![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#传祺E8建议收集随着家里人口的增多，我那辆陪伴了十年、行驶 了139万多公里的凯迪拉克已经显得有些力不从 心。老化、漏油，再加上空间上的局限，让我们 一家五口在出行时倍感不便。于是，我开始着手 寻找一辆新的座驾，以满足我们日益增长的家庭 出行需求。 起初，我对领克09四驱全球版颇感兴趣，但无 奈预算有限，且第三排的拥挤感让我有些犹豫。 在朋友的推荐下，我注意到了传祺E8荣耀版。 经过两个星期的深入研究、对比和论坛潜水，我 最终决定在9月10日下定。中秋节的等待虽然漫 长，但当9月20日我提车时，那份喜悦还是难以 言表。 提车时，新车仅行驶了十公里，我迫不及待地为 它加装了航空铝地板、迎宾踏板和底盘护板，希 望能让它更加实用且美观。虽然曾考虑过安装电 视，但考虑到实际意义不大，最终还是放弃了。 初期的用车体验相当满意。我带着孩子去露营， 一家人去旅行，E8荣耀版的空间布局确实很适 合我们。然而，当行驶到500公里时，中门开始 出现异响，发动机声音和车内隔音也让我感到失 望。在高速行驶时，甚至能听到底盘传来的嘶吼 声，过滤效果并不理想。底盘的布局也显得有些 凌乱，让我对厂家的设计产生了疑问。 面对这些问题，我联系了厂家，他们的态度很 好，通过4S店迅速与我取得了联系。在行驶到 1300公里时，我前往4S店进行检修。售后人员 询问我是否需要做保养，考虑到平时很难有时间 单独跑◇我决定顺便把保养也做了。经过检查， 异响问题确实来源于我预估的中门限位模块摩 擦，但解决方案只是简单地缠了一个胶布，这种 不正规的解决方式让我有些不满。 尽管问题得到了暂时的解决，但没过多久，左边 车门又开始响，感觉是玻璃有间隙造成的。4S 店也进行了回访，并建议我再次前往检查，但由 于时间问题，我一直未能成行。这两天，又出现 了一个新的问题：在40-50公里／小时的速度 下，发动机介入后会发出滋滋的电流声，而空调 和座椅加热都没有开启。今天早上开车时，这个 声音又神奇地消失了。 除了这些硬件上的问题，车机的表现也让我有些 失望。虽然经过升级，但车机的实用性还是比较 单一。更让人不解的是，升级后竟然增加了收费 项目。作为消费者，我们更希望的是车机能够提 供一些真正实用的功能，而不是像之前的电视机 一样，全是广告和会员。这种为了盈利而牺牲用 户体验的做法，无疑让我对传祺的品牌形象产生 了一些质疑。 这一系列的波折让我对传祺E8荣耀版的期待与 现实产生了强烈的碰撞。虽然它的空间布局很适 合我们家庭，但在细节处理和品质控制上，确实 还有很大的提升空间。我深知，细节决定成败， 对于一款车来说，更是如此。我希望传祺能够重 视消费者的反馈，不断提升产品的品质和细节处 理，让每一辆车都能成为消费者心中的理想之 选。 同时，我也希望传祺能够在车机方面做出更多的 改进。增加一些真正实用的功能，减少不必要的 收费项目，让车机成为我们出行时的得力助手， 而不是一个让人头疼的麻烦制造者。 对于我个人而言，虽然这辆E8荣耀版在带来便 利的同时，也带来了一些烦恼。但我仍然希望， 它能够成为我和家人快乐出行的伙伴，而不是一 个不断需要维修和调试的麻烦制造者。我期待传 祺能够用实际行动，回应我的这份期待。
#点评我的车《传祺ES9相伴的冬日难忘之旅》 冬日的成都，寒风中似乎藏着对远方的呼唤，我和老婆带着活泼可爱的儿子，驾驶着传祺ES9，满心欢喜地开启了前往阿坝州首府马尔康的自驾之旅，期待着这一路的别样风景与珍贵体验。 车内的氛围始终温馨又欢乐，...查看全文
