简介：这个人很懒，什么都没写~
行者无疆119
忘了哪个车评人说的，国产汽车目前质量已经赶上合资车了，但是在行驶质感上还有差距，不过他也说国产车每换一代进步就非常大，所以全新瑞虎8和全新的的crv可能差距大，但是和3，4年前的crv差距没那么大了。车也和很多事物一样，越往上其实可进步的空间越少，就像60分考到90容易，90考到95就不容易了。 另一方面，也要考虑到合资车在不愁卖的前提下，更多的是考虑削减成本提升利润。 而国产车目前更多的是考虑修炼内功。当然控制成本和增加利润是所有车企都要考虑的，我说的是他们侧重点不一样。 所以我个人觉得，国产车要买新，每一代进步太大。 合资车怎么优惠怎么买，土豪随意。 如果注意品牌，crv可选。 如果注意性价比，瑞虎8不错 其实如果买车需求不太急，可以等一等2020全新一代瑞虎8，因为瑞虎8宣传的就是降维打击，中级车尺寸卖紧凑车价格，所以用料做工受价格限制有所删减。但是现在瑞虎8火了，成了奇瑞的代言，做工用料再这样就有损形象了，我大胆预测下一代全新瑞虎8一定在做工用料上有相当大提升，行驶质感nvh也会补足。所以非常值得期待。
苏老师说车
3月我国车市逐步进入正常运转状态，但受制于市场需求低迷因素，新车销售恢复缓慢，根据中汽协报告显示，3月我国汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆，同比分别下降44.5%和43.3%。至此，1-3月汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同比分别下降45.2%和42.4%。中汽协认为，随着国家有关政策的逐步落实，以及各地政府接连出台促进汽车消费政策，汽车市场将加快恢复。 在此情况下，市场普遍认为对合资车企的冲击较低，但综合来看多家合资车企3月表现不理想，跌幅均超过43.3%的行业平均线，包括上汽大众、上汽通用、广汽本田、东风日产等主流合资车企，销量均遭遇“腰斩”。 4月10日晚间，上汽集团披露了旗下各家公司的3月产销量报告，上汽大众作为上汽系的主要销量来源，3月却遭遇64%的巨额跌幅。 数据显示，上汽大众3月销量仅6万辆，去年同期为16.69万辆，同比跌幅高达64%，远超43.3%的行业平均线。1-3月累计销量，上汽大众也仅18.3万辆，同比下降61%，超过42.4%的行业平均水平。 长期以来，上汽大众旗下帕萨特、朗逸、桑塔纳、途观L这些明星产品均提供了核心销量，外加斯柯达品牌的贡献，上汽大众销量稳居行业前三。但在市场巨变环境和疫情影响下，加上消费者更注重口碑、质量等因素，上汽大众似乎遭遇市场“排斥”，销量出现巨幅下跌。 2015年-2018年上汽大众连续4年蝉联中国车市年度销量冠军，2019年该宝座被一汽-大众夺去，但上汽大众仍有201万辆的销量。如今2020年一季度上汽大众仅完后去年销量的9%，后续目标完成率的压力将会非常巨大。 进入2020年，上汽通用延续了销量大幅下滑的趋势，对其来说首要目标应为“止跌”。上汽集团报告显示，3月上汽通用销量为4.6万辆，同比下滑69%，同样远超行业平均线，几乎是主流合资车企中跌幅最大的。1-3月情况来看，上汽通用累计销量约18万辆，同比下滑58%。 上汽通用早几年是大众系合资车企的直面竞争对手，但随着产品更新换代后，品牌口碑受挫、产品力下滑严重，市场销量多靠终端巨额优惠力度维持。 从上汽通用三大品牌来看，别克品牌与雪佛兰品牌相互竞争，主销轿车竞争价位大幅下探，除品牌溢价下降因素外，大面积换装三缸发动机的策略也影响了价格。而豪华品牌凯迪拉克也早已进入“以价换量”状态，品牌持续竞争力受挫，2019年豪华车市逆势增长之下，凯迪拉克却下滑。 延续跌势下，2020年上汽通用将会丢失更多的市场份额。 根据本田中国发布的数据，广汽本田3月终端销量为3.2万辆，同比减少50%，超行业平均线；而1-3月累计销量为11.6万辆，同比减少36%。东风本田处于武汉市复工复产较晚，但早已复工的广汽本田也出现50%的跌幅，对本田年度目标实现的难度较大。 广汽本田拥有雅阁、凌派、缤智、冠道等多款产品，新上市的皓影补齐了紧凑型SUV这一细分市场，但目前新车对销量的提振作用并不明显。 日产中国公布最新销量数据显示，今年3月，东风汽车有限旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）为5.54万辆，同比下滑达46.7%；1-3月累计销售16.94万辆，与去年同期相比下滑40.4%。 具体车型来看，3月份天籁销售4404台，新老轩逸合计销售25181台，奇骏销售6018台，逍客销售6323台。相比整体市场的恢复程度，日产品牌的回暖态势较为缓慢。 此外，包括上汽通用五菱、广汽三菱、东风雷诺等合资车企，3月销量跌幅也超过了行业平均线。与此相反的是，部分一线合资品牌及豪华品牌表现亮眼，跌幅在平均线之下。 其中一汽-大众3月销量为11.6万辆，是唯一一家当月销量破10万辆的车企，同比跌幅为25%；广汽丰田3月销量4.9万辆，同比下滑10%；一汽丰田3月销量为4万辆，跌幅为28%；华晨宝马和北京奔驰销量分别为3.5万辆、3.4万辆，同比分别下降22.7%、31%。 乘联会表示，非常时期车市马太效应更加突出，集中度越来越高。而部分合资车企丢失的市场份额，要拿回来将会十分艰难了。
