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#龙年机车接好运给大家介绍一下北京一部分 摩托骑行的好地方，希望大家在路上开心， 快 乐，安全！ 今天周末无聊去了房山，就顺便去了十渡 本来今年八月份计划去的，但耽搁了一周 洪水就来了🌧️计划泡汤 ✅整体来说，十渡这边目前处于枯水期，河岸干枯了，露出的河床还挺适合露营的⛺️，自带帐篷+餐食+自驾，还是能完成一次不错的周末旅行，景色可以参考P 3-P10，还是很美的！ ☑️道路：十渡里面的道路整体都还在修复施工，高德上显示不能过，但实际就是单行，大货车比较多，尘土也比较厚 ☑️配套设施：穿过十渡一路看到旁边的很多餐馆、民宿大都还在重建或者重新装修，所以去玩最好自带餐食，包括很多小的游玩设施都还没开放 ☑️景色：洪水退去，自然景色还是很美，适合自带露营帐篷去玩，两边是高山，旁边是河流，在河床上露营！ 这个季节去记得穿两件厚一点，风大一点还是会比较冷的，具体导航的路径可以直接导航至“十渡景区”，如果高德让绕路，可以到了之后沿老路继续走的。 #周末去哪儿 #自驾 #北京周边游 #十渡 #北京十渡 #露营 去前检查好安全装备：头盔，护膝，护肘，骑行服，骑行裤子，带好车本，驾驶证，部分路段被洪水冲垮，小心慢行。 最后求一波赞👍🏻，祝大家年年有今日，岁岁有今朝，愿您常常快乐
#机车的第一张照片我的小酷道 #机车的第一张照片 我是1月中正式上牌的，济南铃木酷道 印象最深的事情:1.55买的，现在值3300块钱…… 铺盖了 打了临牌的时候，从房山走虹井路，全程30多km，刚过两个红绿就碰到个京b踏板车友，一问果然是去爬山的的，一路人两个人结伴而行我导航都不用开，老哥带我穿过隧道、缓慢行驶，前路难行，减速慢行，跑得快不是本事，能慢慢骑到老是能耐。 据老哥讲他已经这样跑了半年多，天气好就摩托车出行。 第一次体验了摩托车出行、心情还是非常愉悦的，后续希望小铃木能带我多去一些地方玩玩短途摩旅。 再讲一路上，整个车子动力非常平顺，只有起步30-40有一些料动，后面抖动处理的还是可以，后段的动力响应比充沛，城市里面足够用了 机车的第一张照片
#摩托车年度吐槽大会在这个繁华的都市，摩托车已经成为了许多人出行的首选。然而，酷道摩托却让我感受到了一种前所未有的“酷”。 首先，酷道摩托的外观设计独具匠心，流线型的车身、炫酷的灯光和独特的涂装，让人一眼就能认出它的身份。而那些看似不起眼的细节，如镀铬排气管、宽大的轮胎和高性能刹车系统，都彰显出它的不凡品质。 然而，酷道摩托最让我吐槽的地方却是它的驾驶体验。虽然它的外观看起来非常拉风，但实际上在驾驶过程中却存在很多问题。首先，酷道摩托的悬挂系统过于硬朗，导致在行驶过程中颠簸感强烈，让人难以忍受。其次，它的动力输出并不稳定，时快时慢，让人捉摸不透。最后，酷道摩托的刹车系统也存在问题，制动力不足，让人在紧急情况下无法及时减速。 尽管如此，我还是喜欢酷道摩托这种独特的风格。它让我在繁忙的生活中找到了一丝激情与刺激，让我感受到了速度与自由的魅力。也许，这就是酷道摩托所要传达给我们的精神吧——勇敢地追求梦想，不畏艰难险阻，勇往直前！ 坐姿坐高：官方是740mm，我两脚着地肯定是没问题，但是因为油箱和座位那里有点宽，所以更喜欢脚尖着地，反而更舒服。 乘坐感受：坐垫设计完全符合人体工程学，非常非常舒服，双脚往前伸，整个感觉就是个踏板的坐姿，车把也可以很放松的握着，不累。车友们也都说酷道是带档位的大踏板，这也算我买酷道的一个原因吧。后座宽度也还可以，以前的车后座都不带小靠背，现在出厂都带着了，整体效果更好看了，也不用后期再加装了。
