简介:这个人很懒,什么都没写~
TOBEME
聊几点关键感受,希望对感兴趣的朋友带来一些参考。 M5EV,后驱标准版,裸车价25.98万,3000元加了座椅按摩,保险9千,深圳有1万的补贴。 🗒 真实感受 1、外观: 纯电版的外观,确实比增程版好看不少,前脸的整体性更高,圆润饱满,当...查看全文
菊花再次绽放
#用车感受一、选车经历 当时选车的方向很明确,就是要个大电池的混动。本人也是个迪粉,从2021年开始等汉dmi242版本,等出了29.18万的高价,想想也算了,谁叫比亚迪是新能源一哥,于是就交了定金慢慢等。后来我妈突然说她朋友买了华为店里...查看全文
豪车名士坊
无论是销售部还是市场部,无论是舆论宣传还车评引流,赛力斯&华为,谜之一般的操作,没有最烂只有更烂。作为车主,哀其不幸,怒其不争。 1. 中保研a柱弯曲说明问题吗?事实上,问界m7在实战中从未输过,无论是高速追尾别人还是别人追尾m7,全部都是完胜。在中汽协的与卡车的对撞测试中也充分证明了这一点。 中保研的测试中,只有m7的a柱是直接被怼,其他的车都通过设计技巧完美的躲过去了。因此M7的a柱在面临着巨大量能(2.5吨、60km/小时)的冲击下仅仅弯曲已经相当可以了,其他车型未必好到哪去甚至还不如m7。拿a柱弯曲去黑m7可以休矣。我倒是非常想看看是否有媒体能组织一场M7与L7/L8的实战测试,真刀真枪来看看。 2. 轴距短难道就不是优势吗,况且也仅仅是短了20cm左右。带来的好处,拐弯半径小,操纵灵活(女士开M7也毫无压力),麋鹿成绩比友商更优秀。而同时,车内空间几乎没有任何影响,在这个尺寸上,车内空间绝对可以。 3. 丑的问题。外观这东西本身就主观性非常强。但说实话,m7真的是越看越耐看,无论背面、正脸、还是侧面,比油车要唯美很多。前面的灯条中间带一个AITO标志更是点睛之笔,从美观上,碾压某竞品品牌。 4. 空气悬挂、电吸门、吸引小朋友的LED屏幕,等等这些配置真的是需要的吗?说到麦弗逊悬挂,魏牌蓝山为啥就没人去喷?车主真能感受到麦弗逊悬挂与双叉臂的区别吗?某竞品不少人乘坐会晕车、感觉像开船,就非常好? 5. 小康品质、更不值得一提。无论是赛力斯的重庆两江工厂,还是凤凰工厂,都是最先进的制造工艺,在华为的加持下,说一流的技术毫不过分,产品品控也更优秀,完全不是以前小康的水准。还有人说M7是某车型的换壳,真是天大的笑话,我也很纳闷为什么华为不去辟谣而让我们车主去科普。M7的底盘是全新设计,参考了一部分Q5L,非常工整,电池位置也是设计的非常巧妙。而且整个底盘是加强级的,供应商均为国内一线或前三大品牌(华为把关)。 6. M7的产品力真的不行吗?配合上华为的电机、华为的电池控制系统、宁德时代的523三元锂电池,比友商,只有优势没有劣势。 7. 价格贵吗?事实上比竞品的价格便宜了好几万,但内在品质一点也不输。 之所以销量少,是因为被许多媒体或车评人恶意的引流。最近看抖音上的某车评,竟然大言不惭的说M7的二手车只有二折的价格,简直是将指鹿为马指白为黑发扬到了极致。 可以毫不夸张的说,25~30万元的新能源汽车,M7可以说是独一档的存在,性价比无敌。 8.消费者买一辆车最重要的是什么?最重要的是可靠性、稳定性。从m7发布至今,从没有看到过有自燃,从没有看到过把车主抛锚在半路,没有过车机卡顿死机等,这些无法用配置来衡量的隐性品质对于一辆车来说至关重要。而某些竞品车呢,因为舆论公关的缘故,许多重大设计缺陷,却被视而不见,包括方向盘失灵,包括筷子悬挂,包括电池减配,包括童子尿,包括增程器自燃,包括油箱是车身最低点,包括易碎玻璃,包括垃圾音响等等。
