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正正丨好好：今天10点左右拼了个model3，还没坐过，能体验下，还是很期待这个网红车的 司机是以为上海大叔，60岁左右，在路边等我，开着窗户，还是纳闷的，后面才有正解，也是想说的主题 上车一个大屏幕，其他的就是突出一个简约，不多说了，开始正题 大叔上车关上窗户问我热不热，不热可以调低点，心想能不热吗？开个窗户在那里等我，30度的天热气不都在里面？还是礼貌点说可以咱不矫情，等会就凉了！大叔就给我开始倒苦水，说自己车顶加装了隔热垫，用的特斯拉推荐的车膜那是一点用也没有啊，时间久了自己中暑都可能，还说出了一个热辐病这个词，第一次听，车顶单层玻璃真的开空调没用，我说没事我大热天在外面走走路都没事 然后就开始了全程接近50km的感受，这天坐过的model3的，比喻水深火热不为过吧？头部不停的被热浪吹，膝盖附近不停的被空调吹，两者好像互不干预一样，整场谁都没压住谁，车顶到脖子以上控制热区，膝盖一下是空调区，可把我蒸美了，晕乎乎的，头部蒸了个桑拿不为过吧，真想躺下把头放在空调区缓一缓 这就是特斯拉的model3的感受吗？普遍吗？单层玻璃做的天幕，隔热类似吗？
#飞凡F7选装方案购车预算在25W左右，买车前试驾了比亚迪汉一次，内饰风格不合我审美，放弃深入了解；小鹏p7一次，颜值不错，智驾好用，但空间小了一些，也放弃；问界M5试驾了1次，整体还是挺满意，但又不太喜欢SUV车型，又试驾了2次飞凡F7后，果断下定了。喜欢空间大一点的车主，多半是比较在意舒适度，f7刚好，在这个预算价位中，颜值在线，座椅舒适度拉满，隔音静谧性一流，底盘稳如老狗，不是专业车手或车评，所以不谈什么操控性，但敢说：是一台好开的车子，对比那台开了多年的帕萨特，好开不是一点点。了解下来三电也不差，电机甚至是同价位最强，340匹马力相当于一台6缸油车了，动力足够。 尽量减少里程焦虑选了长续航版本，白外棕内，生椰拿铁颜色好看，但感觉有点粉，不太适合我一30老几的老爷们，所以选了白外，简单且显大。镀铬按钮和黑灰饰板的点缀下棕色内饰会显得更加有高级感，白色内饰很简约，但家有三岁小儿，就不考虑了。黑色个人觉得有点沉闷；7k的座舱包是必选项，19寸轮毂，也不难看，还能降噪降能耗，胎壁高一点路况不好的地方开车也更从容一些，毕竟这胎不便宜😂，开的油车就是40的胎壁，曾创过一周爆两条胎的记录，235的米其林一千二一条，怕了怕了！氛围包和高阶智驾对我而言没必要，绒顶棚，电吸门，都不是太实用的东西，没有也不影响这车的调性，这样选下来，减掉一万的配补，刚合预算。 另外每年1500度电是真香，家附近没有权益站，最近的也是5公里，跟官服反应后尝试着申请了个最近的星星充电，2天后打开地图一看真变成权益站了，这个要给官方点个赞，很给力。230千瓦的充电站点，半小时完成补能，便捷太多了。 目前已行驶2000公里，用车体验有好也有不足，抽 空再补一篇用车心得，下课。
#飞凡F7选装方案购车预算在25W左右，买车前试驾了比亚迪汉一次，内饰风格不合我审美，放弃深入了解；小鹏p7一次，颜值不错，智驾好用，但空间小了一些，也放弃；问界M5试驾了1次，整体还是挺满意，但又不太喜欢SUV车型，又试驾了2次飞凡F7后，果断下定了。喜欢空间大一点的车主，多半是比较在意舒适度，f7刚好，在这个预算价位中，颜值在线，座椅舒适度拉满，隔音静谧性一流，底盘稳如老狗，不是专业车手或车评，所以不谈什么操控性，但敢说：是一台好开的车子，对比那台开了多年的帕萨特，好开不是一点点。了解下来三电也不差，电机甚至是同价位最强，340匹马力相当于一台6缸油车了，动力足够。 尽量减少里程焦虑选了长续航版本，白外棕内，生椰拿铁颜色好看，但感觉有点粉，不太适合我一30老几的老爷们，所以选了白外，简单且显大。镀铬按钮和黑灰饰板的点缀下棕色内饰会显得更加有高级感，白色内饰很简约，但家有三岁小儿，就不考虑了。黑色个人觉得有点沉闷；7k的座舱包是必选项，19寸轮毂，也不难看，还能降噪降能耗，胎壁高一点路况不好的地方开车也更从容一些，毕竟这胎不便宜😂，开的油车就是40的胎壁，曾创过一周爆两条胎的记录，235的米其林一千二一条，怕了怕了！氛围包和高阶智驾对我而言没必要，绒顶棚，电吸门，都不是太实用的东西，没有也不影响这车的调性，这样选下来，减掉一万的配补，刚合预算。 另外每年1500度电是真香，家附近没有权益站，最近的也是5公里，跟官服反应后尝试着申请了个最近的星星充电，2天后打开地图一看真变成权益站了，这个要给官方点个赞，很给力。230千瓦的充电站点，半小时完成补能，便捷太多了。 目前已行驶2000公里，用车体验有好也有不足，抽 空再补一篇用车心得，下课。
