我先声明，仅个人观点。我已深入了解试驾两款车型，并且最终选择了ix3。  一、网上一提ix3，就一堆人说油改电，说油改电不好。但油改电不好在哪呢？①安全性②续航③性能④空间  这几点，我们一个一个来谈。 1、首先，油改电的安全性问题，具体点，就是油改电车型电池布置方式和位置的问题。ix3的电池和所有纯电平台的车一样，布置于底盘下方，又有碰撞测试成绩的背书，安全性没有问题。  2、续航问题。ix3的续航，在30万元-40万元区间不算很优秀，但也排的上中规中矩。实际续航400左右，跟model y的标续表现差不多。由于使用了三元锂电池，冬季续航好于model y。  3、性能问题。我之前开的算是性能车，高尔夫r，百公里加速5秒内。ix3的百公里加速6.8秒，对于他这个价位的电车来说，确实不好。但是话说回来，现在的标续model y加速也就6.9秒，比ix3还慢1跑0.1秒呢？如果是长续航model y落地价格要去到38万了。  4、空间。ix3的空间有这油改电车型的缺点，后排中间地板凸起，以及没有备胎。其实ix3的前机舱打开盖板是空的，但是官方没有设计前储物箱。  综上所述，ix3的所谓“油改电”并不影响我对他的选择。  二、两车的驾驶感受  很客观的来说，两车的底盘调教都很优秀，都给人很扎实的感觉。  但是特斯拉的强制动能回收模式也就是所谓的单踏板模式，在我这里是减分项。别跟我说什么习惯了就好，习惯了以后，你开车的危险性会成倍的增加。因为你的脚一直在油门上，紧急情况下，很容易把油门当作刹车。  而宝马就给你选择的权利，你可以把ix3当作油车一样开。也可以像model y一样为了增加续航，使用动能回收。  三、车辆智能化  网上很多观点说，传统车企不如造车新势力，主要pk点就在这里。你们把新能源车的革命，当作触屏手机和诺基亚的时代变革。毫无疑问，在这点上，特斯拉是最优秀的存在。  可我想说的是，我心中的车，是一个能给我温暖和需要的伙伴。新能源车时代，最必要的功能就是自动驾驶辅助，必须承认特斯拉很优秀。但是宝马的也不差，在L2级别的自动驾驶辅助系统属于第一梯队，ix3标配的完整版5AU系统里很多功能，甚至是特斯拉需要加钱选装的。当然，在操作便利性上，宝马是有差距的。  至于其他功能，手机就可以给我，对于车，我也不需要他有。

宝马iX3车友圈

关于ix3和model y的对比

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