#车上最没用的配置1.油耗:正常上下班开车10.8–12.8之间。激烈驾驶14.8–18。高速8.4–10。 2.舒适性:过连续小坑小砍舒适性,一般偏差,减震偏硬。过大坑大砍,舒适性一般好点。长途自驾舒服。 3.发现问题,启动时p换R明显声音。3到5档之间,点踩油门,有时候会出现后桥咯噔声音,可能是点踩油门正好换挡动力传输时,齿轮间的摩擦。个人觉得以上正常现象吧。 4.买回来,没洗过车,硬派该有的样子吧 5.遗憾:没有短途越野、穿越,疫情加水灾,安全第一。 6.室内设计,耐看型。方向盘实物,要远远比照片好看。配置:既然喜欢这车又有什么接受不了的吗?之前君威配置高,但是有的功能可能一个月甚至到我把车卖的时候也没用上。有的时候只是看着配置列表想这个我买车后一定用的上。还是那句话喜欢又有什么接受不了的嘛! 7.空间:前后排腿部空间够大,后排座椅垫长度足够。后排头部空间,因为后排高,凹陷原因,又要给天窗留一定空间,后排会觉得有些压抑。 8.操控性:对于新手来说,因为属于硬派越野车,方向盘有虚位,高速开可能会觉得信心不足。习惯可能会好点。 9.变速箱:7at能感觉到换挡、降档,平顺性可以,影响不大。 10.超车:60、70超车时要比20到50迈超车更容易、换挡更顺畅。可能是换挡逻辑原因。
#“硬派越野”哪个好前几天,好兄弟试试途达,找一荒地试试途达越野。走坑让挖地,俩字舒服,男人的最爱,朋友开我我途达还来一个漂移,带劲爽歪歪呀。 1.买车三周第一次开四驱,转向明显变沉。 2.动力明显比两驱有劲。 3.走坑洼地带信心十足,不怕出不了。毕竟还有低四和后锁 4.高四100迈以内自由切换。 5.车身扭曲全程无异响。 6.大脚轰油门,走坑洼路段有点达喀尔的赶脚🦶。 7.相当刺激,这才是途达应该有的样子。虽然玩的时间有限,但真是轿车,和一般SUV不会体会到的快乐。这种感觉就像在你喜欢向往的领域开辟新世界一样,太爽了。你只有走这种坑洼路段才能体会到买途达真正的乐趣。有点入坑的感觉
七只眼179:油耗 1.上下班7.5公里,7个红绿灯。正常开油耗表显11.3到12.5 。 2.3到5公里购物,6红绿灯,正常快点开,油耗表显15.7 3.郊区➕穿过怀柔下班点,来回40公里,表显10.1 4.1.5公里加油,2红绿灯,正常开表显16.1 5.郊区22公里,9红绿灯,正常开,跑了三四次,每次差不多10.1–10.5。 6.70迈时候,好像最省油6点多。 7.100迈时候,差点不到10 。 8.溜车,表显10.1 一周500公里,用车油耗表显。 舒适 1.对比别克君威2017款车,途达前后舒适性都要比君威好,而且不觉得累。 2.支撑性:支撑性强,并且过沟坎比2017款君威舒服,减少了过沟坎后多余的振动。 3.在同样的弯道,君威100迈过,途达80到90左右过没啥事,到100迈时,侧倾明显一些。 买回来后自己加装 1.防虫网,自安。 2.尾翼,自带胶,肯定不行。结构胶,自安,今下午用结构胶粘的,结果下雨了不知道明天粘的住吗 3.主副驾下出风口防护罩。
阅动力:福特汽车F-150生产线