简介:这个人很懒,什么都没写~
董不懂电车
奥迪Q4 e-tron 是不是你们的梦中情车? #奥迪q4etron #奥迪 #dou是好车 #好车不等人 #梦中情车
王建国二手车
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汽车性能与安全测评
懂车帝视线
魏建军体验丰田全新普拉多,忍不住犀利“吐槽”#2024北京车展 #直拍 #长城汽车
大头评车
堂吉诃德的长矛
有没有可能这样算,20万的油车和20万的电车对比,8年的时候都卖。跑的多,保险、油费、保养啥的,算电车一年比油车省一万。8年俩车都卖,就当电车电池不行了,厂家不给换,自己也不想要了,假设按报废处理。油车残值25%,还能卖5万。这8年,油车多花的钱8(油费)-5(买车)=3万,油车是不是还多花了3万 越便宜的电车、跑的越多,越合适。要是给换了一波电池,那8年电车瞬间又支棱起来了
养花人635
去年6月份买的奕行版,主要用于上下班,单程4.5公里,2023.1.13进行的首保,当时里程不到2100公里,因为跑路少一直没二次保养,4S打过多次电话让去保养,最近天冷了油耗有点高,噪音偏大。决定自己保养(我是一名修理工)进了一箱极净超凡喜力。拆下小护板,拆下机滤,放出机油,一看旧机油泡沫太多(油温不高,温乎),全合成机油跑了不到三千公里就这样,只能说质量一般般,多年经验:热车放出来的机油,泡沫越多,质量越差(机油已经氧化变质了),先锋超凡喜力一年五六千公里,放出来的机油泡沫比这少点。换完之后怠速声音差不多,加油门时声音明显变小,以前超车时转速过3000,咆哮声很大,现在3000转时的噪音和换机油前2000转差不多。本来打算用引能仕的0W/16的,前几天在车友圈里面看到有说原车机油不行的,发动机有拉缸的,没敢用。先用一年试试,明年换机油看看效果吧!
慎独君屹
自从16.99万的E5先锋版上市,之前安静的E5论坛一下子热闹起来。完美诠释了没有卖不出去的车,只有卖不出去去的价这一句话。作为三辆GM车的车主,这里也聊一聊E5这台车吧,全文仅代表个人观点,觉得有帮助的朋友麻烦给个关注。如果有什么疑问也可以在贴里咨询。 1.E5为什么会出先锋版,算不算背刺。 通用出了E5先锋版没有其它原因,就是因为赶了个大早,起了个晚集。奥特能平台的主力产品出来时间太晚,消费者不认合资品牌的电车。换个营销厉害的新势力来卖E5这车起步都得卖25万以上(参考小鹏G9)。但是24年又是电动车行业的洗牌年,威马的倒闭仅仅是开始,明年倒闭的汽车品牌十个八个都是正常的。上汽通用等不起,对他们来说与其继续不温不火的吊着,不如玩一把大的,直接榨干现在电车水份,挤死友商。E5先锋版已经不能用划算不划算来形容了,这根本就是搅屎棍。对于先买的朋友的确吃了亏,但是放平心态,明年会有一批厂商倒闭的朋友更惨。 2.别克E5的三电怎么样?跟几个新能源热门品牌相比如何? 别克E5使用的是上汽时代的三元锂电芯,实际上就是宁德时代与上汽的合资公司,配合通用自研的奥特能电池技术。因为通用是最早研发电车的企业,抢注册了很多专利。奥特能电池组主要优点在于安全性,整体采用多层1500钢制作的井字型结构。在结构强度上以及阻燃效果在目前所有电池包里是独一档。当然奥特能也有缺点,首先复杂的结构占用比较多电池内的空间,这个电池包能量密度是偏低的,体积大,只适合中大型车。基本没法装在紧凑级或者小型车上。并且要做到很长的续航会比较困难。 别克E5的奥特能电池包其实是支持800V的,但是E5没有使用流行的800V,真是精准刀法。这个在实际使用表现上,充电速度会比那些使用800V技术的车型略慢。不过别克E5电机节能效果非常突出,工信部13.5的能耗水平比较突出。 3.别克E5 eCruise辅助驾驶属于什么水平?靠谱吗? E5标配的L2辅助驾驶感觉还是不错的,属于能用好用的水平,至少不会画龙,还比较稳定。当然比那些武装到牙齿的智驾车型又简单很多。 4.别克的E5的硬件水平如何? 这个的确是通用的强项,一直以来通用的中大型车在车身硬件上优势就挺明显。在电车上没有了传统通用车型一言难尽的变速箱调校之后,剩下的都是强项。博世的EPS电子随速转向,采埃孚的刹车系统,米其林的轮胎(轮胎先锋版不确定)都是欧美大厂,你可以说他不新潮,但是基本工还是相当扎实的。 5.E5这款车开起来怎么样? 首先E5有一个名声就是最像传统燃油车的纯电车型。舒适性高,乘客不容易晕车,尤其前排双层玻璃隔音相当好。前麦弗逊后五连杆硬件上远强于在一起的筷子悬挂,调校水平也属于一流,避震调校的完全偏向舒适性,基本把震动都过滤掉,适合那些从燃油车转过来的朋友。缺点就是这款车加速不是那么直接,操控上可以可以说没有丝毫驾驶乐趣,加速水平也就是2.0T油车的水平。 6.E5和几个竞品对比我的观点。 宋PLUS:三电上两车能耗几乎相当,E5在电池性能与安全上有优势。结构上E5车身大很多,空间有优势。悬挂舒适性上优势明显。在主被动安全和辅助驾驶上E5优势明显,缺点是舒适配置和车机自由度上不如BYD。售后网络两个车都是走4S,覆盖率接近,BYD店更多。总的来说宋PLUS得降价3万才能与E5先锋拉开差距。 唐EV:这款车比较老了,能耗明显高于E5。关键我预测唐EV很快会有价格跳水。 小鹏G6:小鹏全面普及800V平台,在充电速度和智驾领域有明显优势,车机也更流畅。E5优势在于车身大一个级别,本身行驶品质调校水平高,能耗在车身更大的情况下还能略微胜出。还有奥特能平台,电池安全性更好。关键在于价格,E5实在价格太香了。
车侃锋说
如今车企的营销确实有了新的变化,越来越注重网上的营销了,之前就有不少的车企发律师函,如今岚图汽车也下场了,岚图汽车法务部也发了相关的声明,声明就表示岚图汽车遭遇了大量网络水军的攻击,会就此采取行动,而岚图汽车的CEO也亲自下场了,配文道:我...查看全文
Top熊出没
#插电混动 #增程式 #油电混动 不同的用车环境,不同的选择。
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不想说话ya
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小胡说车
都说凯迪拉克不保值,大哥的XTS开了1年才亏一万多,原来买凯迪拉克也有技巧!...查看全文
勿忘初心2587957318251
我想问一下 本田车,5000公里去首保 发现油封漏油 售后要把整个发动机吊出来 维修三天 我是不是可以直接要求换车?他们不给换,我花那么多钱买的,才开五千公里,就出现这样的问题 以后谁还说本田车耐造的,就是二货,全是骗人的,我之前买个国产车开了11万公里都没出过什么问题,别在执迷不悟合资车了!