#用车感受

3月29日提车，使用两天谈谈自己的用车感受，纯个人见解，不喜勿喷！我99年开始用车，期间各类私家车辆开过10来台，公司的车从进口到国产多也跨度大都是坐，也是体验，没有200万以上豪车的使用体验。第一购买电车，身边人的电车很多，开坐也比较频繁，选车很快两周，也试驾过蔚小理同类车型不赘述。  从外观、行驶品质、能耗、车机、舒适性、服务水平等整体打分，8分。 一、外观和内鉓，9分。 LS7的外观很棒，整体实车看起来，比图片大气、帅气、洋气，特别是侧面，整体看起来是所有电车里面，个人认为是最帅的。 路上回头率很高，几次停车都有人主动来问，这是什么车这么帅气，红绿灯停车也有人主动来问，真是信心满满。 内鉓，白色内鉓体验很好，坐在里面感觉就很棒，科技感满满。 二、能耗表现，8分。 个人驾驶习惯不喜欢激烈驾驶，可以跟以前开雷克萨期多年有关系，开了接近800公里了，满电提车CECT显示602公里，剩余150公里充电。 气温17-25度，全程音乐，不开空调、偶尔按摩，平均能耗18.5，高速100码以上，22-24个左右，100及以内20个左右。城市内行驶17，国道行驶18.5。 CECT整体达成率70%，实际里程达成率95%，可能与充放电次数少有关系。 充电的话，我使用的国网的快充，可以到达400V电压，但充电速度也不是很理想，充电大概90分钟，从15%到85%，半小时只充了35%；后期多充几次，换几个桩再试试。 三、行驶品质，8分 小7使用两天，全程舒适模式，开起来在城市SUV里面应该算一流水准，最棒的是NVH比我的LKSS 好多了，不管是停车、行驶基本没有噪音，风噪都很小，胎噪基本无（米其林静音胎有关系），高速速度上90以后，有风噪但很少，120以后风噪有但如果开了音乐也基本听不见噪音了。 底盘表现只能用实在来说，支撑性好、滤震表现优异、过坑和减速带是30万级别的表现，也不是说50万或100万级表现，我公司商务车、普拉多，肯定是比小7好的，专业的我不懂，就是说自己的感受。但比我前期试驶的理想L系列是要舒服的，理家的车太软像坐船。 车辆提速应该说够用，舒适模式，只要深踩还是可以，但90码以后比较乏力，高速超车的话，不能说好只能说还行，可能是我单电机的原因。加速是线性提速，没有推背感，好也不好，好的是坐车的人舒服，不好的是开车的人没有什么信心。 吐槽和扣分点来了。车辆的转弯半径太大了，就算是5米车身，应该是我用过的车里面（我的车，不管是轿车还是SUV，虽然都是油车，但都是5米以上），表现最差的，不论是低速还是高速，都很大。特别是要调头、地下停车场360度弯，铁定是要几次才OK，个人感觉太廉价了，看后期是否可以OTA改变。 四、车机系统与NOA，7分 车机系统，三个屏幕表现很好。系统整体比较流畅，偶尔有点卡，反应慢1秒。 比较差的是，应该太少了，还不能扩展和下载，BYD比小7都好多了；主题也非常少，希望后期OTA升级改进。 同时语音识别的精准性，应该是同级别电车里面比较差的了，特别是偶尔提示没有网络连接，都是在主城区户外，这个让人感知确实太差了。 NOA表现的话中规中矩，没有特点，跟特斯拉有差距，但好在终身免费，期待后期迭代。 五、舒适性，8分 小7，从静止和开起来，舒适性较好。4个坐椅还行（中间那个没法坐人），不软也不硬，没有理想的舒服，比小鹏和ES7、8好，腿托比较好，坐椅包裹性不太好，我不到170的小个子，都不太舒服，更别说其它兄弟了。 不好的点，后视镜刚好被后排中间枕头，挡了，有安全隐患，后面放下来，底盘的共震又会引起很小的异响，暂时没有解决方案。门锁，偶尔会出现里面无法打开，需要重新上锁再开，试驶和自己的车都出现了，暂时不知道原因，用一段时间看。最严重的是，左门有异响，只要水泥路面左门里面就有咋咋咋的的高频异响，因为车辆NVH很好，这个异响就让人非常难受，前期我换过两台LKSS，就是不喜欢车内有异响，这个是新车就出现这个问题，很掉价，也对后期的品质有担忧。过几天让4S店看看。 音响品质中上水平，没有让人感觉24个扬声器带来的不一样的体验，中规中举在新势力里面能打个平手，虽然我的LKSS也一般，但我个人觉得BYD的音响系统很好（丹拿音响确实不错）。 最不可思议的点，电子头枕，作用基本为0，而且对于170以下的身高极其不友好，调到最低也只在后脑邵。 还个问题也是建议，智能钥匙体验很好！但是手机蓝牙逻辑有问题，近车会解锁，但走远了不会上锁（必须用APP远程上锁），幸好昨天是停在公司大院，不然就要出大问题。晚上饭后在院内散步聊天，车灯和门锁开了，但散步完了，一夜车没锁灯也没熄，吓死宝宝了。强烈建议厂家尽快解决该问题。 六、服务水平，8分      4S店人员非常热情，几个人围着你转，但体验一般。为什么呢？ 前提可能与品牌无关，是4S店商家的问题，一是中午客餐那个只能说3万元车企的水平，具体不细讲大家自己品。二是专业水平，我的专属销售顾问是个新员工+一个他的领导+一个交付经理，态度是非常好也很热情，但在交付过程中，真的是非常不专业，各种功能没有祥细介绍，问到不知道也不要乱说啊，后面还是我自己通过各类摸索和视频大神教授搞定的，整体交付体验应该说跟15年前买20万车的差距都非常大，与我的小雷比起来，算了没法比。8分是给的态度分，耐心和耿直分。建议是不是对员工的岗位培训还是有个评价机制吧！      写在最后，LS7是绝对的好车，有大厂背书应该会有大好前景，特别是现在汤老师加持，品格马上就上去了。（销量从成都4S店来看，不吹不黑，应该是30万上价位除TSL以外最好的，看车的交付的第一次看到这么多人，旁边几家同类车个基本没人，不点名，我提车的当天，我看到的实人交付大概有7辆左右，应该在当前来看是个不错的水平），所以有在关注的朋友，可以也建议大胆下手。  但也建议厂家广泛听取车友的建议，积极改进问题，把小智品牌越做越好，做成世界一流水平。 祝智已大卖！

智己LS7车友圈

智己ls7，提车日记+详细用车体验

翻滚的大象

粉丝

关注

获赞

精华

精英创作者LV1

内容鉴赏官LV1