简介：这个人很懒，什么都没写~
铛铛铛咚
今天验车，宝马X5。后面发现车的生产日期是24年7月。现在都25年3月了，前后8个月的时间。这应该就算是库存车了吧。怎么办，钱都交了。问销售，他说车子24年12月拉到他们店的。我想让他换一辆日期近一点的车。也说是不行。说3.0的买的少，所以日期可能会偏大一点。我跟我媳妇儿又不是那么喜欢为难别人，就把钱交了。但是我心里还是有一些不舒服。一边想着车没啥其他问题也没事，一边心里又有些不安逸。就这么纠结了一下午。下周星期四就去提车了。怎么办呢。
元汽智驾
曾经的百万级豪车现在只要40多万，奥迪Q7到底怎么了？...查看全文
门泊锦江万里船
本周提车奥迪 Q7，算是 6.18 给老婆的礼物。一直说给我老婆换个车。 比较了最近很火的问界 M9，最后还是选择了 Q7。我就来说说为什么没去赶潮流选问界。 家庭需求： 说过了基本需求是要 7 座，我们还在和父母同住，被要求啃老。一方面我不愿子欲养而亲不待，另一方面婆媳关系尚可。我自己是一辆 A6 的 55，这样就有 5 和 7 座搭配。远程近途都满足了。两车都合适，M9 显然更舒服，更商务。我女儿就觉得 M9 好，特别是 0 重力座椅，好玩。但上幼儿园的儿子虽然在 M9 玩得开心，却选择了 Q7。问他为什么，他也没回答出来。难道是男孩子的机械 DNA？ 试驾感受： Q7 不用说，机械素质很棒，加上 A6L 我们都很熟悉，所以不多说了，就是底盘扎实，方向盘灵敏，视野开阔。缺点当然就是大家诟病的，车机系统拉垮，整个车内环境比较严肃。不像 GLE 的豪华感扑面而来，也不像 X5，坐进去就兴奋。感觉就是一个精英有点过气但还能把控大局，有信任感，用它不会错。 M9 的鸿蒙智驾令人惊艳，说实话，这是汽车发展的方向，完全吊打现在的所有 BBA。在智驾上 BBA 落后啦，完全是两个时代的产品。 我们试驾了 1 小时左右，跑了成都繁忙的三环路的确印象深刻。三点，1. 底盘调教不输任何豪华车，非常舒服。销售的话是 1000 万以下车最好的底盘。2.智驾场景是成都三环路往东安湖方向，了解的人会知道，三环路是非常繁忙和复杂的主干路，特别是切入三环匝道口和切出都很棒，两排车挤着从匝道并入主道，车子聪明得让我很吃惊，该快的地方快，该慢的地方慢，比我老婆开得还好。想起我老婆开车的一惊一乍，我觉得交给智能驾驶或许会更安全，至少在城市里的固定线路一定是这样。安全性超过我老婆的驾驶，而且不会受干扰和分神可以说，智驾系统，甩了 Q7 几条街。 3. 车机系统也很棒，和华为手机连接非常丝滑。 开了下来我觉得电不电车无所谓了，智驾是真的好棒。 女儿已经被征服了，叫妈妈选 M9。M9 的销售也是奥迪专卖店的销售介绍的他的前同事，重庆姑娘说话也直，见到我们第一句话就是你们试驾后一定不会选择 Q7，自信得我都有点惊讶。不过大厅里面看 M9，M7 还有智已的人确实多，比奥迪专卖店热闹多了。可见现在中国人对智驾的热情有多高， 但我迅速的冷静下来开始想想我的需求，接下来就是我和销售的对话。 1.我说了试驾 M9 的感受，舒适感不输 Q7，智驾和 BBA 完全不是一个层级。总的来讲试驾“软件”一块，100 分。我对比了下特斯拉，软件感受不输他，但驾乘感受比特斯拉强。为华为自豪！理想和小鹏不好对比，因为坐得少。 2.接着我提出了我的考虑：首先是这个车上市半年多，在路上就几万辆吧，加上 M7 还有以前的产品，也就十几万量，这也是销售给我说的数据。