简介：这个人很懒，什么都没写~
智能汽车并非电动车
大家觉得定价25w左右，销量大家大胆估计能有多少？我预估你这个定价年销售4w辆，100亿销售额，净利润多少？c11目前销量多少？横向对比你觉得我估计是高是低呢？而如果20以内你觉得销量又会是多少？我敢预估年销量8w辆甚至更多，销售额至少160亿，两种报表数据下哪种上市更有利？更能融到资呢？ 且不论接下来几年是多么关键，补贴褪去，购置税何时来临，内卷越发严重，品牌知名度，品牌影响力和市场占有率等因素多么关键，死抠一个车型的利润有那么重要？还是爆款流量来的重要？以我对目前“流量为王”的观点来看，必定是主打性价比亲民的价格配置来获取足够大的流量，可能有人会说v就是干这个的，但v是什么车？什么续航，这车只能和mini那种一个级别，纯纯代步就比雅迪强了一些，s可是b+级甚至c了，他的被赋予的属性远远大于v，小鹏p7和比亚迪汉的知名度和销量已经给其他车企上了一课，倘若不实行降维打击亦或者田忌赛马，以高于同级别价格的配置或低于同配置的价格来推出这款酝酿如此之久的哪吒s。试问如何在众多车企中脱颖而出，又如何活下去，凭口号吗？口号是拿出来空喊的吗？是要落实的。目前小鹏，蔚来，理想，哪吒，零跑，极狐，岚图，特斯拉，比亚迪这众多车企中，你问问看广大车友圈准车友们？他们是为什么来关注s的，别给我说买不起就多赚钱这种屁话，是劳斯莱斯库里南还是法拉利兰博基尼，那我确实买不起，谁还不是有房有车有储蓄的劳动人民，我应该多赚钱去给主机厂供着他们？我就愿意这么多，你品牌现在自己目前实力和市场定位在那，你定价高我们自然脱粉，定价便宜符合大家对于哪吒目前的预期，大家自然会下定。就这么简单别给我扯什么亏本卖车不合理，你一块钱不要钱打滴滴、买菜、下馆子的咋不见你拿真金白银去还给商家了。见好就收吧水军们，真价格定的性价比超高了不是你这种抬价的人功劳，正是我们你们嘴里的无脑杠精，想着车企免费送车的人的哭闹，正是我们这些键盘侠去怼官方去批评建议官方立下的功劳。你可以不参与其中但请你别唱反调别做“走狗”，请和广大群众站在一个阵线。
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