认证:卡罗拉车主·车龄11年
简介:如果不是心中还有梦,又能努力飞多久。
行者无疆00001
天气渐冷,胎压有所降低,冷胎压力由10月底的2.3降到现在2.1,过段时间零下后会更低。 所以,拿出之前给老车买的点烟器电动打气泵,启动了半分钟就无法工作了,经过一系列排查,发现后排点烟器可用,自己判断应该是中控点烟器保险丝烧了。 现在有一个疑问,我的老车已使用多年该打气泵,从未有任何问题,威兰达新车刚使用就烧了保险。
天气逐渐变冷,想多骑一段时间,最主要是路上太堵,停车虽然免费,但要早起去抢。开车要早起20分钟,骑车目前来说装备齐全下还不冷。 最后,洗完车,UHR150还是蛮帅的。
最近发现威兰达副驾驶玻璃在颠簸路段有晃动的异响声,不严重,有点像共振声音。 之前的老款卡罗拉开了11年半一点异响都没有。当然,那会的价格和现在的威兰达一个价。
新车还在磨合期,2.0的排量能有这油耗确实可以。 周内每天都是3公里短途,周末短途旅游,要不然总体油耗会降不少。最低油耗也都是国道拍出来的,最低跑过3.7。
想给新车加一个360全景影像。 要兼容性好,质量稳定的产品。 道可视,阿尔派,宏普达,卡仕达,或者其他品牌的有没有用过的,给推荐一下,先不考虑价格。
没要4S送的膜,龙膜旗舰店下单,龙膜授权店施工,前浅后深,3分膜7分贴,施工完感觉还可以。
简单做一个威兰达提车作业 一、购车花费 1.购车: 车型:领先版 裸车价格:173800 白色:加2000 优惠:54000 购置税:10513 保险:5696(我上的全险,其中有几项可以去掉,能再少个800多) 上牌费:950( 保养套餐:3661 包工包料(德联X2000 SP级 0W-20)+2年延保 总计:142620 2.补贴: 以旧换新,可以享受置换补贴和政府补贴 以旧换新补贴:10000 地方补贴:1500(先到先得) 置换补贴:3000 补贴总计:14500 3.购车总花费:142620-145000=128120 4.赠品:膜、脚垫、丰田专用免走线行车记录仪、倒车影像 二、动力: 起步肉,速度起来后动力还可以。因为新车还没上过高速,拿荣放2.0来举例,高速上动力还可以,尤其开了运动模式后,一不小心就140,再高也没试。 三、油耗 交车时,新车3公里,百公里油耗37.7,当天开回家单程油耗7.9,最近几次开车油耗分别是6.0、6.1、6.2,昨天晚上短途3公里还在路边等了会人,油耗13.7。目前159公里,平均油耗8.1。这么大的车,比我想象中省油。 四、空间 空间可以,之前开荣放回了趟老家,后备箱放得满满的,如果是之前的轿车,只能拉2/3。大家坐的也舒坦,唯一不足是后排中间隆起,中间像坐小板凳,没老丰田纯平好。 五、底盘 底盘惊喜,很扎实,匝道过弯很稳,侧倾小。可能是TNGA架构下的车都这样吧,我开的雷凌双擎、锐放2.0、锋兰达2.0混动、汉兰达双擎,底盘都很整,没老丰田晃晃悠悠的感觉,有点德系车的味道。 六、NVH 整体来说还可以,比皓影安静那么一丢丢,和CX-5差不多。我觉得比荣放2.0稍微安静点,按理说这俩是姊妹车型,但就是觉得威兰达更安静。新车没跑高速也没急加速,我觉得噪音控制还可以。之前开荣放经常大脚油门,发动机噪音特别大,不好听,颗粒感十足,没之前的老车浑厚。高速上最明显的就是胎噪很大,风噪控制还行。 七、辅助驾驶 这个是我最期待的,提车第二天就在郊区道路试辅助驾驶,我认为丰田这套辅助驾驶算稳定的,不激进,主打一个能用。但,如果有车加塞,识别有点慢,还有前方车等红绿灯,可能识别不上,适合场景我觉得就是高架和高速。题外话,去年试某新能源车,销售帮着试L2级自动驾驶,时速大概20左右,标线很清晰,很小的一个弯直接冲出马路牙,多亏销售自己一把方向拉回来,才没发生事故。 八、内饰 很丰田,真的很丰田。。。不高级,但实用,布座椅我喜欢,无天窗我喜欢,提车时异味很小。唯独接受不了的是主驾驶位门上按键,做的太平了,盲操很困难,晚上除了主窗键,其他都是抹黑,这点绝对差评,太省成本了。 九、车机 车机灵敏度只能说不卡,我也用的很少,当装饰品了。但有一点绝对好评就是支持Carplay、Carlife、Hicar,目前只用了Carlife中的导航,没有延迟,挺好用。 十、车灯 虽然显示的是LED灯,但晚上效果真心不好,城里开还好,晚上去没有路灯的乡道开了一次,真的很差,打开雾灯后能好点,远光灯效果也一般。 十多年司机,也开过不少车型、车系、动力系统,最终选择威兰达是因为符合我的使用场景。没有孰好孰坏,谁对谁错,只有适不适合。个人己见,不喜勿喷,感谢。