我感觉他的问题还没有经过时间的检验，新东西，特别是新生产线下来的东西都会有些小问题，这是需要时间来暴露和产品迭代来解决的。显然 M9 作为划时代产品，这方面市场历练还不够。现在买我有点当小白鼠，有点害怕。传统的车子都是百万辆在全世界开，这些经验就是老品牌的底蕴，这一点新车没法比。 3.那就是市场上的谣传啦。关于电车的起火问题，我知道发生率低，但这车主要适用对象是女生，如果加上我两个小孩都很小，简直就是弱小妇孺占齐了，真出个啥事，他们逃生技能不足。现在爆出来的自燃还是让我有点怕，我也相信也有没爆出来的。主要是一燃起来就太快了。传统车，你知道该怎样跑，结果是可预期的，因为也是同样道理，经验太多啦。 4.赛力斯的硬件不行。华为的系统我服了，但赛力斯的硬件不配这个级别的车。我希望我们的车好，但赛力斯品控需要大大加强。 这个车虽然智能，但也有很多机械组件。不管用户接触面的 0 重力座椅，伸缩屏幕，无线充还是看不到的内部机械部分，我的感觉都不好，觉得这些功能花哨了，为了抓眼球而抓眼球。我在考虑汽车的娱乐化是不是我接受的方向？这是理念问题，没有对错。 我们试驾的那个 0 重力座椅在我女儿一路玩耍的摧残下就有点异响声了。销售后来说是有点，不过后面的产品调整好了。伸缩屏幕，在我家弟弟的反复开关和爬过来爬过去的撞击下，虽没出问题，但我仿佛看到了物理损坏的那一天。这仅仅是两个小问题。但如果我用了 2 年，诸如此类的问题开始暴露，虽不影响使用但闹得人心烦，我是修呢还是不修呢？比如说为了异响，我要换 0 重力座椅，那得多少钱？其实也不是换不起，但觉得挨了刀，心里就是不爽的。整体的内饰设计大橙色，座椅宽大，坐起来还是很舒服的。可是不知为什么，过一会儿就觉得看起有点累，座椅的造型也有点丑，感觉有点俗。这个我没给销售说，但下来老婆说了一句，和 BBA 比，内饰审美这车输了，赛力斯内饰设计师的功力不够。 后来销售也说了实话，赛力斯他们也没办法。 基于以上原因，包选择了保守。
不懂车帝oo
提问今天刚去谈的价格全部都是落地不含贷款利息的，大家给个意见，260动感33.8 260豪华36.6 300动感39.4，大家给点意见
幽思狂野
提问你们的Q8驾驶位能调到最佳位子吗？我调了好几次还是觉得开的累，还有你们的隔音如何，我咋觉得隔音不是很棒呀
阿高古
买到Q72.0的人，大慨都会经历一次心理变化，就是后悔没买3.0的。有一段时间我也有些许迷茫。这个所谓后悔其实不是自己给的，而是别人给的。因为原本够用的动力，硬生生被多数人嫌弃的不够。 首先，两吨多重的车，配置2.0T，小牛拉大车的说法一直像紧箍咒一样，反复念咒着2.0Q7的车主，挥之不去。其次，起步肉，越野性能不行。然后是，落地都上七十万的级别的车了，不是3.0的排量都很不值，不识货。综合起来大致就是以上三大点。 我就是2.0T豪华版车主，新车开了近一年，针对上面所说三点，下面我聊聊自己的真实感受。(非专业评车人，仅供各位看官笑话笑话)。 一说Q72.0就不摇头的人，大概率他就没认真开过戓者多数人也是道听途说。想当然地认为车重就要排量大，起步慢，这理由听起来像是需要人帮忙后面推一样。时至今日的技术，而且是奥迪夸戳四驱，此2.0非彼2.0。完全轻松应对日常驾驶。行驶一万多公里的个人体验，真心够用，日常驾驶绰绰有余。至于拿出去越野，我理解的越野就是在泥巴野路山坡上驾驶。生活中不太可能遇那种路况，几乎买Q7的人都是生活工作之用，舍得拿去山坡上爬滚就没几个。我觉得车子需要排量的大小，与车主驾驶习惯有关。