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知新了了
由于镍的不稳定性,人们对其安全性、热稳定性和循环寿命提出了质疑。随着汽车行业对电动汽车需求的不断增长,人们开始关注材料对电池技术的重要性。由于镍的丰富和优于钴的特性,一种常见的替代品镍正引起越来越多的关注。...查看全文
在使用光学检测磁共振(ODMR)技术测试传感器后,研究人员发现它可以在不同的持续时间内测量低至10毫安的小电流。随着电动汽车制造商的目标是更长的行驶里程、更快的充电速度和更高的安全性,对有效的电动汽车电池管理技术的需求正在增加。...查看全文
这一套承诺怎么样?弗林特工程公司(Flint Engineering)声称,其新的平板传热“IsoMat”可以为整个家庭供电,将冰箱能耗降低30%,从根本上加快电动汽车充电速度,同时延长电池寿命。IsoMat是如何实现这些目标的?...查看全文
研究发现,特斯拉优先考虑性能和能量密度,而比亚迪则专注于体积效率和更低的成本。...查看全文
智能车辆系统在海拔5000米的极端条件下可靠运行。旨在实现更安全、更高效和智能运营的智能采矿技术在正在进行的世界移动通信大会2025(3月3日至3月6日)上展出。华为云为采矿业推出了一个基于云的平台,名为商用车自动驾驶云服务(CVADCS)...查看全文
与目前的锂离子电池相比,固态电池组可以在不增加尺寸或重量的情况下增加25%的续航里程。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)声称,已经推出了“世界上第一款来自全球OEM的固态电池汽车”,这可以被称为电动汽车领域的重大突破。...查看全文
燃油动力汽车中的大多数燃料都是以热量的形式浪费的,但一项新的研究揭示了一种将这种损失的能量转化为电能的方法。研究人员已经开发出一种热电发电机,可以捕获废气的热量并将其转化为可用的能量。与以往笨重且需要额外冷却的系统不同,这种新设计重量轻、效...查看全文
雷诺集团/吉利合资企业Horse于2023年分拆,以追求下一代动力总成技术。与许多其他初创公司不同,Horse的任务不仅仅是为纯电动汽车生产新的电动机和电池组,而是为下一代混合动力车和低排放内燃机汽车创建一个全面的高效内燃机、变速器和电动部...查看全文
还记得仰望U9吗?没错,就是那辆来自中国的1287马力的电动超级跑车几个月前还因为兔子跳和原地打转而上了头条。在最近发布的一段视频中,可以看到比亚迪超级跑车在自动驾驶,并跳过各种障碍,包括像月球巡逻游戏一样的金属尖刺。这款售价23....查看全文
本田(Honda)公司不仅想用固态电池为未来的汽车提供动力,该公司还希望自己开发并最终大规模生产这种电池。固态技术是其电动汽车中期计划和到2050年实现全面碳中和的更大目标的坚实基石。...查看全文
曾经在IAA Transportation 2022展会上,德国一级汽车供应商马勒(Mahle)展示了超级连续扭矩(SCT)电机,这是一种能够以90%的峰值功率连续运行的电机。...查看全文
通用汽车公司(General Motors)决定放弃其电动汽车和电池技术项目的名称“Ultium”,此前几年通用一直用它来指代与电动汽车开发相关的东西。在周二的投资者活动之前,通用汽车表示将在一份声明中放弃这个名字,从而为几年来以这个名字命...查看全文
倍耐力(Pirelli)和博世(Bosch)签署了一项联合开发协议,将开发一种软件驱动的“智能轮胎”系统,该系统将博世的硬件和软件技术与倍耐力的轮胎集成传感器技术相结合。多年来,我们已经看到了许多概念轮胎,从米其林和通用汽车的无气轮胎到韩国...查看全文
美国科学家发明了一种电动汽车电池,由于其独特的设计,这种电池比我们现在使用的电池更安全,性能也更好。橡树岭国家实验室(ORNL)的科学家们开发了一种新型固态电池技术,可以使电动汽车的能量密度增加一倍。...查看全文
智能手机或电动汽车中使用的电池通常在第一个循环中充电10小时,但在20分钟内将其涡轮增压到100%容量可能会延长50%的寿命。仅仅因为电池没电就更换智能手机或笔记本电脑等电子产品,确实是件让人头疼的事。...查看全文
随着我们迈向零碳运输的未来,川崎(Kawasaki)也正在尝试更环保、更清洁的摩托车技术。继去年氢动力忍者H2 SX之后,该原型车首次在日本公开亮相。目前,在汽车、卡车、脚踏自行车和小型摩托车等电动交通工具中,用电池为汽车的电动机供电是最热...查看全文