2013年5月落地的卡罗拉,1.6+4AT版本,前几天刚卖,心中有一万个舍不得,全家人都舍不得,孩子为此还哭了。 第一次想换车是2016年,手头有点闲钱,想换皇冠2.5V6或宝马3系,最后觉得卡罗拉才3年而且开的少就将钱拿来投资房子。 第二次想换是2021年,家里闲置几十年的农村宅基地突然说拆迁,赔钱赔房,又萌生换车想法,等真正换的时候才第一次感受到舍不得。最后理智战胜欲望,又开了几年。 随着孩子慢慢长大,老卡空间上确实有点小了,外加当年连个ESP都没有,加上现在以旧换新的政策,就想直接去店里看车。怕自己会再次舍不得,看车、定车、提车一条龙,没任何拖泥带水的犹豫。 这么多年也开了不少车,只说丰田。现在丰田车的驾驶品质与做工用料真不如以前的车好。我帮别人22年提的雷凌双擎,很多地方缝隙太大了,行驶起来发动机噪音大还不好听,包括荣放,威兰达,锐放,锋兰达2.0也这样,汉兰达双擎脚稍微重点发动机噪音就非常大。锐放和锋兰达2.0混动反而好点,可能是锂电池的缘故吧。 旧的不去新的不来,还是挺致敬老卡,因为底盘高,带我跋山涉水,秦岭大大小小的山路有它的身影,陕北黄土高坡有它的身影,荒郊野外从未将把我扔到路上。每次出去玩开上它就如同一个放心靠谱的兄弟,从不令你失望。 11年多的老车没有任何故障,连个异响都没有,希望你继续服役,成为新任车主靠谱小兄弟。
周六去4s店看车,目的非常明确,全款,领先版,现车。除了一家店没去,其他全部扫了一遍,最后在一家店细谈,老车评估,交定金,周日一早去交全款,提车。 原本家里准备让换魏牌蓝山,我觉得没必要,因为一年公里数也就几千公里。务实为主,最后还是威兰达吧。 其实还是喜欢我的老款卡罗拉,绝对的神车,威兰达慢慢相处吧,第一趟跑下来油耗7.9,这油耗还算可以。
事情起因:等红绿灯时被后方宝马X3追尾(媳妇第一次开车出事故)。 结果:交警出具事故认定责任书-宝马全责。 定损:对方报保险,理赔员现场拍完照片后,4S店工作人员现场将车开回4S店。 4S维修人员说根据对方保险公司第一勘察员的定损结果,本次只修保险杠。我不同意,因为后备箱盖也被撞了一个凹陷。 4s店也认为本次撞击导致后备箱凹陷。于是我又打对方保险公司电话,讲明我对本次定损有争议,而且我有证据证明我的车近期是好的(正好近期运动相机有拍到后备箱盖,见图2)。如果还有异议,可以调取交警卡口点的照片。 投诉完后,对方保险的一个负责人打电话给我说他才知道这个争议点,并且承认本次后备箱盖的争议点在修的范围。
同等面积下,摩托车占地小,更好地解决城市拥堵和停车难问题。 西安的骑行环境真不错,路口大家自觉的排两排等红绿灯。一个车的占地面积起码可以停四辆摩托车,。
周末去试驾了MG4EV,驾驶感受确实不错,空间也大。因为家住西安南郊,离名爵4S店倒是不远。又碰到一个非常敬业的销售,让我试的时间比较久。因为是给媳妇买车,她觉得这车长度可以,宽度有点宽,对她来说压力有点大。ID3车身窄点,视野更好,她开的还可以。车宽在这里竟然成了缺点,哎,技术不行,没办法。 但不得不说,如果让我在MG4和ID3之间选,我肯定选MG。车身宽,开起来更稳点,动力响应也很好。 至于说的共振问题,我我们试了半个小时未发现。就是有一点觉得不是很好,急加速时,感觉底盘会咯噔一下,反正每次脚重时都会有那种感觉。我以同样的方法试试ID3没这种感觉。而且ABS介入时机也太积极了,稍微重刹一点点ABS就介入。 最后说一下价格,全款裸车优惠3.2万,送充电桩(30米内),其他该送都送,包上牌。价格确实很吸引人,如果车能窄点,真的就它了。
购入车款:大众ID.32023款纯净智享版 购车时间:2024年1月 购入地点:西安 裸车价:11.68万 落地价:12.20万 备注:全款优惠4.6万,保险预估5000,送膜,行车记录仪,倒车影像,脚垫。
提问西安全款落地咨询。 23款最低配,全款12.5万落地,包括保险、上牌、7500包、全车贴膜、原厂记录仪、脚垫和后备箱、数字钥匙、中央扶手。 这个价位在西安是否能做,有西安的小伙伴么?
