认证:五菱星光S EV车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
沈浪舒
一个星期前,我在行车过程中,蓄电池提示电量过低,然后直接停路上了。 接着就是4S店拖走检查,最终检查结果为,行车电池与蓄电池之间的变压模块炸了! 所以导致我在行驶过程中直接停路上了,整个车的所有功能都因为这个模块的报废而失效,档位挂不回去,松开刹车就溜车,要命的是车门无法打开!双闪灯也无法打开! 后面打工程师电话,他教我先紧急下电,再重新上电,才得以打开车门。(记住这一条,能保命!) 想象一下,你刚好在高速上,这个模块故障只给你几秒钟的反应时间,然后在原本已经慌张的情况下车门还打不开! 最终经过了整整一个星期,才通知我去拿车。整个过程什么流程和手续都没有,我直接跟维修部的师傅对接,反正就是你车坏了,打电话给我,我派拖车拖走,修好了打电话给你自己来开走,跟外面修理厂一样简单。 如果是去年11月份之前,有人想买这个车,我一定是推荐的。但现在出了这个事,然后时间也来到了3月份,我想请想买这款纯电车的人,看都不要看这个车一眼,除非他大幅度降价或发布25年新款。 我想不通,一个小小的模块,竟然能让整个车的功能全部失效!并且没有任何预警和备用方案! 我现在唯一庆幸的是,我当时没有在高速上,不然以我的开车习惯,经常130的时速,已经没有机会发出这个帖子了。 顺便提一嘴,400官方客户的两个电话,我到现在都没打通,始终坐席忙!
行车过程中,距离红绿灯还有一百米的时候,仪表板突然提示蓄电池电量低,3秒钟后车辆关闭,我急忙靠边,接着车辆中控立即黑屏,任何功能无法使用,方向盘锁死,双闪灯失效,无法进入P挡,车辆本身与钥匙,以及手机APP功能全部失效!并且松开刹车车辆会后溜,紧急下电后车门可打开。 两个官方客服电话从始至终都打不通,始终坐席忙,最后还是联系4S店的拖车拖走了。 还好是在没车的车道上,要是在高速上行驶,怕是人没了
手上没啥钱,选了个3年的分期,请问还能谈便宜点吗