认证：五菱星光S EV车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
沈浪舒
一个星期前，我在行车过程中，蓄电池提示电量过低，然后直接停路上了。 接着就是4S店拖走检查，最终检查结果为，行车电池与蓄电池之间的变压模块炸了！ 所以导致我在行驶过程中直接停路上了，整个车的所有功能都因为这个模块的报废而失效，档位挂不回去，松开刹车就溜车，要命的是车门无法打开！双闪灯也无法打开！ 后面打工程师电话，他教我先紧急下电，再重新上电，才得以打开车门。（记住这一条，能保命！） 想象一下，你刚好在高速上，这个模块故障只给你几秒钟的反应时间，然后在原本已经慌张的情况下车门还打不开！ 最终经过了整整一个星期，才通知我去拿车。整个过程什么流程和手续都没有，我直接跟维修部的师傅对接，反正就是你车坏了，打电话给我，我派拖车拖走，修好了打电话给你自己来开走，跟外面修理厂一样简单。 如果是去年11月份之前，有人想买这个车，我一定是推荐的。但现在出了这个事，然后时间也来到了3月份，我想请想买这款纯电车的人，看都不要看这个车一眼，除非他大幅度降价或发布25年新款。 我想不通，一个小小的模块，竟然能让整个车的功能全部失效！并且没有任何预警和备用方案！ 我现在唯一庆幸的是，我当时没有在高速上，不然以我的开车习惯，经常130的时速，已经没有机会发出这个帖子了。 顺便提一嘴，400官方客户的两个电话，我到现在都没打通，始终坐席忙！
行车过程中，距离红绿灯还有一百米的时候，仪表板突然提示蓄电池电量低，3秒钟后车辆关闭，我急忙靠边，接着车辆中控立即黑屏，任何功能无法使用，方向盘锁死，双闪灯失效，无法进入P挡，车辆本身与钥匙，以及手机APP功能全部失效！并且松开刹车车辆会后溜，紧急下电后车门可打开。 两个官方客服电话从始至终都打不通，始终坐席忙，最后还是联系4S店的拖车拖走了。 还好是在没车的车道上，要是在高速上行驶，怕是人没了
手上没啥钱，选了个3年的分期，请问还能谈便宜点吗
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