科技小辛
问界M5 后排屏幕固定的还挺紧,不过我也研究明白了怎么拆卸。...查看全文
电动兄弟
用户8893188083583
最近这个车有些火呀,随便聊一聊使用感受吧,我本来对车的感觉就喜欢比较有棱角,有点四方四正那种感觉的外形,比如老普桑😄,所以第一眼见到这个车就印象比较好,当时考虑的车是飞行家,期待X5国产后降价,或者弄个二手的酷路泽广东那个庞三刀不是改的很漂亮嘛😄,然后去年七八月无意间翻到这个车打对折,心动了,对比了一下,飞行家有可变悬挂的去到行政版了,X5国产后也没降什么,综合考虑BJ90的性价比确实高,所以就下手了,当时四十出头提的,谁想翻了个年现在这个价格,哎,这都是后话了,买东西哪有不掉价的😄,现在车一万三千公里,主要用途跑长途,下面从各方面聊聊。 一,先说改装吧,说这个车就必须说改装,买去不改不如不买,北汽弄的那些真不敢恭维,我改的项目有:胎压显示,前排座椅加通风,大屏,车机,前后雷达,360环车影像,鼠标旋钮,手机无线充电,座椅调节改到门上,座椅记忆,哈曼卡顿音响,座椅下灭火器,全车360全包地垫,后备箱12v取电口(原车说明书上有但实际是空的)预留了一条线(备用以后有可能装个气泵啥的)大概就这些吧,再就玻璃膜隐形车衣啥的,标换了方向盘和轮毂的。基本都选择了一些比较实用的功能。雨眉直接买老款gls的,尺寸完全一致。 改装除了那个大屏,所有大的改装都用的原厂件,大屏个人喜好吧,也可以用原厂的。 二,驾驶感受,一个字好,或者爽,跑长途非常舒服,动力足够,120码发动机基本1500转过一些,市区稍显大,停车不太方便。跑长途要注意车速,稍不留神就一百四五了,对于一个喜欢驾驶的人来说自带的定速巡航和电子限速够用。 三,该说说都很关注的油耗了,我贴了几张图,基本都是跑长途的真实截图,油耗和驾驶习惯也有很大关系,反正我的车长途就是十个左右,市区堵车会上十八,正常也就十五个左右。怎么说呢,我个人对油耗的关注主要目的还是通过油耗掌握机器的工作状态,毕竟3.0的机器。 四,说一下保养吧,目前一万三千公里,保养两次,这个车应该是全国的鹏龙店都可以,第一次保养A花了1700元,应该就是机油机油滤,第二次保养B花了2800,机油机油滤空滤空调滤,我要求用了AMG 机油,所以贵一点,我了解到的是鹏龙虽然是奔驰4s店,但他好像隶属北汽,他可以进北汽的售后系统。 五,说说空间,贼能拉,我有两次长途都是类似于搬家了,后排装满后备箱装满,我家老爷子戏称说你这买了个带盖的皮卡呀,后备箱一米八的人站上是摸不到最里面的。 大概就这么多吧,综合来说这车还可以,适合做家里的旅游车长途车,日常通勤就算了,再一个就是维修保养贵,现在这个价格确实很诱人,但一定要考虑后期使用费用,这车适合家里再多一种出行选择的人群,还有低调的人。外人眼中你开个北汽,自己享受的什么自己开心就好! 码字不易,请留口德,谢谢
睿之09
其实很多人不懂轴距大与小究竟意味着什么,人云亦云,轴距与空间比只对五座、七座车空间有限制,确实轴距越大空间越大,对六座车根本没限制,道理稍微想想就明白了,后轮挤压的空间无法满足后排三人座,必须拉长轴距才能扩大空间,但对后排两人座毫无影响,六座车轴距小反而意味着操控灵活,转弯半径小算优点。
车大拿:问界M7对比岚图FREE,同为30万级增程式,差距在哪?
给汽车一个镜头
99.8万降至36万多,搭3.0T V6+9AT+全时四驱! #汽车
车主飓场
开了华为问界M7我这臭毛病越来越多了!问界M7优点有哪些? #问界m7 #华为汽车 #汽车故事