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比亚迪宋plus dmi 110KM旗舰plus版提车1年后，电池充电故障带来的困扰。最近几个月频繁出现充电故障，具体表现为，正常插枪后启动充电，一直无反应，2~3分钟后，充电桩跳枪，并显示故障。需要反复重新插枪、或者换枪才有一定概率可以正常启动充电。在社会充电站（直流快充）充电时候，屏幕上会显示： 1.部分充电桩显示BRM故障 2.部分充电桩显示绝缘检测电压失败，电压一直显示为0 同一时间、同一站场、同一个桩、同一个枪，其他车辆都可以正常充电，所以基本可以排除充电站/充电桩/枪头的问题。我去4S店检修，没有查出故障，4S店升级系统后，4S电用他们自己的桩给我车充电说没有问题，我就开车离开了。升级程序后，在社会充电站。仍然频繁遇到这个问题。出现该问题的概率基本是100%。最近一个月涉及充电故障的充电站点有：（这些充电站去年我去充电都是正常的，插墙扫码即可正常充电） 1.福田区红荔路6026号莲花山公园东南门停车场普天充电站(莲花山公园东南门站) 2.福田区侨香路景田沃尔玛星星充电站 3.福田区泰然六路小象快充充电站(金谷一号充电站) 4.福田区香蜜湖路深圳蓝充电站(香蜜公园1号停车场站) 5.宝安区68区留仙三路长丰工业园电王充电站(宝安长丰)

Nohy1图1

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Nohy1图2

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2022-10-10

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提问该来的总会来，用车日记之自动驻车失灵，你们的会吗？今天下午在侨香路路口停车等红灯，踩刹车后，习惯性的松右脚想休息一下，结果发现车子还在往前溜，下意识的猛踩刹车，车子停住后我看见仪表盘上的自动驻车图标还是白色的，我以为是偶然显示出错，我又松刹车，结果车子还往前溜。接着我把刹车深踩到底，自动驻车功能还是没启动，还是白色的图标。正好红灯时间比较长，我把车熄火重启后，暂时恢复正常您遇到过这样的情况吗？？

2021-09-17

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用车日记之宋plus dmi中控导航信号问题中午从宝安回福田的快速路上。露天的路，没有高架桥遮挡信号，也没有大型树木遮挡信号。前方大概100米需要转入辅道，我没有听到导航语音播报，因为路况不熟悉，导航又没有提醒，车上导航图标显示还是直行。我就直行过去了。后来错过路口看到路牌的时候，发现我走错了，应该是要在刚刚那个路口右转进辅道的的，导航却显示让我直行。害我绕多了20多分钟的路。后来导航一直没有发出任何语音提醒，导航指示图标还是和五分钟前是一样的，仔细一看车内导航的时速，时速显示为0。按照经验猜测，一般这种情况是GPS信号丢失，但是就算是GPS信号丢失，导航都会提醒一句“GPS信号弱”提醒司机注意。看来还是手机导航靠谱些，另外请各位大佬推荐一款适合宋DMI适用的手机支架吧。试过好多种，都不是很理想。

2021-09-14

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用车日记之宋plus dmi音响故障今天上午在路上行驶途中，音响突然没有任何声音，导航也没有声音，播放中的音乐也没有声音。正好路口右转，我开右转灯准备右转，仪表盘上能显示右转指示灯，但车内并没有发出转向灯开启时候的哒哒哒声音。右转过后，我找了个安全的地方临时停车，开双闪灯，车内也没有任何提示音。后面临时靠边重启后恢复正常。希望是偶发故障。

