。未来凯迪拉克不会推出直接与宝马7系与奔驰S级较量的车型，仍然集中力量在竞争力较小的跨界车领域中。但这些并不是绝对的，谁知道未来汽车品牌走势会怎样，一切皆有可能。
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