在瑞典查尔默斯理工大学开始的开创性碳纤维电池工作的基础上,深度科技初创公司Sinonus正在努力将一种突破性的新型多功能碳纤维商业化。...查看全文
虽然,中国制造商在半固态电池方面取得了巨大成就,但世界各地的其他制造商也在努力开发和验证自己的电池。...查看全文
据彭博社报道,苹果将把该团队转移到生成式人工智能领域。据彭博社(Bloomberg)的一篇新报道,苹果(Apple)期待已久(但已被推迟)的电动汽车项目即将付诸东流。该团队的大部分成员将转向生成式人工智能,尽管目前还不清楚有多少人可能会被解...查看全文
虽然,电动汽车确实提供了许多环保优势,但它们并非没有一些缺点,其中之一是用于制造大多数汽车级电机固有磁体的稀土材料(及其有害的开采)。通用汽车正在寻求一种新的无磁电机设计方案,但通用汽车正在寻求明尼阿波利斯初创公司 Niron Magnet...查看全文
全球几家公司一直在努力创新和改进无磁电动机,使其成为快速增长的电动汽车行业更可行的选择。采埃孚(ZF Friedrichshafen)采用了与德国汽车供应商马勒(Mahle)类似的无线感应路径,但采用了自己独特的配置。...查看全文
来自西班牙初创公司 INNengine 推出一些有趣的东西。该公司正在展示一种“一冲程”发动机,它的工作原理就像一个具有波浪扭曲的对置活塞。“一冲程”好像让人无法理解,因为发动机实际上是两冲程(根据定义),因为它在燃烧过程中会有两个运动(冲...查看全文
当前,氨气已被提议作为船舶、飞机、卡车和火车的清洁燃料,但中国广汽认为,氨气在乘用车领域也有未来。它建造了一个内燃机来测试这个理论,实验证明,能够减少大约90%的排放量。在某些方面,通过氨(NH3)来携带氢比氢气本身更容易。...查看全文
现在,在吉利集团的开发帮助下,该公司推出了一个新的灵活的、可扩展的电动汽车平台,准备超越电动出租车进军更广阔的乘用车领域。...查看全文
在脱碳的道路上,电子燃料听起来像是灵丹妙药,但我们并没有足够的备用电力来制造它们。广告承诺,没有化石燃料的未来不一定是没有汽油的未来。...查看全文
这款增压液冷二冲程发动机的功率是同等尺寸或重量柴油发动机的5倍,扭矩是3倍。该公司的目标是在6500 rpm的转速下获得约20 kW和29.4 Nm的扭矩。...查看全文
长期以来,希望电动汽车充电的时间和给汽油车加油的时间一样短,一直是现有和未来电动汽车驾驶者的梦想。但如果它的充电速度能更快呢?根据美国石油协会(American Petroleum Institute)的数据,加满汽油平均需要两分钟,其他估...查看全文
据悉,新南威尔士大学发动机研究实验室的团队,开发了新的氢-柴油直喷双燃料系统,大大减少了碳排放。上图:氢柴油直接喷射双燃料系统由新南威尔士大学发动机研究实验室的一个团队开发,该团队由肖恩·郭教授(右)领导。...查看全文
当时,这项技术还在进行台架测试,但今天已经基本可以投入生产,因为验证测试证实,如果将其安装在现有的发动机上,它有可能会提高20%的燃油效率。...查看全文
作为电动汽车和许多其他清洁交通方式的动力源,电池技术的改进有望在许多重要方面提高汽车性能。这不仅包括续航里程数据,还包括它们在更寒冷的气候下的运行能力。一项新的研究介绍了一种针对零度以下环境的电池新设计,并展示了该技术的广阔应用前景。...查看全文
黑客称,劫持蓝牙安全设备只需定制代码和100美元的硬件。当你使用手机解锁特斯拉(Tesla)时,设备和汽车会使用蓝牙信号来测量彼此之间的距离。 你拿着手机靠近汽车时,车门自动解锁。 远离汽车,它就会锁定。...查看全文
沃尔沃正在制定雄心勃勃的日程表,朝着到2030年成为全电动豪华车品牌的目标迈进。正如其全新概念充电(Concept Recharge)SUV(ISH)所预告的那样,这家瑞典汽车制造商的下一代电动汽车将朝着更长的行驶里程、更快的双向充电和快速...查看全文
为了准备2月22日推出的开创性的泛美探险车,哈雷戴维森公布了其2021年的车队阵容,由更猛烈的Street Bob领衔主演,以及整个系列的设备升级和鲜艳的色彩组成。...查看全文
当你开车兜风时,它不仅会排放颗粒物和温室气体,轮胎和刹车的磨损还会释放出微塑料。而风、雨和雪会把它们带到世界上最偏远的地方。...查看全文
如今,自动驾驶汽车已经在世界各地的道路上进行了各种测试。但是,不知道你发现了没有?每辆车都有的一个重要部件,感觉它好像一个世纪以来都从来没有被升级过:遮阳板。现在,来自博世的一群工程师正着手更新这一过时却又重要的功能,使它既能遮挡阳光,又不...查看全文