2021-09-14

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关于提车周期长的一线消息，产能何时能正常。关于产能上不去的几个原因： 1.骁云混动的动力总成是在20年底正式发布，严格意义上算是提前发布，很多工作非常仓促，动力总成工厂改造生产线和产能爬坡的实际进度不理想。 2.dmi搭载的刀片电池不是传统EV车型的刀片电池，是特制的功率电池，生产工艺难度高，并且良品率也未达到理想状态。 3.芯片，很多车载芯片都缺货。王传福上年半扬言BYD不受芯片短缺影响，吹出去的牛被打脸了，啪啪的疼。 4.各类大宗材料价格暴涨，单车利润越来越低。宋plus dmi相对的投入成本也是最高的，也是所有DMI车型里面性价比最高的。之前还传出比亚迪厂家关于宋PD的单车净利润不足200元的梗。加上芯片短缺双重影响，厂家有意无意的控制产能。先排产利润稍微好看点的秦DMI，宋和唐都往后放一放，简单的说现阶段是卖一台亏一台。干脆消极备产，躺平总比憋死自己好。关于何时产能会提升，何时能解决现在终端提车交付慢？两个关键 1.芯片 2.大宗材料大宗材料相对上半年的暴涨，现在已经回落了一些。但是芯片这个国家也管不了。德国博世的在马来西亚的芯片封装厂都关闭，占据了全球30%的产能。大众和丰田两大巨头也纷纷宣布减产40%。现在基本上所有的热门在售国产车，合资车终端优惠都收紧了。如果芯片问题迟迟解决不了，悲观点的说，产能不足的问题将持续到年底甚至明年春节后。

2021-09-04

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已提车老司机，给尚未订车的准车主几点建议 1.宋pd的51版的高配和110顶配只相差1.3w，能上110顶配尽量上顶配。两者对比优点如下： 110的支持快充，51的不支持，出门的时候遇到有快充的的也很方便。从25%充到90%大约不到1小时。如果每天出行里程大于50KM，110的用车成本会低很多。51的EV实际续航里程大约是40KM，110的EV则大约是80KM。只要你充电方便，110版的车在市区内通行基本不用加油了。并且这车的保养周期基本都是按照HEV里程来计算的，如果你电池大一点，那么相对HEV里程会少一些，保养费长期算下来能省下不少。 2.选择一个靠谱的4S店和一个靠谱的销售很重要我运气比较好，对接的销售还算是个诚实的妹纸，不遮遮掩掩的。提车时间和签订正式合同时候说的基本一致。（合同约定7月31提车，车是8月2号到的）购车体验也很简单，没套路。总价就是：指导价+保险+1000块钱上牌费，另外送了5年10次保养机油（工时费需要我自己掏钱）那种和你说今天交钱，两个月提车的销售，你们还是留个心眼。 3.如果不是限牌地区，或者所在的城市比较充电方便，不一定要死磕这款车。动不动就4~6个月的等车周期，熬死人。如果充电不方便，还抱着想把油钱省下来的心态，那还是算了，最少要3~5年才能把油耗差价省回来。谁知道2~3年后会不会有更惊艳的技术和新车型。万一还更便宜呢

2021-09-04

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提问有没有人觉得宋plus DMI的引擎盖打开后压回去有点费劲吗？？不用力吧，盖不紧。用力过度了吧，又怕用力过猛把盖子压变形。。要是有的选的话，我觉得BYD可以换成老式的那种铁支撑杆，别用这双液压了。省下来的钱，用块好点的遮阳帘吧。

2021-09-04

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提问宋plus DMi电量低于15%在HEV模式下EV输出功率受限？？中午从大鹏半岛返程回市区。车上总共4名成年人、1名小孩，后备箱放了两个双肩包，算是满载。一开始用的是强制EV模式，电量到达15%的时候仪表盘弹出EV功率受限警示提醒。电量低至10%的时候自动切换到HEV混动模式。 HEV模式下，电量在13%的时，途径一个较长的上坡路段，刚上坡时速大约在40KM，前方道路较空旷，正想着提速，按照正常驾驶习惯，缓踩油门，明显听见发动机声音增大，但是没有提速，后深踩油门（已经踩到鸡血开关），隔着车能听见发动机的咆哮，但是速度提升很慢，到坡顶了时速还没有提升到60km，第一次体会到了这车干吼不走的尴尬。个人估计，当电量低于15%的时候，不论你是强制EV或者HEV混动模式，不论是普通模式或者是运动模式，电池和电机的输出功率始终是受限制的，无法进行大功率的驱动。以后走长途或者走较多上坡路段，还是得强制保电高一些，不然干吼不走就尴尬了。

2021-08-29

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宋plus dmi 新车方向盘抖动

提车不到半个月，里程不到400km 昨天走高速发现速度100km以上方向盘剧烈抖动现在4S店检修中。

宋plus dmi 新车方向盘抖动图1

宋plus dmi 新车方向盘抖动图1

宋plus dmi 新车方向盘抖动图2

宋plus dmi 新车方向盘抖动图2

宋plus dmi 新车方向盘抖动图3

宋plus dmi 新车方向盘抖动图3

2021-08-24

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提问各位已经提车的车友，你们的车在高速110KM以上的时速时候，方向盘抖不抖动？今天跑了一段高速，时速90以下方向盘正常，时速100~120之间方向盘抖动的厉害。没有开辅助驾驶功能，也没有开车道保持功能。

