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    剪司机

    简介:剪出快乐,剪出精彩。

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    史上领克09车友会最全集合图1史上领克09车友会最全集合图1
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    究竟谁在带节奏???图1究竟谁在带节奏???图1

    才开几天就发现一堆槽点,不知道车友们是否跟我感受一致哈,我认为这些都是设计问题,所以请领克的工程师你进来,咱俩好好唠唠! 槽点一:自动防眩目后视镜边框反光,是的,你没听错,是边框反光,防炫目本身镜片变偏光是没问题的,至于网上闹得最凶的什么光感不光感那都纯属无脑喷,光感在前面有毛用,实际使用是随着自动大灯光感而产生偏光,如果在后方环境特别暗的时候,这个镜子基本看不清什么了,就不像我之前大速派是后置光感,随着后射光照射强度而改变明暗,行,很多车现在都是这种,无所谓了,但是,但是,真跑高速,后面大货那个大灯照过来,我先不说你变暗的程度不够,还是有点晃眼睛,就说你设计这个边框,样式很好看,但是反光啊,开夜车,跑高速,都晃死我了,总有人说大众系内饰老土,土的东西好用啊……; 槽点二:车玻璃反光严重,我就觉得这纯纯的就是人机工程没放在优先的位置,什么放优先了?大屏,好看,样子优先了,还是那句话,我开大众年头长,你可以吐槽他老土,烧机油,但是绝对不会出现反光的问题,这个反光的效果还挺好呢,赶上HUD了都,氛围灯也跟着凑热闹,哎呀我也是醉了……; 槽点三:扶手箱又高又硬,你会发现个问题,现在的国产车,扶手箱设计的都高,显得里面能装,下面掏空,显得有空间利用率,大哥,你有想过开车的时候得劲不得劲么,如果你长时间右手握方向盘,胳膊肘搭在扶手箱上,正好是你最没肉的那块骨头,放在了扶手箱的开关按钮附近,那是顶的挺难受啊,还有,因为它太高,所以我是端着肩膀开车的,时间短没事,长了那是真累,我就想问问,究竟是科技进步了,还是工程师们你们不开长途车啊……你别跟我说大家都一样,我开20年德系车,我的大速派就是V型结构的中控,扶手台可以伸缩,还可以多档位抬升,上面真皮包裹里也是加了海绵垫的,长时间不累,你这就一层单皮,开完600多公里我胳膊肘都磨雀青……; 槽点四:驾驶位两边左右腿接触的地方都是硬邦邦,长时间驾驶特别难受,看我大速派,放腿的地方给你让出来个空间,接触面都是软性材质的,这车这粗壮的中控台,还是个倒梯形,邦邦硬,看来我得自己研究研究怎么在放腿那地方垫个垫…… 槽点五:我喜欢可开启全景天窗,但是我不喜欢没开关,开窗去屏幕里扒拉,划指来限位开启的大小,遮阳帘一开到底,我想前面开点后面遮上都还没找到方法,天窗后翘只能一步到位,中间不能选择开口大小,唉呀妈呀,这也叫科技进步?也不知道一个开关能占多大地方,花多大成本,开关可以很好的解决问题,就非得脱裤子放屁……; 吐槽一堆,都是设计问题,我觉得领克在驾驶上下足了功夫,我也是驾驶为第一诉求所以买它,但是不代表在人机工程上可以向观感妥协,车是开的,不是看的,得满足功能舒适性再研究观感,就最最讨厌特斯拉的所谓的极简风,在人机工程上省钱! 工程师童鞋,你家有做的到位的车型,09啊,样样都符合,09绝对是好车,我也不是买不起,只是为了个牌子不限行买个小车自己开,不代表车价低你就做不到,得好好总结总结!

    领克的工程师你来咱俩唠唠图1领克的工程师你来咱俩唠唠图1
    领克的工程师你来咱俩唠唠图2领克的工程师你来咱俩唠唠图2
    领克的工程师你来咱俩唠唠图3领克的工程师你来咱俩唠唠图3
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