简介：这个人很懒，什么都没写~
方柒699
衡阳小城市，全款已定，为什么4s店告诉我说200卓越不是纯进口
willowmu201
今年暑期，女儿小学毕业，疫情也放开了，终于可以开车出去浪了。筹划很久，决定开车北京出发去青甘大环线，带着逐渐年迈的父母和孩子去看一下狂野秀美的西部美景，同时也带孩子去亲身感受一下祖国的幅员辽阔的地理和不同地方的风土人情。 由于人多，需要用到第三排座位，可怜巴巴紧紧张张的后备箱就没了。为了解决行李问题，又专门买了一个行李箱，后来证明这个决定太对了，行李箱很能装，我买的500多L的箱子，能装两个50L的满装登山包，两个20L的登机行李箱，还有一个20L背包，加一些零碎。 北京出发1700公里-西宁-大环线2800公里-西宁-1700公里回到北京，一路开了6300公里，大环线青海段一般都在3000米以上海拔，最高翻越两座近4000米的垭口，一路上主要是公路，在卓尔山和大柴旦柴达木盆地上有大约400公里的的国道，路况非常好，一般高速开120-130，国道开80-100，相当舒服。高原上动力依然强劲，超车给油随叫随到，基本感受不到涡轮的迟滞。同去的亲戚开了一辆大众1.8t的途观，油门迟滞得两三秒，很难跟上我的锐界。 再说说油耗：不知是因为上了高原还是加了行李箱风阻增大的缘故，一路上油耗基本保持10L/100km的水平，一直都是高速来讲不算省油。 最后：一路6300公里跑下来，大白让我很放心，虽然油耗好点，开着省心舒心，4月份做的保养，加钱用的全合成机油，这一圈回来刚好也一万公里了，刚好需要进站给大白来个大保健了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
