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#我的骑行生活装备篇 onesagain&赛羽 买了两款想对比看看，发现差异还是挺大的，先说结论，我选赛羽 1.重量:onesagain相对轻一些，赛羽重一些; 2.厚度:感觉赛羽的缓冲层更厚，onesagain有点软，赛羽的护膝在旁边还有很厚的一片，非常有安全感的感觉 给驾驶者完全足够信心 3.舒适度:护膝差别不大，护肘的话赛羽完胜，三节设计不会影响正常伸曲胳膊，小臂包裹感很强 给驾驶者完全足够信心 onesagain有点宽，我带上勒紧了也感觉没把胳膊肘包裹住，动胳膊也不太舒服; 4.佩戴易用性:onesagain的快拆扣好用，技术贴巨紧不怕开，赛羽也是快拆扣，但感觉没有onesagain的顺滑，魔术贴就是很常见的那种，不确定用久了会不会开; 5.价格:onesagain原价258折后230，赛羽原价349折后292在价格差距不大的前提下我更看重2和3，所以果断选赛羽。
#我的骑行生活春风450sr 2024 配置那些就没啥好说了网上一找一大把 所以我今天要说的是我到底改了什么??? 首先我的摩托是还没上牌就基本上改完了(不建议学因为你根本不会知道原厂和升级的分别在哪里)我的参考了dy的博主给的建议把这台450sr基本上赛化了。接下来就是这台450sr的改装件: 万虎双出钛合金排气2) Mototron 系列升高脚踏1400 EVO-R省力离合分离手把上三星连板钛尺支架快拆油箱盖 GPR刹车护手加重平衡块2000 Brembo RCS CostaCorta4)Brembo P34+支架5)原厂815座椅6)原厂加大风挡7)原厂驼峰 Ohlins SD008钛尺4000 DNA hiah flow air filter + Stage 2 air hox 3000 基本上能改的东西我大概已经上了，接下来计划想骑这台去赛道玩玩所以可能还会升级轮胎。 最后还是一样有什么想了解关于这台摩托还是其他的摩托或者关于摩托车改装可以dm我哟谢谢大家
#我的骑行生活磨合期，多久保养一次合适 磨合期是指新车在0-1500km以内的时期。这个时期不要猛加油，油门开度控制在2/3以内，车速建议在80km/h以内(一些大排车控制在100km/h以内)。 这个时期不要暴力驾驶，而且要保持一定行驶频率，比如隔天骑一骑，不要长时间放置，某天又突然长途行驶。 磨合期内，建议400km、800km、1500km时分别去车行做一次保养， 保养包括更换机油、检查胎压、检查制动系统以及各螺丝松紧情况。 链条如何保养 链条建议每200km时清洗一次，清洗使用网上购买的摩托链条清洗剂。 清洗时一定不要挂一档着车清洗!一定不要着车清洗!一定不要着车清洗!重要的事情说三遍。! ! 因为有太多的案例，为了方便，挂1挡洗链条，然后手指断掉.惨不忍睹! 清洗完及时使用链条蜡或者链条油进行涂抹防锈。如果是链条油可以静置半小时，使其充分渗入到缝隙中，同时也是为了控干，防止链条油飞溅到车身或轮毂上，不美观。 还要定期紧一下链条，防止对飞轮造成磨损，也能防止掉链子失去动力或者其他安全事故。
#我的骑行生活管住右手，防御性驾驶，要全掌着地! 只要能做到这三点，公升车也能骑0我个人对机械和速度非常恐惧而且要是不能全脚掌着地我是压根儿不敢跨的。我个人165，这款车坐高795，可以全掌着地。同时我骑的很慢(平均时速25km/h)而且变道打灯也很老实，在路上经常被别人崩，女骑也崩我但是我也不觉得有啥，看见那些在车流中不打灯随意穿行的摩托车我只能说好自为之吧。 接受骑行三角 骑起来很累这是真话如果你不经常锻炼，它是真的很累腰。如果你经常锻炼，那就会累腹肌累手腕，因为比较战斗的坐姿，所以不管咋样都是累的 仿赛通病 不说这款车，就仿赛这类车型都有一个通病，就是它会逼着你去拧油门!!!本人驾驶习惯4000转开始升档，升到三档维持5000转骑行(基本就是50-60码的速度)，比较温柔的驾驶习惯了。如果你像我这样去慢慢骑，时间长了那就会和图三一样水温上来直接开始烤腿，然后龙头冒烟特别是夏天。基本上我这种慢速骑个20分钟水温就上90了5 仿赛这类车型就是这样需要你持续加速，让风去撞击水箱把温度降下来，不然就是高温开锅，防冻液漏出来。虽然不影响啥，加点防冻液就又能骑了，但是很伤车子。 我纯新手真的骑下来总结一下:仿赛这种车型你长时间慢慢骑就伤车子，你快点骑就伤自己，自己去斟酌好就行。满足我说的第一点要求，那就冲吧
