简介：这个人很懒，什么都没写~
乔克先生Jacky
全新林肯冒险家入门级豪华SUV新选择 之前为大家推荐过的2020款新车林肯冒险家在3月12日正式上市。最近受疫情影响也没办法复工，索性就跑去4S店试驾了一下全新林肯冒险家。下面测评一下试驾的一些具体感受。 为了更真实的反应冒险家的产品力，我一共试驾了福特锐际、X1、冒险家三款车。 1⃣️首先，众所周知冒险家是林肯首款国产车型，与福特锐际是同平台产物。很多人会觉得多花大几万买到的会不会和锐际是一样的。目前很多企业都是同平台造车，同平台确实在一定程度上存在配件共享的情况，但是从汽车制造工艺本身而言，不同的装配工艺要求、不同的调教，造出的产品肯定也存在一定的区别。 先来谈谈冒险家与锐际的试驾感受，可以很负责任的告诉大家如果不是之前查过资料这两个车是同平台，否则根本无法将两者联系在一起。先讲讲静态体验，冒险家的外形和内饰设计都与锐际截然不同，就连仪表盘和中控屏都完全不同造型。而且用料上冒险家也给足了豪华车该有的质感，中控采用软质+实木+真皮三种材质再加上空调出风口以及中控操作台的钢琴烤漆+镀铬装饰，双色真皮方向盘。豪华感超越奔驰。再聊聊一下动态，冒险家开起来给我第一感受是静，虽然和锐际采用同样的动力总成，但整车行驶中的隔音效果非常不错，顶配四门都配了双层隔音玻璃。悬架体验初段较软，中后段支撑很好，保留了美系车舒服的同时也保证了操控稳定性，可以很好的过滤一些路面细碎的颠簸，过减速带也不会出现过多的余震。动力方面，全系配置2.0T+8AT，245匹马力，实际体验动力是充足的，但因为最大扭矩范围在2500-3500转速，所以在加速感上并没有很激烈，与锐际试驾对比发现变速箱的调教上冒险家要好于锐际，锐际在减速和急加速时能够明显感觉低速挡位切换存在顿挫感，而冒险家很平顺。座椅的舒适性也确实比锐际好。所以试驾完这两个车我觉得锐际还是对标翼虎的升级更为准确，而冒险家是合格的豪华品牌该有的体验。 2⃣️至于X1和冒险家的对比，我想是很多考虑这个级别消费者都会纠结的一个问题，由于篇幅原因，简单分析一下差异。X1更多的注重操控和空间，冒险家更多的注重舒适和质感。如果你需要一个较大的后排空间那就选X1，因为冒险家的后排只是同级标准尺寸无法像X1一样越级。但如果你是追求豪华车的质感，那么冒险家绝对能够超越X1。 当然对于林肯的以往的销售情况来说，冒险家后期价格如果能够再出现3-4万的优惠一定会得到不错的销量。
超人翩翩飞A
提es6了已经3个多月了，疫情原因只开了1600公里但是小小写了点如何选配和主要的优缺点给想了解的人看看 我提的是最低配，没有加装选装，我说说没加选装当时的想法，第一是84kwh的电池包，我觉得差别不大等待跟大得出来可以在买，现在出了100的，耐心等待中。第二个是内饰套，除了高级还有一个前排座椅按摩，个人感觉我不实用，开车都是短途。(主要是没钱)。第三个是主推的女王副驾，es6本来就没有手套箱，副驾位置就很充裕，前面的脚撑和可以移动到贴着后排对于这车主要是老婆开的人没所谓，老婆坐副驾多的建议买！。第四个舒享套装，这个其实对于北方的人比较重要，里面有方向盘加热，座椅通风等等，建议选配！第五个音响，额……资金充裕的话建议选装，如果你只听听广播啥的就别装了。第六个HUD抬头显示，这个其实应该选的，这个不能后期加装HUD，而且仪表盘太小，容易看不清楚，很容易超速。第七个也就是最重要的NIO Pilot了，后期加装要贵些，自己用的或者高速多的强烈建议选装！！！但是我主要是买给我老婆用的，还是有点不放心。以后再说，反正可以加装。 优点:我丐版没有空气悬挂，但是开起来的感受没有太大区别，行驶质感80万级别以上！该有的都有了，方便，舒适，太多太多，性价比太高了！至于说操作不方便的我就想问问你说个话就可以了，干嘛还要去点 缺点:隔音没有我想象的好，记得要自己加装挡泥板，会有时候断网(买来断过两次了，这个很重要，希望能改进)，脚踢电尾门不怎么好用，不能自动锁车，这个我就想不通为什么没有了 最后上个钥匙认证一下
新车评
福特的SYNC+真好用，别的品牌你不惭愧吗？
虎哥说车
#秀出你的关门声上山吗，老铁？
Gggfffddd
请教各位高手，xc60的消音鼓内部怎么改？原厂设计太简陋了！为了解决共振实在没有办法，我们切开好几个，有的内部延长，有的内部封堵，到总的来讲不理想，按倒葫芦起来瓢。。。请高手指教
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