所以我给准备买Q7的朋友一点建议：如果之前开的已经是2.0T,2.5排量以上的车，建议上手3.0版的，驾驶的感觉要往上走，才能得心应手。如果不是，买2.0T版就足够了。我本人虽说开车十几年，也没经常开到2.5排量以上的车。偶尔几次也体验不深。之前是开2.0自吸，现在是夸戳，开车属于快行风格，手自一体结合，拔片减档超车，一样得心应手，能自娱自乐那种。所以，选3.0与2.0要真实知道自己怎么用。就像买手机，存储从64G到1TG，总有人觉得存储越大越好，完全没有自检一下，实际自己真实能用到多少。 买2.0版的，几乎都被灵魂拷问：七十万都花了，花多七八万上3.0不好吗？坦诚地说，我就是差那几万的人。我是典型的从五菱面包车开始一步步换到Q7。赚钱不容易，花钱都要权衡取舍。花六七十万是买个门面，在世俗社会中做生意，是有必要的。而再花七八万提升动力就非必要选项。当然有钱的话另当别论。买车吧，买自已认为必要的选项，比如通风座椅和B&O;音箱对我来说比动力更重要，低配版的都没用，所以我选了2.0豪华版。现在开车就开音乐，好的音箱效果，确实给开车减压舒心。独立思考，把钱花到刀刃上才是重要的。 网上对Q7的批评一大堆。常见说法，现款的Q7不如老款的外形如何霸气，一代不如一代；Q7与Q5如何相似，傻傻的分不清楚。我个人都不以为然。Q5与Q7再怎么接近，大哥还是大哥，级别摆在那，明人一见就懂(如图）。再说远看什么车都相似。至于老款Q7那种熊腰虎背的，我真欣赏不来。仁者见仁吧。我估计设计师就是想把Q7年轻化大众化。老款的那种像江湖大佬开的，毕竟能匹配那气质的人不多。要是没改外观没有降价，我还真不买它了。新款运动外型，正符合我三十多岁的人开。商务不掉面子，家庭生活上有两老下有三小的，正合意。没错！买东西就是要自己合意，不是别人意。所以选2.0还是3.0看自己的需求。随着二胎三胎的增加，我相信很多人都有需求。买品牌好的，七座的，价钱低些的也就属2.0Q7了。买2.0的耿耿于怀3.0的，那直接上3.0的。因为买2.0的人更需要有从容的心态面对。更关键的是你在不在乎那大几万大洋。 顺便说说其它吧，Q7运动的外观，不再是粗矿的外表，配上天云灰，时尚绅士的气质，看起来让人赏心悦目。倒是内饰座椅略差了些，与X5的沙发不在一个等级。另外，号称科技感的奥迪，车机系统实在不敢苟同。车载导航一如既往地弱；carplay系统连接后，视频声音比图像要滞后一二秒，抬头显示都需要另外选配，自带网速慢信号差，这些二三十万的车都做得相当好了，这级别的车居然拿不出手，相当不体面，让我出乎意料。凡事有遗憾吧，综合来说，七座中的车型Q7还是相当不错的。性格比，品牌效应，方方面面比较均衡。 马上过年了，借用奥迪广告语，新的一年，各位尊贵的奥迪车主，愿四环星辉，照亮你的事业与前程，世间美好与你环环相扣，熬过无人问津的日子，才配拥有诗和远方，生活不是为了“赶路”而是为了“感路”。 五年后，希望我们在奔驰GLS450车友圈再相见！
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泡泡肥猫520
这点至于修么，心疼
大鼎锅锅
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元大大6741
这车真丑，车头丑，车尾丑，感觉完全就是90年代的车
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