职业骑士
大众这车一旦上市，估计H6就没事了！售价不足10万，车主：没理由不选它！ 目前在国内汽车市场哈弗H6可以说是最为风光的一款车型，在销量上哪怕是合资销量王途观，也被其甩出几条街。哈弗H6的持续畅销可以说让很多合资大品牌都对于亲民市场非常动心，哪怕是大众为了迎合普通消费者也推出了探歌这款更加亲民的车型，不过大众这款新车虽然价位跟H6差不多，但是配置却差了不是一点半点，虽然销量不错，但也只是相对合资车来说。 面对这种情况大众显然也不可能在自降身价去觊觎这一市场，但是当惯了老大哥的大众显然也是不甘心，将通过旗下子品牌斯柯达再量产一款相对亲民的高性价比SUV，新车的性价比甚至已经不逊色于国产车，而且很多方面要更加突出，看来大众是铁了心要搬到H6这款新车就是——斯柯达VisionX。铁了心要扳倒H6！大众新车比奥迪漂亮，配四驱油耗5毛，不足10万。对这款车型也有消费者有所了解，因为概念车设计的比较科幻，让人看过之后就很难忘记，而且新车定位亲民对我们普通消费者来说很有诱惑力。 今天咱们就一起来看一下这款车型，首先外观方面新车虽然是典型的家族式设计，不过很多细节方面都是更加的超前有特点，说比奥迪旗下的豪华车还要漂亮并不夸张。前脸直瀑式进气格栅跟大灯组相结合，让整个车头显得非常气派，而且也很时尚，大灯线条硬朗内部采用分体式led光源，不仅显档次照明效果也是最好的。下格栅采用贯穿式设计，对前脸气势的加强也非常关键，中间加入一根镀铬条贯穿，让新车显得更加运动时尚，充分体现出新车设计的用心。 从侧面来看这款新车可以说是一气呵成，整个车身没有丝毫多余的赘肉，一条锋利的腰线从前大灯贯穿至尾灯，让整个车身具备着浓厚的运动气息。新车还采用了非常高档的隐藏式把手，设计在了腰线上面更增加了车身线条的流畅性，也凸显出这款新车的高端。然后独特的五辐式轮毂也非常吸引人，类似于涡轮般的造型像跑车一样霸气。新车尾部设计也非常的完美，漂亮的尾翼、不规则设计的狭长尾灯、贯穿式的雾灯、双出大口径排气，每一个细节都称得上是亮点，让这款新车的外观的确是比奥迪还漂亮无可挑剔。 接下来新车的内饰部分也是相当厚道，整个中控搭配大量的软质材料覆盖，搭配银色饰板跟荧光色饰条装饰，不仅档次感足够而且个性时尚，充分迎合了当下占据主导地位的年轻消费者。中控搭载一块悬浮式设计的触控大屏，长方形的设计看上去非常的有档次，然后集成了丰富的功能娱乐性相当出色。全液晶仪表盘当然也不会缺席，具备着炫酷的背景以及丰富的行车信息，不过这种配置一向都只出现在大众的高配车型当中。三辐式设计的平底方向盘也特别招人喜欢，看上去动感时尚，很有性能车的感觉。新车的T型台设计目前表现的比较科幻，量产之后应该会有所变化，像水晶挡杆等配置是不可能出现在这款亲民车型当中的。 然后空间部分是这款车型的短板，车身长度为4255mm，轴距是2570mm，一款中规中矩的小型SUV，空间比较宝骏510还要略微逊色，只能满足最基本的日常需求，满员的话有些压抑。最后新车动力部分，将带来的是一台1.0T的三缸涡轮发动机和一台1.5T四缸发动机，传动方面匹配7挡双离合变速箱，高配车型当中还配备四驱系统。两款发动机动力都算不上突出，但应对这款小型SUV也算得上强悍，主要是还能提供一个5毛钱左右1km的超低油耗，1.0T还不足5毛当之无愧的“省油王”。 斯柯达VisionX很快就会到来，可以说方面表现都是非常突出，或以不足10万的起售价量产上市绝对是相当良心，而且大众的车型一向上市就有优惠，新车已经跟哈弗H6等车型价位基本一致，但是大众的品质显然要更加值得信任。真后悔途观买早了，这款大众斯柯达的新车除了尺寸略小之外，是真有扳倒哈弗H6的实力。
潘书1
#二手车 你敢买吗16.8万买的顶配2.0L起亚K4，1年开不到1万公里，嫌弃油耗太高，操控不行，卖了得12万。结果又添了1.6万，花13.6万提了辆2015年的二手蒙迪欧，4年跑了4万公里。但是提回来后，还是后悔了，油耗比K4还要猛！空间和K4不相上下，唯独有点安慰的是，蒙迪欧操控还算不错，这才让车友安心了点。话说，如果蒙迪欧的油耗再低点，空间和内饰的短板都不是问题。福特，用油喂出来的操控和动力。
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