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#我有捷达 你有故事吗捷达的油耗是最令人惊叹的！百公里5.7升油！绝对不是盖的！对于日益增长的油价，捷达绝对是省油神器！ 捷达的外观：捷达的车身是激光焊接工艺，不是吹出来的，许多合资车也是带密封条的那种，这样看对于入门捷达，显得十分的珍贵，捷达前脸十分的运动，整体车身腰线十分运动，后备箱的小压尾，更是将运动感，提升到了极致！ 最不满意：大众在控制成本这方面绝对拿捏到位，内饰全部硬槊料，低配的后轮鼓刹，车内没有扶手，后排中央通道位置突出，中间坐人，体验感十分不舒服！车的隔音一般，行驶起来，各种风噪胎噪，速度越快，声音越大！ 为什么选择这款车：起初看过吉利帝豪，还有上汽大众桑塔纳，宝骏等多个同价位的品牌，最后还是选择合资，pass了帝豪，最后看外观，捷达还是十分运动时尚的，所以最终选择了中意的一代神车捷达！ 性价比：最为一款7到8万家用的小汽车，捷达的性价比还是十分突出的，外观运动范十足，合资的品质，非常低的油耗，这非常重要，在日后使用中省下了许多米，还有就是维修便宜，虽然有些地方，不尽人意，但是依然阻挡不了人们对它的认可！ 期待的配置：希望低配的捷达，以后会有日间行车灯，希望后轮是碟刹，鼓刹与这个时代格格不入，还有油箱盖设计成带开关锁的，毕竟关系到安全，中控和和前后排多增加些实用的配置！ 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
#入门级车谁最好？💔爱车吐槽 曾经的辉煌！如今只能让落日的余晖，衬托出它的独特 ！ 时间追溯到1979年，捷达在欧洲上市！就是这款车，为世界工业的发展，奠定了基础！众多车型，在捷达的基础上研发打造，1991年第一辆捷达，在一汽检车厂组装上线。从此，捷达正式开始在中国的漫长征途，参与并见证汽车发展里程。 1993年捷达开始爆发，以每年百分之20的速度递增，不断突破，连续4年大踏步，2008年捷达累计销售，超过400万量，这样的数量，不得不让人感到佩服！ 2019年2月26日，大众集团在德国总部正式宣布了全新的子品牌“捷达”。这个新品牌将成为大众集团的第十三个品牌，同时也是一汽大众在国内的第三个独立品牌。未来将会主打中国市场，打造一个属于中国人的汽车品牌。 看完了捷达在国内的前世今生，您应该对新捷达心里更有底了吧。说实话，我曾经也一度为捷达这个新品牌担心，担心它是否能担负起捷达这个名字在国人心中的辉煌。当我有幸开过捷VS5和VS7之后我完全打消了原来的疑虑，它们的产品力相比以前的捷达有了飞跃式的提升，诞生于MQB平台使它有了更好的行驶感受，首次应用的EA211＋爱信6AT动力总成表现的非常好，在平顺舒适程度上超过了大众的很多车型。同时车辆还配有出色的车机系统以及多重主/被动安全配置，在同级中的表现十分亮眼，总体来说捷达品牌的车型在同级的产品中有极大的竞争力！ 最后我要说的，时间在改变，时代在进步！没有什么事物与人，是一层不变的！无论我们能否接受新事物，它们的进程，无人阻挡！这就是现实！
