认证:零跑C11车主·车龄1年
简介:精密机械零件加工
爱吃瓜的9528
2023年网上各种视频号都营销法系做工和用料,那时各种补贴和现金优惠,很想买一台,app订了一台408,后面因为家人嫌弃空间太小了,后面买了零跑增程的suv。 后面家里领导说上班骑电动车太远,想买台二手车,机缘巧合之下淘了一台C4L,表显13w公里,1.6T的发动机,试车时除了空调制冷不给力,倒档抖动外,其它没问题,想想1.4W的价格都忍了。 开了三箱油,MD各种问题出来了,修了两千多了, 以下维修记录。 1、先是说空调堵了,后面能出冷风,但是只能左边出,右边是温的,修了400,问题还没彻底解决。 2、气门时盖漏油,换了一个,450块。(漏油解决了) 3、机脚老化,换了3个,鼎湖副厂件,470。(抖动解决了) 4、雨刮喷水水壶开裂,换,200(解决了) 5、集雨板老化,换,300。(解决了) 6、现在还有没有解决的问题:冷车发动机1500-2000,发动机里面哒哒响,很夸张那种,热车后消失。节温器漏冷却液体。 7、油耗市区快赶上我的2.0L自然吸气的SUV了,基本8-9毛,11个油。 法系的优点哈,用料确实扎实,特别是钣金,中国所有汽车品牌,钣金法系做的最好了,厚实,油面用的好,10年的车还很新,底盘没有任何生锈,隔音很好,开在路上很稳。内饰和皮料没有老化,还很新,基本没有磨损。 发动机耐久性太拉跨了,还不如我的之前那台吉利车,12w公里发动机和空调没有任何问题。
以前充电80%里程数是144,现在只有138km,刚开提车可以跑到200。你们的是多少。
上次一O导航直接干失灵,这一次我就不上当了。 你们先O为敬。
零跑的车机系统是国产新能源体验里面做的最差的,不接受反驳。 搞不好你就外包嘛,这又不丢人。 好不容易ota一下,直接把导航定位给干失灵了。 这套车机就只能用一个导航app了,更新还弄坏了。 人机互动,把你的高血压都要给整出来。
如图,开acc会把旁边大车识别到自己车道里面来。 有时会造成刹停。
Ota之后,ACc堵车时自动跟车加速不积极,车子反应很慢,导致车间距过大,经常被人加塞,O之前都没有这种,加速和车距都保持的很好。 有车友说是厂家故意把功率调低了!! 我想骂人!!!现在堵车这ACC根本不敢开,开了还要自己踩一脚电门才跟得上前车。 还碰到一个很邪门的事情,堵车启动acc时经常会把旁边的大车子识别到自己的车道来,明明没有车,然后自己会造成刹停,4S检查又没问题。 我一直怀疑是不是对手公司混进零跑当内奸了,系统越O越差。 再次重申,我想换回之前的仪表页面, 这些好的东西捡回来不丢人,厂家要认真对待客户的声音才走得远。
跟我一样,都是喜欢8:00踩点开工的狠人。 我在高步广场这里,过来,我请你充电。
Ota之后,LCc堵车时自动跟车加速不积极,车子反应很慢,经常被人加塞。 有车友说是厂家故意把功率调低了,我也感觉是这样子。 因为之前都没有这种,加速和车距都保持的很好。 还碰到一个很邪门的事情,堵车启动acc时经常会把旁边的车子识别到自己的车道来,明明没有车,然后自己会造成刹停,去四儿子检查又说正常。 零跑的软件系统做的跟翔一样,与车子的硬件完全不匹配。 再次重申,我想换回之前的仪表页面。
初九,开工大吉! 一大清早被这个电费惊呆了,以前的油车要七八毛钱1km,对比早上充电的电价,算下来1km才0.07元每公里,差了十倍呀! 春节回老家,亲朋好友对电车满脸的不屑,你们继续保持这种态度,这样可以够我们这一小群电车车主继续小规模,小群体的爽。
为啥零跑的acc晚上无法使用? 春节期间交通大拥堵,白天用着acc和lcc,非常的惬意,但是一到晚上之后,acC都无法开启。 不知道其他的车企是不是也是这种情况?
现在在充电,左侧是比亚迪唐,我tm惊呆了。 感觉差了一个级别的亮度。
没有ota之前,挂驻车档,按雨刮维护模式,雨刮自己会弹上来。 现在ota之后,按雨刮维护模式老是提示下面图片。 这是不是一个bug?
Ota之后,第一次冲到百分之百,但是总里程数没有180,这是代表电池有衰减吗?
