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#我的提车心得我是一名在武汉工作的技术人员，所在的公司从事人工智能相关业务，这让我对新事物有着更敏锐的感知和接受度。从前我都开着哈弗初恋大三版，这款车陪伴我走过了许多的日子，但使用年限久了，车机不太流畅，尤其是倒车影像加载的时候卡顿尤为严重，性能跟不上需求了，而且考虑到现在新能源汽车的蓬勃发展，我开始考虑从油车转向电车。 对于电车，很多人还在纠结续航焦虑，但我看到的是国家能源政策的导向，电能储量丰富，电车的发展是大势所趋。而且蔚来的换电技术让我眼前一亮，它就像给电车出行加上了一层坚实的保障。老早之前加油站稀少的时候，开车都得在后备箱备着油桶，现在加油站也随处可见了，如今蔚来积极布局换电站，让我坚信电车的未来是充满希望的。虽然也有人质疑，说固态电池出来后可能不需要换电了，但我觉得蔚来在换电领域的持续投入和创新，一定会让换电站也能适配以后的新技术。 其实在选择之前，我也考虑过其他品牌。像理想和问界的增程式汽车，它们既能充电又能加油，看似很完美，但仔细一想，既然充电能满足大部分需求，又何必再去花费高价加油呢？这其中存在着一种矛盾。我还对比了极氪 001，它确实也有很多优点，但老车主反映一年改三款的情况让我有些担忧，感觉对老车主不太友好。而乐道，无论是在直播中展示车辆的真实情况，还是在社区营造等方面，都让我感受到了品牌对用户的重视。 说到置换过程，我最开始是在懂车帝上了解汽车信息的，在那里留了资料后，乐道门店的工作人员就联系了我。当时我家附近还没有体验店，只有一辆展车，但这也让我有机会近距离接触到了L60。我也尝试去了解旧车的置换价格，在瓜子二手车平台上，我的哈弗评估价是 47900 元，需要两次长时间的车辆检验，每次一两个小时，总共得花费四五个小时，这对于忙碌的我来说实在是难以承受，官方合作的二手车商了解后愿意给我出同样的价格，而且置换流程非常便捷，上个月 28 号交付新车时，我直接把旧车开过去，他们就顺利完成了置换手续，无缝衔接的过程让我非常满意。提车后，我主要用它来上班通勤，每周大概换电一次。以前开油车时，每月油费八九百，现在换了电车后，每月能节省至少500 元的通勤费用，这可是实实在在的实惠。空间方面，它的表现也让我和家人十分满意。前阵子我们去外面烧烤，把车后排放平，就像一张大床，再加上外接电源，体验非常棒。与旧车相比，乐道的车机系统简直是质的飞跃。旧车的车机已经有些卡顿，而乐道的智能中控操控简单便捷，各种功能都比以前方便太多。 在驾驶体验上，智能辅助驾驶功能也给我带来了不少惊喜，虽然目前在一些复杂场景下还有提升空间，但我相信它一定会不断升级优化。而且，置换还享受到了补贴，血赚！#乐道L60提车日记 #乐道以旧换新 #L60用车初体验# 油换电 #我的用车体验 #中国电车超越特斯拉#
