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#这价格合适吗？随着25款新款上市，整个ID.3我觉得性价比越来越高了，主要还是配置相比老款明显提升了一个档次！作为一名老ID.3车主，最感兴趣的还是价格，随着现在汽车市场越来越“卷”，ID.3也在跟着“卷”，那到底终端价格如何？是不是真的如发布的指导价一样售卖呢？ 刚好趁着我与大众的日常保养维护的时机，到店亲身体验感受一下！配置方面的改变大家已经了解的比较透彻了，今天主要分享我与大众的日常之大众ID.3落地价格探店！ 其实我觉得大众ID.3销量最好和最走量的车型还是低配的纯净智享版，这次还新增了倒车影像功能和软包内饰，让低配不再显得那么廉价！但是对于我而言，我还是觉得出众版的价格性价比更高，也认为出众版更值得买！理由如下： - 1.出众版标配360全景影像，这个相比老款是加量不加价。我之前还想着将我的ID.3加装一个360全景影像，但由于它的价格要3500元（而且必须要要有原厂翻盖倒车影像才是这个价，不然就是5000元），不得不被劝退，我觉得太贵了！加装360全景影像的目的就是为了更好的视野，因为我使用ID.3最大的心得：别看这车小，实际上它的视野盲区很大；首先就是倒车内后视镜视野偏小，被外部的后盖遮挡了很多；其次就是外后视镜偏小，视野较差。 - 2.出众版标配L2级辅助驾驶，包含车道居中功能。这个功能我当初购买ID.3时花了1350元选装的，现在免费送。其实我最看重这个功能，不管是高速长途行驶还是城区道路行驶，我都比较依赖它，使用下来我觉得最大的好处就是缓解疲劳感，释放双腿，减轻集中注意力的紧张感。虽然它存在自动驾驶过程中的急刹和误报，但是整体使用下来还是比较安全的，多使用、习惯后你就能掌握方法，比如说高速行驶时前方拥堵了，可以提前踩刹车断开，这时整个行驶过程就比较平稳。 - 3.主副驾驶位都是标配电动座椅！现在加装这个功能需要3000元，外面改装店还不愿接这个活，都是要你加上加热、通风、按摩功能，总计5000元，我也是舍不得。目前手动座椅最大的弊端就是永远找到适合自己的调节位置，因为手动座椅的调节都是有一个个卡槽档位限制。 - 4.增加了全景天窗。其实这个配置对于我来说最好是没有，因为全景天窗虽然美观，但是不耐热，夏季高温车顶发烫，头部温度比较高，不如铁皮顶！但是这个配置当初我购买ID.3时选装价格为1800元！ - 5.综上来看，目前出众版多出的配置在外面改装的价格已经超出了一万元，所以我觉得出众版才是性价比最高的一款配置，也最值得买！ - 其实大家还是最关心价格，这里以低配纯净智享版为例，地点上海，分享我探店的心得！ 1.虽然纯净智享版指导价为12.98万元，实际上终端门店的售价为10.98万元，这里为了好计算就定为11万元。 - 2.如果是门店“一条龙”代办，保险就是5000元（实际自己办大概是4500元，仅作参考）。 - 3.金融政策：贷款5年，可以提前3年还款，利息返还1万元现金，其实我算了下，2年还款的利息大概在6000元，可以节省4000元左右。 - 4.如果你的燃油车是国5及以下，可以拿到1.5万元的国补。 - 5.上海市的置换补贴为1.5万，目前政策放宽，外牌也可以享受这个价格，只要你在上海上牌就行了。 - 6.综合来看，全部政策福利拿下，落地价格为8.1万元！也就是说，这辆车全部贷款还完也只需要花8.1万元！如果抛开贷款利息，仅需7.5万元！就这价格真的让我这个老车主羡慕，这不冲出众版我觉得都会是遗憾，所以我会选择加价1万元上出众版！
#正在消失的CarPlay408从22款换标后就取消掉了carplay芯片，想实现carplay只能透过盒子，目前已知车友用的最流畅的是奥风的盒子，比君用延迟低更流畅。 为啥这么执迷于车道级，主要是为了更容易分辨路口，每次去到一个陌生的城市和陌生的道路都会走错，而车道级一目了然了。 而且实线虚线标的也非常准确，可以提前看到前方路段有没有实线。 另外新版高德有前方刹车和后方快速车辆预警，原厂车机高德听车友说也有，估计是我的7.5版本过老了。 也是偶然间听到一些用华为手机的车友说hicar非常的好用，没什么延迟而且秒连。 但是像我这种从来不会买华为的人还是有些抵触的，最后抱着试试的态度闲鱼380入了一个碎屏的mate30pro。 没想到意外的惊喜，延迟比我买的盒子强太多了。仅次于原厂车机流畅度。 这里确实要推一波408自带的hicar了，目前为止只遇到过长途开车三四百公里有很小概率会不更新，这个类似地图断连，重启下手机高德可以解决。 为此还专门为华为手机办了张流量卡。 手机流量多的话给开热点也可以，不需要办卡。 最低套餐一个月十块钱10G。 歌曲用的网易云，下载了上千首。高德把每个城市的离线地图全部下载下来，这样不用担心流量不够用。 车友们，你们是怎么解决车道级导航的问题呢？
