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    随海飘荡

    认证:宝马5系车主·车龄9年

    简介:这家伙很懒,什么都没留下。

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    2023款增程C11 NAP更新,车主为何笑不出来? 最近这几天,2023款增程C11智享版所搭载的NAP(高速智能领航系统)终于迎来了期盼中的更新。身为零跑家族的一员,同时拥有2023款增程C11智享版与2023款四驱高性能版C01的我,欣然收到了来自零跑官方的更新推送。按理说,这样的消息足以让人心生欢喜,但在此刻,我却意外地感到一丝难以名状的沉重,喜悦之情似乎被某种莫名的情绪所掩盖。 当初,我满怀期待地以20万的价格购入了智享C11增程版的顶配车型+大包车型,主要出于两大考量:一是基础版舒享型并未搭载我所看重的LCC(车道居中保持辅助)功能;二则是为了拥抱未来,期待能够体验到智能驾驶的便利,尤其是在高速公路上的领航辅助;三是只有顶配智享才有行李架,这个在别的品牌可都是标配的配置。 近期,我惊讶地发现,在零跑汽车不断推陈出新的背景下,新推出的C10车型其NAP(高速智能领航系统)是免费享受的,而反观我所拥有的2023款增程C11智享版以及C01纯电四驱高性能版,想要体验NAP的便利,却需要每年额外支付588元的订阅费用。这种订阅制模式不仅增加了我的经济负担,更令人难以接受的是,连基本的试用期都未提供给我这位忠实支持零跑的老车主。在这个汽车技术日新月异的时代,购车原本应是享受科技进步的喜悦,如今却悄然转变为一场对消费者耐心的考验。诚然,我能够理解汽车市场价格随市场供需波动而调整,对于车辆一年内的价格调整虽有遗憾,但尚能接受。然而,新车在短短一年内便可能因技术迭代而面临“绝版”风险,且持续被要求支付高昂的服务费,这样的体验无疑让我感到被“割韭菜”,尤其是与新车C10的NAP免费政策相比,更显得落差巨大。 在此,我想对老朱(零跑汽车总裁)团队表达一点诚挚的建议:在追求技术创新与产品迭代的同时,请不要忽视了对老客户的关怀与尊重。适当的回馈与关怀,不仅能够增强客户忠诚度,更能收获满屏的好口碑,为品牌的长远发展奠定坚实的基础。反之,若继续当前的策略,恐怕会寒了众多老客户的心,甚至影响潜在客户的购车决策,如同我此刻,已难以轻易向他人推荐购买零跑品牌。 总之,作为一位曾经满怀热情的消费者,我希望看到品牌能够倾听用户的声音,优化服务体验,让每一位车主都能感受到被重视与关怀。毕竟,良好的口碑才是品牌最宝贵的财富。

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    增程C11NAP更新,车主为何笑不出来?图4增程C11NAP更新,车主为何笑不出来?图4

    #零跑OTA升级初体验升级后我只想问问零跑工程师,你们自己开零跑的车吗?产品经理有好好倾听用户的声音吗? 就说最主要两点: 1.仪表盘可以同时显示的信息变少了,真的没有必要时速放在左侧(白占用了一个可以显示关键信息的位置,还容易被方向盘遮挡),中间只显示智驾信息,没有任何功能。 以前的仪表盘,智驾识别和时速表正好在居中,这个非常方便看时速而且不会被方向盘遮挡,然后两边还能自定义显示能耗油耗,音乐播放等信息,可以配合的组合有很多,比如左边地图+右边音乐播放;比如左边能耗+右边音乐播放;比如左边音乐+右边地图;反正可以自由组合,同时能显示两种关键信息。 2.增程现在看不到纯电里程了!只有一个平均电耗,我连自己自上次充电后开了多少公里都不知道了。还得从中控屏里找信息,很不直观。 把时速给我放回中间上面行不行?或者两套UI可以让用户自己决定使用哪个吗? 我上传两张仪表盘的图片,大家可以对比一下谁优谁劣。我现在还没完成OTA,本来想着增加了哨兵模式,LCC有优化,是想升级看看的,但是看到车友“唤唤雨”上传的仪表盘,我都想取消这次升级了! 零跑工程师,零跑的产品经理,我希望你们好好看看,听听用户的建议,优秀的设计应该得到保留,而不是全面推翻原来的设计,没必要强制用户去适应你们认为好的仪表UI,这次更新的仪表真的很差劲!说一句负优化都不为过!

    这次OTA我认为仪表盘的改动真的太差劲了图1这次OTA我认为仪表盘的改动真的太差劲了图1
    这次OTA我认为仪表盘的改动真的太差劲了图2这次OTA我认为仪表盘的改动真的太差劲了图2

    尊敬的零跑公司: 我是一位C11增程版车型的预定用户,我于2月份下单并交了1000元的定金,3月13日交了5000元的大定金,并锁定了顶配的285智享天幕版本。当初销售人员告诉我,顶配车型的交付时间会比其他版本更早,而且零跑官方也表示车辆的交付将按照下单时间先后顺序进行。 然而,我却发现越来越多的用户在3月20日之后、甚至4月份订购的车型都已经交付了,而我的车却仍未到货。这让我非常失望和疑惑,晚订的车型为什么能够比我早交付? 更让我气愤的是,我在等待车辆交付的期间,不断接收到各种减配和阉割的消息。例如,试驾车型的怀档灯是会亮的,但是交付的车辆却不亮;官方宣传的车机128G可用空间,结果到手变成64G,低配只有32G;而我为了使用V2L外放电功能,选择了价值15000元的全配套装,但交付的车辆里的V2L放电设备却没有5米线长的多孔位220V 16A 最高支持3.3KW的插座,而是不带线的250V 10A 最高支持2.5KW的小插座。就这点小功率,都没办法同时使用电磁炉和电压力锅。这让我非常失望,因为我为了这些配件额外付费,却没有得到相应的服务和品质。 因此,我希望零跑公司能够认真对待顾客的投诉和要求,尽快交付我预定的车辆,并给予相应的赔偿。我不仅要求您按照原定的车型和规格交付我的车辆,而且要求您在配件上保持一致和提供更好的服务。如果您无法满足我的要求,我可能会不得不取消我的订单,选择其他车型和品牌。 我相信零跑公司是一家有责任感和诚信的企业,您一定会认真处理我的投诉和要求,尽快解决问题,让我和其他预定用户能够满意地使用您的产品。 谢谢。

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