2021-08-24

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想到一个宋p dmi的妙用，巴适得很。上班的时候中午总是休息不好，突发奇想，反正车在停车场里面听着，还不如去车上睡。通电短暂午休一下，关闭所有能关的灯，空调设置成25度2档风。巴适得很。下车的时候看了一眼，睡了30分钟，耗电量0.4度电，折合成电费还不到3毛钱。爽歪歪。

2021-08-20

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不好意思，各位大佬。由于某些原因，我发的使用体验和吐槽的帖子要删掉了。

2021-08-20

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等了半年，终于提车了

有什么想知道的，尽管来问。

等了半年，终于提车了图1

等了半年，终于提车了图1

等了半年，终于提车了图2

等了半年，终于提车了图2

等了半年，终于提车了图3

等了半年，终于提车了图3

等了半年，终于提车了图4

等了半年，终于提车了图4

2021-08-17

Nohy1

尼玛，没看见这个函。还不知道发生了什么各位看官自己去看看吧。我只是个搬运工

Nohy1图3

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Nohy1图4

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2021-08-07

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关于汽车缺陷（隐患）的问题反馈建议，供大家参考

中国产品安全与召回信息网 (recall.org.cn)隶属于国家质量监督检验检疫总局官方国家级缺陷受理平台。用户提交缺陷线索后，平台将会100%传达至汽车厂家。厂家一定会联系车主，并且是厂家联系，而不是通过4S店联系。如果针对某类异常集中...查看全文

关于汽车缺陷（隐患）的问题反馈建议，供大家参考图1

关于汽车缺陷（隐患）的问题反馈建议，供大家参考图1

2021-07-20

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到底是反向虚标，还是前后矛盾。宋plus dmi综合油耗、续航里程以及油箱容积的参数前后矛盾的疑问。宋plus dmi按照官方参数4.4的百公里油耗加上60L的油箱计算，计算出来的续航里程为1363.64km，偏差为163.64km，比官方宣传的1200km多了163.64公里，偏差率为13.64%。而同样的动力总成的秦plus dmi宣传综合油耗3.8L，油箱容积48L，计算出来的续航里程为1263.16km，比官方宣传的1245km多了18.16公里，偏差率为1.46% 就此我发邮件联系BYD官方。官方也已回复我了，但是没有直接回答并解释我的疑问。而是要我提供需要提供车架号、订车商家、订购车型、个人信息、手机号码等个人信息。持续更新。。。水军就别来秀智商下限赚钱了，这个钱你们赚不到。

Nohy1图5

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2021-07-18

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宋plus dmi的厂家宣传油耗是前后矛盾的！！！！求合理解

我一直有一个疑问，咨询过4S店也咨询过厂家客服，均未得到合理的解释。厂家在某些地方做的确实够耍小心机。宋plus dmi的厂家宣传油耗是前后矛盾的1.厂家宣称宋plus DMI百公里4.4L的超低油耗，综合续航里程1200km官网查询显示宋...查看全文

2021-07-16

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教大家怎样快速识别水军

最近byd的水军真的是越来越多，烦不胜烦，严重影响准车主和车主在车友圈的正常交流，下面几个套路大家可以留意一下，是否能对号入座。但凡有人质疑byd或者说不好，下面是常见话术： 1.合资车也会有这个问题，你咋不说合资车呢？ 2.这个价位你还吹毛求疵，你咋不去买劳斯莱斯呢 3.我就是车主，为什么我从没遇见你说的情况？是你自己操作不对吧 4.刀片电池天下第一，其他电池都是垃圾 5.出了问题，厂家和4S店积极负责给处理，你还想怎样？ 6.高速满载超车无压力，秒杀其他2.0T的油车 7.未完待续。。。。

