#说出你的购车故事分享一下近期跑了5家店的订车经验,希望能帮到大家。 坐标北京,对配置有着比较深的执念,50万的车配置那么低,说白了低功率够用,但配置低很嫌弃,300豪华又全国缺车,跑了很多店了解了情况,最终选择了走个性化定制,昨天交了意向金3000,厂家接单前可退。 型号GLC 260豪华5座 黑车黑内,配置:豪华氛围灯2500,360全景4200,前排空调座椅9700(包含座椅加热+座椅通风),柏林之声8300,HUD抬显9000 很多朋友会说,这么多选配为啥不上300豪华?我比较过,首先300豪华的流星雨大灯和高功率没需求,那个灯行驶中不可下流星雨,所以可想而知使用场景有多少,再一个落地至少贵6万(300豪华少),且如果300豪华我还需要加装氛围灯和空调座椅,这个空调座椅功能几乎很难有现车,后面会说原因。 下面几个是我跑了几家店得出来的经验,希望能帮到大家。 1、关于豪华氛围灯后面有没有的问题:选配是可以选的,只是时间长(订车时间参考后面),5-7月厂家生产出来的车,其中一部分车型带1-3个随机选配,比如豪华氛围灯,柏林之声、前排座椅加热,西装裤中控面板。现在往后开始,厂家生产出来的车不会直接带豪华氛围灯了,原因据说是缺少芯片,参考C级本来标配豪华氛围灯,现在降低指导价变成选配了。 2、关于选配:我选配的东西都是额外加钱选配的,全部原厂生产组装时就会给你带上,并非车到店加装,加装就需要拆车了,类似于去外面改装店。 3、关于现车与在途:现车指的是4s店目前已到店现车;在途分两种:一种是指4s店在路上运输的现车,另一种是未生产,但已确定生产时间的车(目前4s店可以看到一直到11月份的生产计划),这种销售也会卖,但是会让你交定金,能车到再补齐尾款提车。 4、关于4s店与厂家采购的模式:我目前了解到的是,奔驰厂家非常甲方,他们会决策、生产他们认为市场热销车型,然后直接生产制造,根据4s店与厂家的关系及销售数据、任务等综合因素,分配给各4s店,各4s店无权驳回,只能执行销售。4s店销售手机上都有个内部的app,他们可以看到未来几个月厂家给他们分配的车型都有哪些配置、颜色,以及生产日期,就像上面第一条说的,大家想要纯标配也得看运气,厂家选装上了配置,你想要现车也得看有没有。比如:现在大家看到的市面上都是260,300基本很少甚至没有,比如市面上基本都是黑车棕内,比如市面上大多数都是7座,但事实上5座比7座更好卖(这决策真可笑,明显是个错误),所以7座比5座优惠大。 5、关于个性化定制:没错,我就是走的个性化定制,10家4s店8家不愿意接单,因为4s店有滞销风险,先说规则流程:先交几千意向金,4s店给厂家下需求,等待厂家接单(时间不确定,目前各家都说4-6个月,这个时候意向金随时可退),厂家接单时确认生产日期,销售会找你确认还要不要,要的话补齐大额定金(指导价的30%,不可退)-生产-提车补尾款。谈价格:我的销售和我说看厂家接单时候的生产日期久不久,不久的话,补齐大额定金时候就可按当时的行情谈优惠,如果还很久,销售也可能不和你谈优惠力度,等车快到的时候再谈。这里面的水很深,正规的经销商会告诉你,他们不愿意接单,因为从法律上讲,即便合同上写着定金不可退,但法律并不支持,按规矩还是要退的,如果车到了你不要了,他就不好出手了。但有的经销商不会告诉你。比如北京某4s店和我说,有一种可能,就是你要了6个选配,最后到车时候只给你选配了4样,并且厂家不会通知你,还要求你必须提车定金不退,说曾经有个C的客户,订车时候是2.0T,到车的时候是个1.5T。。。我觉得这太不平等了,盲订么。。。 6、关于300豪华。后面就算产能上来,也不会有很多现车给你大家选择,目前情况全国缺车,有个客户4月上市就定了300豪华白色,到现在那个店的在途都没有一台白色的资源分配给他们,生产日期都不知道是什么时候。。 这就是为什么最终我选择了个性化定制,首先我不着急用车,等个半年无所谓,只是想要一款自己想要的配置,不留遗憾,毕竟我是消费者,不想被甲方决定~ 以上,是我巡店的一些经验,有不对的请大家指正,有问题可以在下面提问。 📒等车日记
