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1分钟告诉你丰田新车凌放到底怎么样？ #丰田 #凌放 #车知识分享计划 #汽车人共创计划

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你们在停车的时候在驾驶室有听到哒哒的声音吗？这声音听了怪难受

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本田UR-V超级右后排

小冷车评

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 6月27号发布过预提车作业，7月2号正式提的车，到目前行驶了1677km，结合一段时间的用车感受，决定重新发布提车作业，争取拿个精华。 坐标北京，81年。之前开了8年的13款途安，最近从地库上坡，明显感觉变速箱异响抖动严重，而且眼看就到6万km了，大保养也得不少花，想着趁着车没坏，赶紧把它卖了，才决定要换车的。 使用场景主要就是平时上下班代步，周末也就一家三口乘坐；考虑到工作需要有时会拉一些小设备，小区停车位小，老婆1年左右的驾龄，综合考虑选择一辆紧凑SUV - 好开、好停、后备箱能装。 💰费用明细 订车时谈的裸车8折优惠，但是由于个性化定制车型缺少零部件一直不能下单，后面又找销售更改车型，顺便又谈了一次价格，冲着79折谈的，可惜没拿下来，最后795折成交。最终 45 顶配落地￥309,416。 🧮选车对比 最开始首选的是日系混动车型，次选的是GLA和昂科威S Avenir，Q3一开始仅排在三选，如下图的一句话总结选择和未选择理由，选车最大的阻碍就是”老婆不喜欢“，而且这个问题还无法解决。 注：标黑的是试驾过的车型。 经过一番对比选择，最终锁定Audi Q3。5月份看车、试驾；6月5号交订金；6月27号办贷款；7月2号提车；7月7号验车上牌，然后在外面做的隔热膜、车衣，7月10号交车，有再公司地库停了几天躲冰雹；7月13号才开始正式用车。 选车经历，如上图，一开始没打算买顶配，也没打算买现车，没想到选车的时段正好赶上市场缺芯片的时间节点，改了好几次车型和配置，最后无奈提了一辆白色无选配的现车。 🗒 真实感受 提车不到1个月，到目前行驶了将近1700km，谈谈新车的使用感受。 先来几张贴膜店拍的外观靓照，单反确实比手机拍的效果好。 油耗： 目前表显油耗平均9.5 / 100/km，不算省，但也还可以接受，好怀念我的老途安一箱油能跑900km。 日常驾驶感受： 45 TFSI 这款车基于比较高的排量基础，动力输出还是挺不错的，低、中、高速的加速响应很快，让人很有信心；但是受DSG的物理特性局限，油门踏板和动力输出依旧非常不线性，轻踩，踩前段不走，踩到后端，踩过了某一个点后开始窜，说白了就是油门响应不利索，而且变速箱的调教会非常积极的升档进入高档低转速，在低速堵车连续跟车的的时侯，需要不停的深踩、浅踩油门踏板控制转速，脚很容易累，但是比1.4T的体验好很多了；转向手感真的很优秀，低速非常的轻盈，高速会变得比较沉稳，比较有中心感。 行驶品质感受： 滤震性，底盘调教的比较有柔韧性，上坎的那一下不会有那种硬碰硬的感觉，还是比较有高级感的；隔音静谧性，与同级别车型比较做的不够好，速度快了以后，路噪和风燥增加都比较明显，尤其是左右后视镜那两个区域。 最后谈谈顶配的差异配置： 差异配置感受： 通过这次买车，才了解到，Q3顶配这款车，店里销售基本都没见过，不是说车有多好，是真的稀少。没人要，店里也就不会订，所以销售从不推荐顶配，一是没见过，二是没现车。卖现车，经销商返款快，和银行结账快，经销商贷款超30天要按天付银行利息，这就是为什么销售都推荐35车型的原因，因为店里现车多。 所以，放到到最后，我想分享一下只有顶配或次顶配才有的差异配置感受，顺序就按懂车帝的”参数配置“排序，其中虚拟座舱和紧急呼叫服务懂车帝的”参数配置“没有提到，如果让我再选择一次的话，我还是会选顶配，买顶配绝对不后悔。 • 全时四驱：高速盘桥和雨天高速度打转向，能感觉到四驱比两驱轮胎抓地更好，高速转向更有信心。 • 并线辅助：左右外后视镜内测都有大面积LED灯提醒左右后方是否有车辆靠近，比起有的车型在反光镜上的小灯泡提醒，更加醒目，如果能选配外后视镜自动防眩光就完美了。 另外还有个小细节， LED导光板是有方向性的，副驾正常坐姿，完全看不到右侧提醒灯光，左侧的也很暗，我的理解是不会对副驾造成不必要的干扰。 • 车道保持辅助、车道偏离预警： • 全速域ACC自适应巡航： 这两个放一起说吧，用的一样的照片。 车道保持的开关设计的很方便，在转向杆左侧有个物理按键，同时仪表屏右下会有相应激活图标显示。