简介：这个人很懒，什么都没写~
粤域001
“交警”停下，你车改装的？“车主”纯原厂，比纯牛奶还纯！ 现在对于改装车辆全国都在严查，这种车辆是被严格禁止的。也许有些车主会说改装车只要申报了就可以正常行驶，但这种改装车是指轻度改装的，如果不正规的改装会导致汽车出现安全隐患，交警也严令禁止这种汽车上路。 但是大家知道吗，在汽车市场上有一些车型绝对是纯原厂车，可如果你开这种车的话，很有可能会被交警拦住问一下你这车是不是改装的。这些车辆的外观绝对够犀利够霸气，虽然很容易无辜躺枪，但是却会得到喜欢个性化的车主的青睐， 接下来跟大家介绍一下我朋友这辆很骚很帅的车。 没错那就是本田思域～燃动版闪烈黄，思域这款车是改装车中的热门车型，每一次都是交警查改装的重点，虽然是一款买菜车，但从外观来看可真是一点都不像。 你看它骚黄的外观，只勾多少人的心 你看它原装中置排气，自带尾翼包围套件 你看它十七寸熏黑轮毂，尽显沉稳霸气 你看它自带红色仪表盘，尽显热血激情 你看它车身曲线，尽显运动气息 这样一款原厂自带改装的车，难道你不向往吗
玩车TV
【越来越多车用电子档杆，机械档杆已经过时了吗？】 这几年时髦的新车都尝试用电子挡替代机械挡，而这种替代趋势不分车型不分价位。好奇的人可能会问，电子档哪点好，为什么所有价位的车都在用或者准备用？ 机械挡不是说排挡杆靠手推，而是指挡杆通过机械连接到变速箱上，举个例子，横置发动机的挡杆通过一根钢丝控制变速箱，纵置则是通过连杆控制。推动挡杆时，实际上是靠一根钢丝或连杆控制挡位切换。电子挡只是将驾驶员的执行命令发送到变速箱，档杆与变速箱没有机械连接。因此也没有力反馈，只要看仪表盘的提示或者挡杆上的信号才知道自己挂的是什么挡位。 机械挡与电子挡本身各有所长，但如果要让汽车实现更多的功能，机械挡就会有阻碍。首先是功能障碍，比如你打开自动泊车，一顿操作猛如虎，一看提示250，说好的自动泊车，到头来还要手动换挡。再举个例子，很多大意的驾驶员下车不拉手刹挂N挡，造成很多本可避免的事故，如果是电子挡，只要熄火打开车门，系统就会自己挂P挡，同时还给你拉好手刹（如果有自动驻车）。 换而言之，机械挡没法向上扩展，很多舒适功能或安全功能都需要控制变速箱，这一切如果还需要人来操作，就显得非常不便并有安全隐患。机械挡杆本身体积就大，而物理结构迫使它必须做的又大又长，挡杆太短力矩不够，用手拉排挡很费力，挡杆握把小又不好操作，所以很多车的挡把设计的和难看，不是设计师不在意颜值，而是没法兼顾颜值和实用。很多采用蛇形挡的车，副仪表台几乎被换挡机构占据。这样杯座、储物盒、甚至是功能按键就得往后移动，从设计上讲，机械挡杆设计局限很大。 电子挡是趋势，好看不占空间而且功能多。有人当心它不耐用，这其实属于杞人忧天，汽车上的电子设备多的是去了，电子挡的设计寿命与其它设备相比简直就是小儿科！
blackmanA
我今天刚提的CRV四驱顶配，开回家准备撕掉保护膜的时候发现驾驶位的所谓真皮座椅就成这个样子了，找4S店还说这是利器划伤，不包换不包修。我连钥匙扣都没有哪来的什么利器。想请教下各位大神这种情况怎么办？这是真皮座椅吗，怎么鉴定？还有就是这种情况4S店真的可以不管吗？
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