简介：这个人很懒，什么都没写~
Negan911
好猫提车一个月了，跑了1000多公里了，坐标北方，基本上一天要跑40公里，电池基本上一个月充到100%一次，主要是为了磷酸铁锂的电池标定，其余时间35%-85%，基本上三到四天充电一次，我对好猫的续航还是很满意的，再说车机，这东西基本上就是听个歌，导个航，论坛里也有qq音乐安装方式了，也不知道天天这水军有他妈多闲，好猫这个车机，和同档次的其他厂商的车机对比一下也算是中规中矩了，非要用这个档次的代步车去对比小鹏p7.特斯拉model3，蔚来理想吗？同档次的比亚迪海豚那个芯片确实是arm的，但是那个性能也就能持平4年以前的骁龙620吧，甚至还没有到这个水平，零跑T03的车机连芯片是什么参数都没有发出来，不管是做工还是用料，好猫已经非常讲究了，还要怎么样？有钱就去买20万以上的新能源，这友商也是吃相太难看了，有点脑子多去思考思考，宁德时代的电池解决方案想必这个价位的除了比亚迪以外都差不多吧，即便这样海豚的真实续航也不如好猫，你非要把一辆10万的接送娃上下班，短途旅行的代步车开出新势力20万档的体验吗？想什么美事呢？
佑佑康安
今天27号十点🕙后突然接到长安销售的电话☎️，我当时心里有点发凉，因为最近在车友圈里看到太多的车友被4儿子要求换车型，没有办法电话☎️来了是福不是祸，咬牙接了，接起来懵逼了，销售告诉我如果没有退车意向，大概十多天后车就来了，😅我是8月29号订的奔奔20款心悦54800，送贴膜，座椅套，记录仪，脚垫，享受补贴2000，当时销售告诉我年前是不好办了，至少六个月等起，因为有官司的原因也不着急，销售这一通电话直接干懵我，是不是芯片解决了，问问车友最近销售都联系你们了没有
几何A车主丁青
标准续航立方，15.6车款，开了两天发现刹车有点异响，低速时外面比较安静时电机声音比较大，不太适应，跑了500多公里高速，满电出发中途充了30元的电，到家还剩40多公里，90左右耗电还行平均13KW左右，超过110耗电急剧上升平均15KW多...查看全文
寂静的孤海
最近看了一圈车，来说说感受 1.先去了广本，门庭若市，皓影混动试驾车没到，试了冠道1.5T：动力够用，感觉像开船，发动机噪音巨大！其他的没什么感觉了，方向盘很虚，操控感不强。 2.然后去了丰田，门庭若市，荣放rav4混动，中规中矩，方向盘好评，没虚位，地板油响应慢，发动机介入后噪音也大但没有本田夸张，底盘滤震效果已经忘记了，整体感觉很适合买菜。 3.另一家广本，门庭若市，皓影混动，低速很安静（比荣放好），滤震很有高级感（不是很运动），但是，地板油或是发动机介入后噪音很大。试驾的很仓促，人太多，试驾销售也辛苦，但试驾完整体对日系很失望。 4.本来去看雪佛兰开拓者了，没法试驾，到旁边的凯迪拉克看了看，xt4，豪华品牌没几个人，和旁边的雪佛兰形成鲜明对比，整体内饰有高级感，不愧是豪华品牌，油门跟脚，悬挂新奇（试驾员说有什么技术把振动左右弹，忘记了，不过真的感受不一样，很不错），中高转速动力爆发，整体感觉优于两田，综合没短板，目前最优，也可能试驾时间长的原因。 5.嘿嘿，领克来了，05展车刚到，只能用01来解解馋，顶配双离合版本（没有顿挫感，开不出来），悬挂滤震比较运动（前麦弗逊后多连杆感觉都半斤八两，差距不是很大，等会说xc60的时候会有明显不同），静谧性很棒，内饰没的说，和两田比简直是不同时代的车，其他的就是中控控制台那点向驾驶员倾斜的太多，很挡腿，反人类，加速没有很深的印象，只能说够用。 6.本来说去看沃沃xc40，进店后感觉太小了，驾驶舱进去都费劲（183的汉子），来都来了，试驾下xc60吧，沃沃的排面，跨级别的车感觉就是不同，首先就是前双叉臂悬挂，可能车身重的原因，滤震很干脆，上下摆动很小，整个车开起来特别稳，低转速静谧性很棒，安全性没的说（销售一直在讲安全性…），但是转速上去后声音就有点大了。 总结：反正目前除了xc60跨级别的，剩下的驾驶体验最好的就是xt4和01。 接下来准备去试试锐际，马自达cx5和天逸C5aircross，试驾完回来补上体验，哦，对了，还有05 顺便找了些各品牌的车身钢结构图，05的高强度钢比例居然比01低？？？有懂行的老铁分析下别。
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