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#五菱宏光MINIEV家族销量突破140万辆#提车有两个多月了，给大家分享一下我的通勤能耗，我上下班来回70多公里，有十几公里城市道路，其余国道，开暖风二挡，使用混动模式，电量不馈电状态，基本车速在七八十码，这样下来我的电耗在11-12之间，综合油耗在4.5-5.6之间，因为处在寒冷地区，能耗没有夏天那么低，大家觉得我这能耗如何，各位车友平时能耗是多少？
#10月面系车“明争暗斗”五菱夺冠两个月的时间，对于一辆新车来说，是一个从陌生到熟悉的过渡期。在这段时间里，也开这它行驶了数千公里，城市拥堵、高速巡航，大雪天气。以下是我对这辆车的综合体验。 首先，车辆的外观设计非常吸引人。流畅的线条，个人比较喜欢，这个点只能是看个人审美了其次，在驾驶体验方面，刚开始还比较担心1.5升的发动机会不会跟原来那辆旧车一样肉，但使用后才发现，不是那样，这辆车的动力响应还是挺迅速，加速也比较平稳。一般不出去越野，完全足够！ 操控性方面，车辆的悬挂调校适中吧，不是特别软，也不像油车硬邦邦，就感觉有点！Q弹！再者，车辆的燃油经济性也是算满意。在城市与高速的混合路况下，有电的情况下，混动模式油耗也是比较低，百公里油耗保持在了一个相对经济的水平，还算可以，毕竟这车快1.8吨重了。 最后，在智能科技配置方面，我买的旗舰版有l2级辅助，在满足条件的情况下，用起来还是挺好的，可以分担一点我的驾车疲劳。还有透明底盘，360这些东西可以辅助一下。 当然，任何车辆都难免有一些小的不足之处，比如车机系统可以开放一下，增加可玩性。 增加手机互联功能，在这个年代没有互联功能貌似有点不解风情的嫌疑， 增加u盘歌曲记忆功能，每次点进去都从第一首，有点烦。 增加露营模式，或者小鼾模式，来回开展厅模式，反人类的的操作。 这两个月的使用体验让我对这辆车还是比较满意，它完全满足了我的日常出行需求，希望这份分享能为正在考虑购车的朋友们提供一些参考。大家有什么想问的也可以问我？
