提车4天了，给兄弟们说说感受吧。本想把H7L置换H9 结果价格距离我的预期比较大 (18年2月的车18万多公里 原版 没喷过漆) 当初落地小20，毕竟也陪伴我那么久了，如果没有一个很好的价格，我也不想出手。 我支持长城，我是个保定人，家乡企业必须支持，我相信他会越来越好。

哈弗H9车友圈

提二代哈弗H9四天感受分享

老王爱捣鼓

选择MPV车型，永远也绕不过GL8、奥德赛、艾力绅这几个车型。毕竟深耕中国汽车市场多年，接受了市场的洗礼和选择。尤其是GL8，在商务车市场称得上是商务车之王。所以我一开始也不是没考虑gl8，是觉得商务气息浓重和价格昂贵，感觉不太适合家用而已。奥德赛江湖传闻设计优秀，家用非常合适，便进入我的选车名单。2021年现代库斯途上市，配置丰富价格便宜，犹如一条鲶鱼进入了Mpv市场，也列入了我的选车名单。因为疫情、换房子、媳妇出国各种因素，经历了两年观望（主要还是缺钱，攒钱中），去年年底终于决定要出手购车了，至于为啥最后还是选择了GL8，下面聊聊我对各个车型的看法。 首先是库斯途，配置丰富，车子大小还算合适，内部空间也不错，顶配21.88万的价格，市场终端能优惠三万多，价格是其最大优势。但三排坐垫略薄略窄，大腿支撑不足，乘坐起来不是很舒适，由于我买车的目的就是全家一起出行，让谁坐第三排都不合适。且后备箱太小了，没法满足储物的要求。驾驶感受方面，动力不错，底盘也还好，但坐姿怎么调整都不舒服，还有那个中央大屏，集所有功能于一身，尤其是最常用的空调没有实体按键，操作不便且不说，万一出个啥问题，岂不一了百了，实在让人不放心。 再说说奥德赛，江湖传闻中的家用不二之选。去店里看了实车，外观设计漂亮，内部空间设计确实很人性化，无论是座椅的调整还是乘坐储物的空间布局，都称得上是优秀。但后备箱除了下沉式设计，也算不上宽敞，被人吐槽最多的是后排头枕贴着玻璃，也确实存在。我倒是可以接受，但媳妇不能接受的是后排坐姿，坐垫仰角太高。其实这都是小问题，最大的问题是价格。丐版23.58万，市场终端能优惠三万多，但配置实在是太简陋了，布座椅布车门不说，连个大屏都不配，实在有违20多万车的身份。若想再高一档，就得是27.58万的智享版了，唉本田算计的真是到家了。 说来也巧，正当我纠结奥德赛的低配还是次低配的时候，老妈偶然间坐了一次GL8，说坐着很舒服，问我为啥不考虑Gl8？我才反应过来，为啥不了解一下Gl8呢。原来Gl8也分为三个系列：陆上公务舱，陆尊和艾维亚，陆上公务舱价格23.29万起步，其实并不贵。次低配智享型24.29万，市场终端能优惠两万，和豪华型只差了天窗、360环影、真皮座椅，前排座椅加热，性价比很高，对我来说也非常合适。况且高速动力，底盘表现，噪音控制等应该远超奥德赛。要说唯一的不足，就是加95号油，且市区比较费油，经济性略差。不过我用车少，这个差异可以忽略。以绕来绕去，最终还是回到了原点，一辆无法绕过的Mpv-别克GL8。我锁定的是次低配陆上公务舱智享型，定速巡航、多功能方向盘、单侧电滑门等基本的需求都配备了，性价比很高。 剩下的就是提车，由于认识一位做汽贸生意的亲戚，所以搞了一台库存车源，优惠2.9，大家也别问我在哪提的了，这种事情可遇而不可求，也算是个行业机密了。 车辆费用清单：裸车21.39万，交强险1100，车船税300，商业险1252，购置税18929，临牌10，上牌费120。落地总共：235611元。 提车花费：高速过路费243+243+289，加油费462+358+358。住宿费220，餐饮160+210+60。总共2603元。 装饰费用：车膜858，脚垫600，座套544，钥匙套58，洗车机413。总共2473元。

刘大麦

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绕来绕去还是选择了别克GL8