#宝马X5车主晒订单先说说自己订车的价格,坐标北京,型号40li运动,加装后排座椅加热,744轮毂,无强奸装饰,不强制贷款,上牌费2000,裸车价71.02,赠送脚垫后备箱垫,保险实际为准。自己知道这肯定不是全国最低价,但我觉得在北京某些4s店嘴上一直叫嚣加装提车的情况下也算价格合适了,这篇帖子主要就是给各位想订车的老铁一点经验,有不足之处还请一起交流。 我在银行从事对公汽车金融三年,因为经常做4s店授信审查,不敢说自己对汽车金融行业非常门儿清,但对汽车4s店的日常运营模式还是有一些了解的,这次订车有一些感想,说出来给各位老铁参考一下。 首先先介绍一下4s店盈利模式,4s店基本上盈利来源分为3部分,最大的一部分是依靠销售汽车完成厂家任务,获得返利,然后一部分就是依靠装饰以及汽车维修所获得的盈利,最后一部分是跟银行个人贷款、保险合作获得的手续费或者杂七杂八的费用所得,以上三部分基本就是一家4s店的大部分利润来源,搞清楚这个问题,老铁在订车的时候就可以做到心中有数,稳坐钓鱼台了。 先说说加装,我个人特别排斥4s店强奸装饰行为,有些人说怎么也都得装饰,车衣车膜这些都得贴,但咱们说句公道话,4s店有没有好东西,这个确实有,但是价格也确实比外面同样的东西贵一两倍。有些4s店的装饰就更扯淡,完全都是一些杂七杂八的牌子以次充好,各种忽悠,开口加装就得一万两万,然后成本三五百,含泪血赚99%,所以说叫他们4儿子店还是有道理的。 再说说贷款,4s店的贷款套路真的是满满,有很多对数字不敏感的老铁都深陷其中,以某4s店为例,名义上说贷款费率为3%,乍一听上去是3%,是不是很低,但其实不然,大家需要注意这个3%是费率,而不是利率。费率的概念是什么呢,假如你贷了20万,贷款最低年限是5年,那就相当于每年的贷款利息固定都是6千,5年当中每个月需要还款的数额固定,每年还掉的本金是20万除以5年等于4万元,那么好戏来了,第一年还款4万,贷款本金20万,利息6000,姑且算第一年利息为3%,第二年还款4万,贷款本金还剩16万,利息还是6000,利率就变成了6000/160000=3.75%,第三年本金剩12万,利息还是6000,利率变成5%,第四年本金剩8万,利息6000,利率变成7.5%,第五年本金4万,利息6000,利率15%,综合下来5年贷款利率8%以上。所以大家一定要注意!!贷款一定是利率,本金用多长时间就计算多长时间利息的那种利率,本金偿还以后就不能计算利息的!! 然后订车还需要注意的一点,别被所谓的关系忽悠了,我在订车的时候走过这种弯路,因为从事汽车金融,也有一些汽车资源,认识一些大经销商集团的人,也认识一些厂商的人,但找了这些人以后,推到4s店销售总身边,给的最低价也还是要加价1万多。所以自己镇定思痛,总结出来一个道理,做人要懂什么叫人走茶凉,我现在已经脱离汽车金融这个行业,所以找的所谓的关系也注定不会给自己做到多大的优惠,因为自己也不能给人家带来利益,所以行走在社会,自己要想清楚,没有永远的朋友,只有永远的利益。当你不可能给对方带来一些利益的时候,对方给你提供的所谓的让利或者优惠,也只是一些人情而已,这个事情适用于所有销售行业,所以说不能觉得自己很厉害,要多想想能给对方带来什么,对方才能给你同等的利益置换。 以上几点想明白以后就可以全方位地毯式排查4s店了,北京的23家店我可能没有都问个遍,但是绝对也有找了17、18家店,总之多看多问多比,总能找到符合自己心意的价格。要知道现在疫情肆虐,经济下行,国家放水刺激消费就说明了现在是什么市场。4s店也不好过,所以多去问,多去比,肯定能找到合适的价格的。 以我的经验来看,目前X5L平价订车绝对是可以做到的,如果想要再来一些优惠的老铁可以等一等,毕竟钱在我们兜里,着急的是4儿子店,带着自己的诉求,把自己的条件跟他们讲清楚,只要能达到这个价格随时可以订车,诉求讲清楚,剩下的问题就交给4儿子店了,毕竟这么难的情况下,总有艰难度日的店能满足你的诉求的。 总结起来一句话,擦亮眼睛,张开嘴巴,多看多问多比,能多薅点羊毛就多薅点羊毛,钱是自己赚的,也不是刮来的,坚定相信自己,别盲目相信所谓的关系,关系有时候有用,但多数针对不畅销的车型以及品牌,购买畅销的东西,找的关系水分一定也很大。 最后祝愿各位老铁都能早日订车,早日提车,杜绝踩坑,不被忽悠。感谢~