给零跑官方救援点赞 周六早上赶着坐火车,结果快速路上被角铁把轮胎完全扎的报废, 10秒不到车胎气全部漏光,吓死人。 由于零跑本身没有备胎,只能呼叫救援了, 在零跑APP直接拨打了救援电话,拖车1小时内到达现场。 查了一售后救援条例,如因车辆质量问题,不限次数免费救援,暴胎我都以为要收费,结果,免费的!!最主要这个反应速度蛮快的。 碰到如上情况建议大家先叫保险公司的拖车,一年也有2次免费的。
行驶了16000,车胎毁灭性损坏,只能换新了,前面还有点忐忑,一查价格才五百不到。 ,主要噪音和能耗也低一点。
这是我最近的油耗情况,目前我的车已经跑了15600公里了,圈友的油耗是比我高还是低呢? 车子是零跑C11 2023款增程式 180舒享版,主要在东莞行驶。 纯电行驶,CLTC 180公里,城市快递基本可以跑170KM以上。可以做95%,还在开空调的情况下,南方城市气温比较暖和。室外平均温度18度以上! 油耗,城市快递6L,高速百公里8L,平均车速120公里。 对于能耗,非常满意,纯电基本0.16元/公里。基本适用了平时的大部分应用场景了。
1、原车雨刮,新车回来就没有用好过,总刮不干净,天气冷还发硬巨响,才半年而已啊。 2、大灯,近光亮度不够,雨天更像瞎子,远光灯就是搞笑的,照地板没有光线啊。灯壳表面没有防刮花镀层 3、车内的中间后视镜,明显用的玻璃镜面材质不行,总是有擦不干净的感觉,还有夜间防眩晕清晰度也不够。
如题,OTA充电后的行驶里程数,不见了! 对自己的电池续航没有信心吗? 昨天下班试了,更新的页面真看的不舒服。 原来的布局简单明了,数据清晰, 请把原来的界面还给我们,
#零跑OTA升级初体验负责页面布局的设计的工程师,你平时是不是不开车? 竟然把码表放在左边, 被方向盘档住了,还要偏一下脑袋才能看到,增加驾驶人员负担, 能不能告诉你是咋想? 请改回原来的布局,或者按下面图片更改。 赞同的,评论区盖楼。
小米汽车要被#极氪007#截糊了吧,按产品力和生工艺的成熟度及品牌影响力, 如果小米#SU7#起步价上了20万,理性一点,常人会选一个刚入场的造车小白心甘情愿当小白鼠,那真的是铁杆粉丝了!! 我猜起步价会在15.99-18.99之间,立贴为证!
这两天降温,充电电流的速度基本上打六折。 电耗也跟着增加了。
刚好身上又没有带车钥匙,手机解锁解不了了,出现两次了,老是显示车辆网络不佳, 现在解不了锁,车钥匙又在公司,班都上不了 。 用车一年多,其他没问题 但是零跑的车机跟APP页面真的做的很次。
今天在4s店首保,发现一个质量问题,C11的前大灯表面塑胶的硬度太软了,提车两个半月,洗了三次车。表面已经花的不成样子了,灯光一开,表面上全部是细纹,表面都没有镀一层硬化膜,这个是工艺缺陷来的。耐久性太差,谁要开个34年?我估计都是模糊不清了。 之前的吉利开了5,6年,大灯表面一点刮花都没有,反光看能明显看到表面的一层镀层。 这种能申请索赔吗?
哈,家人们谁懂啊,中间那一块导致行车记录仪视角受限,好像无解啊。
零跑C11增程(180版本) 首次高速体验, 这次长途来回共1300公里,2次满油满电,全程空调,4个人+行李。中途完全不加油不充电,算下来四毛多一公里。表显7.5L,实加了2次270元的油,电40块钱。 高速油耗还能接受, 自适巡航堵车跟车很满意, 130/公里全速正常行驶还是有点傻,特别是弯道的时候,会把旁边车道走的慢的大车误会成本车道的车,造成突然刹车。还有旁边车并道时会造成急刹,体验感觉较差。 120风躁很小,超过140公里,全部是风躁。 亏电提速一样很爽,纯电优先增程器声音也能接受,燃油模式声音最少基本听不到。 走了70公里国道,纯电CLTC可以做到95%。 🙅🏻知道为啥高速那么耗电。
忍一时风平浪静,退一步越想越气。 再次呼吁,七月ota时把“哨兵”加上。 如题:特斯拉都有的,零跑必须加上,哨兵模式真的很管用。左后门被人恶意刮伤露了底漆,说大不大,说小不小,新车刚好一个月出差,心里隔应的很。
#OTA升级建议征集如题:特斯拉都有的,零跑必须加上,哨兵模式真的很管用。左后门被人恶意刮伤露了底漆,说大不大,说小不小,新车刚好一个月,心里隔应的很。 图片用茶叶罐破坏模拟,伤口基本一样啊。 这孙子要是拍到了,警察不处理,全网24小时滚动播放。
讨论一下目前汽车保值率和国产品牌认可接受度吧,以普通家用车为例。父辈那一代人眼里,除了丰田、本田、大众、BBA系,其它品牌都属于杂牌。...查看全文
提问为什么过颠簸路面车子会有突然加速的感觉? 感觉自己给了一脚油?
特别是前后的悬架,基本上要30万以上的车才有这种配置。提车当天纯电模式开了有100多公里,车内的隔音减震真对得起这一套悬架系统。...查看全文