使用感受一般，车道保持无法居中，通常是先向左靠，碰线后，再向右靠，再碰线后提示驾驶员接管方向盘，就是俗话说的画龙。通常我只有在犯困的时候把它激活，睡着了车跑偏的时候能把我叫醒。 ACC自适应巡航的功能杆位置不是很好，有时开ACC的时候会不小心闪一下远光灯。使用感受还不错，跑高速的时候打开ACC，驾驶可以可轻松，就是自动刹车太愣了，有点吓人。 • 360°全景影像：全景影像真是太好用了，用了就回不去了。 • 陡坡缓降(HDC)： • 前排座椅加热： 这两个也放一起说吧，用的一样的照片，HDC还没用过，据说坡度很大的时候才有用， 座椅加热不用多说了，北方车主必备，可惜的是没选成带加热的方向盘。 • 12.3寸仪表液晶屏：其它配置10.25寸，贴钢化膜的时候才体验出差距。 • 10.1寸中控液晶屏：其它配置8寸，没有差距体验，就是车机正常操作，系统响应速度一般，能明显感觉到延迟，但不影响体验；拼音打字的时候反应很慢，严重影响正常输入，手写还好，能正常使用。贴膜的时候，感觉屏幕左右到装饰条边框的距离不一样，左边的间隙比右边大。 • GPS导航系统 • 导航路况信息展示： • 虚拟座舱： 这三个放一起说吧，用的一样的照片。 这个得好好说说，车机自带的导航远没有手机高德地图或百度地图好用，甚至还不如苹果自带的地图；虚拟座舱是真的酷炫，有时等灯的时候（开着车窗抽烟），左侧车辆的副驾指着我的仪表屏让主驾看，心里一阵窃喜；炫归炫，但是虚拟座舱功能要和车机自带导航联动，如果导航切换到CarPlay，虚拟座舱就不能显示了，只在屏幕中间显示一个指北针，要是能和CarPlay联动就完美了。 • 紧急呼叫服务： • 道路救援服务： 这两个也放一起说吧，用的一样的照片。 左侧导弹发射按钮一样的按键是紧急呼叫，右侧的是道路救援。这两个功能暂时都没用过，看视频说明书是自动把车辆坐标发到Audi服务中心，一个是救援，另外一个可以询问车辆所在位置，人工导航查询之类。 • 车联网： 手机端，功能很少，简单的查看车辆状态；忘记锁车、临时去车里拿东西，或者在商场的停车场找车时，可以远程控制锁车，解锁，发出信号（闪灯或+鸣笛及闪灯）；还有车辆定位，失窃车辆追踪。 车机端，就这么点互联应用和一个天气预报，没什么用；还有车辆系统升级（不知道是真正系统OTA，还是某个功能OTA）以及地图升级，到目前都没有收到升级提示。 • Wi-Fi热点： • SD卡槽+SIM卡槽： 这两个也放一起说吧，用的一样的照片。 唯一的使用场景就是给我儿子连接iPad用，至于在车里办公连接笔记本上网，去找个星巴克不香吗？ • 语音识别控制系统：到目前还没有用过，我都是用CarPlay的Siri。 • B&amp;O音响：音质不错，环绕效果也很爽，需要进到设置用心调教出自己喜欢的参数，不要用默认的参数。 看官网的spec，整车一共15个扬声器单元，包括主副驾座椅下的中音单元和备胎中间的低音炮，最大功率680瓦，赶上半个空调了，我说听音乐怎么这么费油呢。:-) SPECIFICATIONS  • 15 active speakers • Class-D technology • 16-channel amplifier • 680 watts • Symphoria® Virtual 3D • by Fraunhofer IIS • Vehicle Noise Compensation (VNC) • 大灯清洗功能：没设么特别的， 有了就比没有强。 • 矩阵式LED大灯：划重点，唯一有标注的三张照片。矩阵LED大灯是真的高科技，真的好用，车灯开到Auto，转向杆往前推一次，仪表屏出现白色Auto远光灯图标，就表示矩阵LED大灯处于待命状态。 雨量传感器上面的摄像头，负责ACC和矩阵。 当车速达到 30 km/h，并且周围环境昏暗时，矩阵LED大灯自动激活，白色Auto远光灯图标蓝色。看左侧隔离带，远光已激活，中间远处的指示牌都被照亮了，但前方三辆车的灯光切钱，均在后窗以下，牛x！终于可以做一个守法的远光狗了！！更安全的是，暴雨时驾驶，前方地面没有反光了！！！ 🔎 槽点反馈 想了想也没什么可抱怨的，毕竟买车之前做足了功课。唯一想吐槽的就是车内储物格太少了，和比自己小很多的本田LIFE比，Q3的储物空间就是个弟弟，从途安上拿下来的很东东西都放不下，不得已还得改变使用习惯。 另外，吐槽一下Audi的400客服，给400打了不下50个电话，各种问题反馈吧，没有一个问题能给解决的，唯一的一套说辞就是找经销商，经销商能解决的问题我打你400干嘛？垃圾客服，太垃圾了！！！  最后的最后，感谢ANDY圈主推荐！

魔随心生49190856

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