简介：这个人很懒，什么都没写~
FORGEDDT窦
真相就是r系列迷你的天窗时间长了以后轨道框架多多少少都有点变形，所以有的时候就会触发防夹手机制，所以遇到后，也不要慌，就一下一下轻触开关一点一点关上就行
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这个十一开着这台黑外白内的 3p，从无锡市区出 发，历经2300余公里的路程，8次超充，共花费 738元超充费，合每公里0.32元。这8次超充中， 只有甘肃天水的超充站收了2元的停车费二，其余 7次均无停车费用。个人觉得如果不是那种十万火急 的赶路，完全可以按照车机规划的超充路线，下高 速去超充站充电，特斯拉在现在的新能源品牌中， 超充站的布局还是很到位的，小城市都会有布点， (这8个点位我只在西安看到了一个蔚来的充电站. 也有可能是每个品牌布局的选点问题吧），超充站 位置基本就在高速口附近，超充的效率和稳定性不 但可以帮你抵消掉上下高速浪费的时间，还可以避 免在服务区等待充电桩甚至国家电网充电桩不稳定 导致充电失败的问题，刷抖音看到的几个视频说等 桩的，上了厕所吃了饭回来发现没充进去的，我觉 得完全可以避免的，超充站至少4个以上的桩位都是 空的，再就是服务区充电算上服务费下来一度电也 在1块3左右，和超充平均1块5相差无几。 综上所述，个人觉得，现在新能源车长途出行决对 不是什么头痛的大问题，至少特斯拉不是，这其中 唯一的变量就是你这次出行的紧迫性，如果你真的 需要马不停蹄的赶路，那么还是会耽误时间的这是 实际情况，如果你只是一个正常出行，那么放心大 胆的按照车机规划走吧，到达下个超充点的剩余 电量提示也很准确，完全可以参考，如果再考虑上 目的地充电桩，那么不但是多了一个选择，还有可 能节省了充电费用。 再一个我想说的就是3p这台车作为一台车本身的素 质，一个字值，三个字值值值！30多万的售价， 400多匹马力，四驱，全速域辅助驾驶等等一些列 的高科技的、不高科技的配置让你使用过程中体验 感满满，底盘调校刚中带柔，驾驶质感高级又运 动，车子虽然不算大，但空间绝对够用，音响效果 也可以，这些都是跟我那台选配了 8.8万BO 音响带 空气悬挂当面落地价1百多万的奥迪 s6为参考对比 的。我是一个标准的车迷，更是一个纯粹的性能车 爱好者，这些年还干过买了新车6代GTI开了一年卖 掉又买了新车R20，花了70多万买 SQ5，一百多万 买了S6，由衷的觉得这台 3p，无论是作为新能 源车，还是性能车，确实对的起这个售价！ 我不是舔狗，不评论特斯拉公司和消费者之间的那 些事，我只是作为一个爱车的人，就车论车，性冷 淡极简主义内饰也有他自己的味道，但绝x不是毛 坯房的味道，尤其是选装了白内的特斯拉，还是很 nice 的，试问哪个车企，能在短短时间内，把自己 的指导价干到原来的一半，国内卖的比国外还便宜？是我承认苦了那些先买先享受的先驱了，可是作为大众的我们，谁不愿意这样的车企，多来几家呢？ 欢迎大家评论私信一起探讨，各抒己见才是这个车 友圈存在的意义不是吗？ 谢谢大家抽出宝贵的时间看到这
这个十一开着这台黑外白内的3p，从无锡市区出发，历经2300余公里的路程，8次超充，共花费738元超充费，合每公里0.32元。这8次超充中，只有甘肃天水的超充站收了2元的停车费，其余7次均无停车费用。个人觉得如果不是那种十万火急的赶路，完全可以按照车机规划的超充路线，下高速去超充站充电，特斯拉在现在的新能源品牌中，超充站的布局还是很到位的，小城市都会有布点，（这8个点位我只在西安看到了一个蔚来的充电站，也有可能是每个品牌布局的选点问题吧），超充站位置基本就在高速口附近，超充的效率和稳定性不但可以帮你抵消掉上下高速浪费的时间，还可以避免在服务区等待充电桩甚至国家电网充电桩不稳定导致充电失败的问题，刷抖音看到的几个视频说等桩的，上了厕所吃了饭回来发现没充进去的，我觉得完全可以避免的，超充站至少4个以上的桩位都是空的，再就是服务区充电算上服务费下来一度电也在1块3左右，和超充平均1块5相差无几。 综上所述，个人觉得，现在新能源车长途出行决定不是什么头痛的大问题，至少特斯拉不是，这其中唯一的变量就是你这次出行的紧迫性，如果你真的需要马不停蹄的赶路，那么还是会耽误时间的这是实际情况，如果你只是一个正常出行，那么放心大胆的按照车机规划走吧，到达下一个超充点的剩余电量提示也很准确，完全可以参考，如果再考虑上目的地充电桩，那么不但是多了一个选择，还有可能节省了充电费用。 再一个我想说的就是3p这台车作为一台车本身的素质，一个字值，三个字值值值！30多万的售价，400多匹马力，四驱，全速域辅助驾驶等等一些列的高科技的、不高科技的配置让你使用过程中体验感满满，底盘调校刚中带柔，驾驶质感高级又运动，车子虽然不算大，但空间绝对够用，音响效果也可以，这些都是跟我那台选配了8.8万BO音响带空气悬挂当面落地价1百多万的奥迪s6为参考对比的。我是一个标准的车迷，更是一个纯粹的性能车爱好者，这些年还干过买了新车6代GTI开了一年卖掉又买了新车R20，花了70多万买SQ5，一百多万买了S6的人，由衷的觉得这台3p，无论是作为新能源车，还是性能车，确实对的起这个售价！ 我不是舔狗，不评论特斯拉公司和消费者之间的那些事，我只是作为一个爱车的人，就车论车，性冷淡极简主义内饰也有他自己的味道，但绝逼不是毛坯房的味道，尤其是选装了白内的特斯拉，还是很nice的，试问哪个车企，能在短短时间内，把自己的指导价干到原来的一半，是我承认苦了那些先买先享受的先驱了，可是作为大众的我们，谁不愿意这样的车企，多来几家呢？ 欢迎大家评论私信一起探讨，各抒己见才是这个车友圈存在的意义不是吗？ 谢谢大家抽出宝贵的时间看到这
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