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接受不完美，理想7的美好时光

详细说说这个车吧一、买车经历之前是一辆2013款的新天籁，开了十年十万多公里了，由于本人比较胖，当时买车的时候。。。嗯，只有这个舒服。10年来小天很给力，从来没有坏过，只有冬天的冷启动让人心烦，嗯。今年6月份的某天，回乡返程路上看到一辆银色L7，太美了，于是乎第二天联系销售，试驾，订车。max版本，最顶配，就为给孩子看电视。二、说说感受不得不说，全中国最懂车的人是李想，最懂中国人的人也是理想。总结这个车的几个特点吧（一）真的很美其实理想汽车最大的优点，是这个车的设计，外观内饰，真的很美，大气、优美，你站在车旁边的时候，看着这辆车感觉真的很好。线条简单，设计简约不凌乱，没有乱搭风，之前试驾某奔驰设计师操刀产品，真的事一言难尽，审美就是拼凑。理想这个车，最大的买点就是这个外观，很多人不自觉，是最被忽略的点。（二）家的感觉这个空间真的事无敌的存在。坐在这个车里，尤其是后排，会感觉到真宽敞、真舒服，在坐别的车会很憋屈。李想说创造移动的家，真不是盖的，这个车是真有家的感觉，其他车虽然大，但是你没有那种感觉。（三）习惯就好经历多次OTA后，在驾驶感觉上，比最初买车确实强很多，提速、刹车，底盘整体感觉，都还可以，但谈不上惊艳。多开，开习惯就好。（四）只能叫功能可能是李想同学认为智能辅助根本用不上，但是不能没有，按照这种心态堆叠的产品吧。总结起来就是，理想的辅助驾驶，不能叫智能，只能叫有这个功能。AEB，提车一周后撞了个闯红灯的骑电动车的人，完全没反应，车里只有我一个人，寄了安全带的；高速NOV—弱智一样的自适应巡航，留足了量，不可能有任何危险，深一脚浅一脚的感觉，我发誓永远不会打开它；车道偏离辅助—只有判断线的功能，好吧，我之前的13年天籁的车道偏离辅助是能够判断什么情况是正常变道，什么时候是真的偏离的，这还是13年的技术，理想只有这个功能，是没有算法的，每次变道都要响，真服了；车后方提醒—永远都是一惊一乍，好吧，侧后方，防止拐弯、变道撞着人，这个功能该显灵的时候不显灵，不该显灵的时候天天吓你，然后呢，如果你的左拐道，在两条直行道中间，那么好吧，响个没完。感觉理想所有智能驾驶的部分，都是产品硬件叠堆，然后简单判定，毫无算法，只是有这个功能而已，理想还鼓励使用这些，在屏幕上显示辅助驾驶参与天数，真是滑稽。为什么华为新问界出来以后，理想要开战略会，可能是自己明白自己的真实短板吧。这些后续OTA可以升级做到吗？不太懂。（五）听个响音响太垃圾了，不该是这个车上该有的表现，但是比问界差不多，比不上特斯拉、蔚来。后续准备升级，朋友们有升级方案吗？（六）中年人太频繁不正常充电部分，总是既要又要还要更要。。。充电太频繁了，一周两次，也许当时买个纯电？高速一年才几回。三、接受不完美我是两孩家庭，为什么不买L8、L9呢，好吧，只是因为车门，89关起来声音不好听。我的出行一般都是四人，老人们一起的情况很少。所以7就好了。这个车每周带全家出去爬山、游玩、看山看海，真心情舒畅，国庆期间一路向西，自驾了一把，油耗没有那么不堪，路上也不焦虑，成语接龙和孩子们玩了一路，很明显，这个车也是自驾行程快乐的重要因素。接受它的不完美，开心的幸福的过，没必要天天较劲。四、对评论区人说的 1、别说力帆了。抖机灵看上去很弱智好伐？早就成为了过去，为什么你们看不到进步呢？ 2、降价是必然的。我买的时候一分钱优惠都没有，现在普遍在2-3万之间优惠。 3、没有BBA，开啥车都一样，适合自己最好 4、真心希望理想继续进步 5、朋友买我还是会推荐

2023-11-01

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