认证：长安UNI-Z PHEV车主·车龄半年
简介：已经看了小一年的车了，又是降价又是新款，给我整不会了！
购车选择困难症患者
提车三天了，遇到了几个问题，不知道怎么解决 一是你们的车提车后有车架号吗？我的为啥没有 二是点账号中心账号互联，显示车辆VIN号异常，让我联系4S店处理 三是引力域里的千里眼环视功能打不开，进度条快满的时候就卡住了 第四是用智能混动模式，这车到底保电多少啊？我的为什么会只有一公里甚至0公里？图4是我按照4s店说的改成了增程模式，不过之前一直在用智能混动跑。 这车动力啥的都挺好的，但这几个问题总让我心里不踏实，不会是中奖了吧 请万能的老哥们给看看到底咋回事
提问我想把车尾的BYD标志改成฿¥€，就是比特币的符号，人民币的符号和欧元的符号，不知道交警叔叔查不查
提问高配比中配多了好几个雷达，是不是l2驾驶方面更安全？该选高配吗？ 请各位老哥不吝赐教！
提问想问下各位老哥，买车的时候终身质保和终身保养你们选的哪个？
关注z有段时间了，从这车出来了就关注，上个月也去试驾了，说实话车真不错，也试驾了宋等等几个车，产品力上来说一点也不差。 问题也不是没有，公认的有三个 一是杯架设计不合理，影响挂档，档位右边空了一块啥也不能放浪费空间 二是车机芯片落后，系统封闭 三是没有车顶行李架 至于没有快充什么的，都可以后期自己配，也不算硬伤。 看了看销量，一个月4000辆，对于新上市的车来说成绩很好了，主要原因一个是长安自己不重视，宣传不行，二是现在这车有置换补贴一万，但没有现金优惠，估计很多人都在等现金优惠 给长安提个建议吧，这个车很适合当前的市场，希望能重视起来，如果出改版，一定把前面我提的三个硬伤改掉。
1.小米懂得倾听用户声音。自从新能源起来后，各种隐藏式门把手，取消物理按键，大天幕，客户普遍都不喜欢，用起来不方便也不安全，但车企就是不改，为什么？增加成本的事他们才不做呢，他们就是抱着爱买不买的心态，觉得他比你懂，你事比。小米打响了恢复物理按键，取消隐藏式门把手的第一枪。小米su7也许不是最好的车，但他的出现对车圈的优化一定是正向的，让那些习惯了调教用户的车企也明白尊重用户的需求，小米的入局对车企并不算好消息，但对用户一定是好消息。 2.细节处理的挺好，好多都是现在厂商不注意的，尤其是车机，直接开放系统，真正的手机互联，还有就是手机厂玩的那一套，你买个车，各种接口都给你了，想用什么就个性化配置另，然后在官网上推出一些完美适配官方正品，总有人会买，这样钱不就来了，自己的生态也推出去了 3.雷总厉害的地方不是小米有多厉害，而是他能让不懂车的人听懂他们有多厉害。现在，很多汽车发布会都是讲给懂车人听的。但是，不懂车的才是大多数人啊。这点真的值得传统汽车人学习。 互联网的优势“用户体验至上”，很多人以为小米只会堆参数，实际更深层的是产品思维，用户思维。就拿手机，比小米堆参数更强的的360，乐视，小辣椒等几十个牌子都没了，说明只有参数是不够的，用户实际体验才是最重要的。
看了最低配，也标配l2级别驾驶，完全满足日常需要了，确实不错 唯一的问题是最低配没有侧安全气帘，不明白为什么减配这个，我宁愿不要什么车外语音这种华而不实的东西，也得把气囊配齐呀！
提问想问问各位大佬，23版的宋plus还会有高速失速的问题吗？ 打算买个车，看好比亚迪，就怕失速问题
提问各位尊贵的车主，我家没法安充电桩，但是步行十分钟有商用充电桩，电价0.77元每度电，上班来回20公里，应该是一周充一次电，能入手z6idd吗？ 我看好多人说家里没有充电条件不建议入手。
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