各位大神,咨询两个问题。 1.问题1 4s报价如下: 分期5年,贷款7万,优惠5.5万,裸车价107888,两年后提前还,利息6980。送原厂记录仪,电子钥匙,中央扶手,膜,脚垫,包牌。保险大概5000。 也就是落地价107888+6980+5000=119868。 问题2: 23款好还是24款好,我看电池有区别。
不知不觉卡罗拉已经跟随我十年半,翻山越岭从未出将我扔在路上。由于底盘高,不闹毛病,经常干一些城市SUV干的粗活。秦岭大山深处留下了它的足迹,陕北黄土高坡也深度遨游。总之一句话,开着安心。 国庆倒数第二天,闲来无事去4S店闲逛,被新款卡罗拉锐放双擎版本吸引,2.0混动的动力表现及TSS3.0的智能辅助非常不错,试驾完立马定车。之后开始逛论坛,颗粒捕捉器堵塞问题犹如雨后春笋般涌现。加入锐放车主认证群,发现这种现象比论坛中还多。同时,在网上查了相关颗粒捕捉器的资料,也与车友经常沟通,发现目前只有双擎的堵塞。于是我第一时间与销售沟通关于自己对颗粒捕捉器堵塞的担忧。协商后,销售允许我延期提车或者换其他车型。10月27晚上销售通知我29号车到,如果要提就给我安排,如果坚持延期他就优先让他人先提,最终选择再观察一周。经过一周的考虑,还是觉得双擎香。今天,也就是11月3日给销售打电话让重新下单,预计12月到车。 锐放颗粒捕捉器堵塞风险(虽然是响应政策号召),雷凌双擎虽然省油,底盘扎实,科技感比老卡是质的飞跃,但空间,做工均不如老卡。经过这两件事,个人认为丰田的品质确实大不如前。 老卡,虽然马上会有新车回来,但希望你可以多战几年,家里的另一个新车位一直为你而留。 后面附图,陕北的沿黄公路及秦岭分水岭图片。
7月中旬相约好友来了趟说走就走的短途摩旅,沣峪口进涝峪口出。8月中旬就发生了鸡窝子泥石流事故。 最近到了去秦岭看红叶的季节,因沣峪口还在封闭,无缘再去。待明年春暖花开再体验大秦岭的美。
定了双擎先锋车月底提车,为什么最近报出来的都是双擎堵的。 带节奏和水军勿扰。
不换大灯总成,只换远近光及日行灯,价格1000以内。
白色双擎先锋版全款落地13.05万,包括贴膜,行车记录仪,脚垫,360全景影像,前后原厂协议雷达,首保,一键升窗。
今天和小伙伴摩旅华羊环线,一直想去,但据说路窄难会车,一直没执行。正值五一放假,于是有了本次说走就走的摩旅。 华羊环线值得只来一次,一次就好。很多地方弯急坡陡,好在uhr不错动力和操控,跑起来游刃有余。 期待下次秦岭小环线uhr的表现。
提车一个月了,第一箱油油耗2.29,第二箱直接2.52。
昨天陪朋友提车,他是本本族,我帮他提车,然后带他练车。 先说优点: 1. 雷凌双擎油耗是真低,新车里程5公里,油耗34,开了70公里,油耗变成5.9,全程开空调。 2. 买的豪华版,新车味道很小。 3. 底盘质感比老款卡罗拉好很多,我的卡罗拉底盘软,晃晃悠悠的,雷凌很整。 4. 科技感比老款好,L2级自动驾驶,电子手刹等主流配置都有,我那会的卡罗拉连个esp都没有,气囊才俩。 再说点缺点: 1. 起步动力肉,和1.6+4AT的卡罗拉没可比性,老款卡罗拉是一点就往前蹿,昨天跑了一段西三环,车速不超过80,80以内动力和老款卡罗拉差不多,无顿挫。 2. 噪音吧,我觉得和老款卡罗拉差不多,前段雷凌更安静。 3. 空间上和我卡罗拉差一点,我的卡罗拉后排是全平的,头部空间我也觉得我的卡罗拉好点,雷凌轴距大点,腿部空间更好。 4. 深踩油门发动机声音很突兀而且大,有颗粒感。我的老卡罗拉经常被我踩到5-6000转,和这声音大小差不多,但我的卡罗拉更好听更浑厚。 至于网上说的发动机频繁启动震动大我觉得还好,新款雷凌我最看重的是双擎和L2级自动驾驶。
2013年落地的1.6+4AT的卡罗拉,马上9年,没有任何问题,动力和油耗兼顾的依然优秀。 21年去陕南转了两次,最棒的一次是西安-凤县-留坝-紫柏山-黄柏塬,翻山越岭真的难为了老卡。除了在陡坡超车确实费劲外,动力响应还有底盘高度都让我非常满意。 📉能耗分享 去年准备换车,等真正换的时候又舍不得,准备再开个几年。