2021-06-23

Nohy1

奇瑞的PHEV快点来吧隔壁的比亚迪从3月份玩PPT一直玩到现在。。比亚迪真正诠释了什么叫做《真.PPT大师》

2021-06-16

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各种争论之一点个人看法

1.真心买的才会各种挑剔。 2.无脑吹这车有多好多神奇的不是水军就是被骗。 3.水军请拉我进群，有钱大家一起赚。

2021-05-25

Nohy1

4月初订车，到现在迟迟交不了车，倒车时间支支吾吾，犹犹豫豫。。到底是什么隐情？？？话说之前还相信说产能不足，现在慢慢的不相信了。。网传这套DMI的动力总成可能存在先天缺陷，在某些特殊工况下会出问题。BYD厂家一时也没办法解决，所以干脆当起了缩头乌龟，不生产，限制销售。

2021-05-13

Nohy1

关于宋P DMI的高速加速性能，客观看待，不用再争来争去了。动力这个东西，每个人的感受不一样，就是见仁见智的。有人喜欢1.0自吸温柔的开，有人喜欢3.0t享受推背感。这都是个人喜好，车无完车嘛。但是，敲重点，偏偏还那么多人说这DMI动力远超2.0T，我想对他们说，兄弟，有钱一起赚，拉我进群好吗？只要能让我赚钱，我承认DMI比土星五号火箭还厉害，动力堪比10086T机械增压。我可以的言归正传，加速体验要分不同工况来讲的，不同工况下动力感受也不一样：馈电情况下：HEV+普通模式 1.在80的时速下，不用担心。不舒这个价位的任何油车。 2.从80~100的加速区间，你能感觉到在加速能力逐渐变弱。大概是目前主流国产1.5T发动机的动力体验吧。 3.从100~130的加速区间，明显的感觉加速无力，并且没有任何动力储备。此时的动力体验类似于以前的1.5L自吸发动机，干吼不动的感觉。满电情况下：HEV+普通模式 1.在80以内的时速，加速和馈电相差不大。 2.在80~100的加速区间，加速体验相对于馈电状态下，无明显变弱。 3.在100~130的加速区间，加速体验相对于馈电状态略微好一丝丝。满电情况下：HEV+运动模式 1.80内，起步速度和普通模式差不多，40~70区间有感觉更快 2.80~100，比普通模式感觉要快上一些，并且感觉还有动力储备。 3.100~130，比普通模式要稍微好点，但是此段的加速感受比80内的加速感受还是有明显区别。 ------------------------------------ 经过咨询已提车的车主，4S店，比亚迪厂家工作人员，以及综合部分技术分析，下面几点意见或许能解释为什么有人质疑100以后的在加速动力问题。 1.比亚迪DMI初步设计到目前的量产，就是剑走偏锋，基本上抛弃了发动机作为主要动力输出，而是强化电机的一种设计思路。发动机运转主要不是驱动车身，而是承担一个发电的功能。在高速工况，电机驱动力不足的时候，发动机介入直驱。 2.车身重量，厂家给的数据是整备质量1.7吨，如果你坐满4个成年人，再带上4个人的行李。那么接近2吨的总质量。过重的车身加上偏向于经济节油的DMI设计。就更不要指望在高速工况下有优异的表现了。 3.这套DMI动力总成舍弃了传统意义上的变速箱，燃油经济性让人惊讶，热效率更是达到了43%。打个简单的例子，其他厂家的变速箱有1~6/7个档位，比亚迪直接舍弃了1~5档，发动机启动就是直接在6档，以最经济的转数运转。老司机都懂的，在需要提速超车的时候，手动挡是直接降档补油来提高车速超车的。但是这DMI没有档位给你降。

2021-04-28

Nohy1

劲爆，天津、南京、湖南，重庆，广西的车主有福了。王总亲自给经销商下指令，啥也不说，看图！

Nohy1图6

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Nohy1图7

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2021-04-27

Nohy1

网传广州首提漏机油爆缸，车主已接受调解。

看来预测是对的新的DMI技术还不完善，特别是高速工况下。隐隐担心

网传广州首提漏机油爆缸，车主已接受调解。图1

网传广州首提漏机油爆缸，车主已接受调解。图1

2021-04-25

Nohy1

关于宋PLUS dmi提车交付时间长的一些疑惑和矛盾

本人在深圳，4月11号对深圳市具有订车权限的全部E网比亚迪4S店（总共7个）一一致电咨询，均表示没有试驾车。4月17号去了清水河的那家4S店，也没有试驾车，反复询问销售及销售主管，均告知整个深圳市没有一台提车的，并且订车周期无法明确，只能预...查看全文

2021-04-23

Nohy1

有深圳宋Plus DMI车友群吗？拉我进群，我想加入组织

2021-04-17

没有更多了～