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    超级无敌大暴龙兽

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #用车感受赶在端午放假前做了首保,首保时是3700多公里。刚好趁着端午假期,细细感受一下首保后的凡尔赛,是否会有所不同、更好开。 一.用车情况 买车最大原因就是方便回老家看望父母,有车可以随时往返。再者就是上班通勤,来回15公里,有车可以遮风挡雨,加班也不愁打不到车,但塞车也是个问题,单程7公里,可能要半个钟,油耗现在在7.6左右。 二.用车感受 1.动力 家用车定位,1.6T 170多匹马力,参数上动力绝对能满足我的需求实际体验,前段起步加速略有延迟,大概1到2秒左右,然后会有点窜。 首保后能明显感觉顺滑很多,顿挫也有减轻,特别是在市区跟车,频繁减速加油行车,跟首保前的区别很大,动力衔接更平稳,响应也更快。 2.油耗 92油价即将破9块,新一轮涨价即将到来,在这样的背景下,凡尔赛的油耗能给我带来一丝丝安慰,现在表显7.6,这个油耗还是在经常堵车,路况一般的情况下开出来的,目前我对油耗是相当满意,但首保后是否会更省油,有待验证,等我跑完这箱油应该会有答案。 3.怠速共振 这可能就是车友们说的抖动,如果说这是抖动,我是不认的。我问过所有坐我副驾的朋友,有感觉到抖动吗,都说没有。 关于共振,我是在首保前一个月感觉出来的,冷车启动时,会有,很轻微,挂上d档也随之消失,首保后这个问题也没有了。 关于共振我猜测跟油品,机油有很大关系。 4.舒适 作为家用车,凡尔赛做到了这一点,有人说车子晃,这个确实,低速行驶确实摇晃,但这并不一定就是缺点。 相反,我家长辈坐我车跑长途却没有感到晕车,她之前一直是会晕车的。晕车因素有很多,车子气味,驾驶技术,等等。 三.槽点 1.自动启停不能默认关闭,上班经常塞车,走走停停,经常触发自动启停,担心伤电瓶,这个比较烦人。 2.中控钢琴烤漆面不耐脏,容易有划痕,我现在有挺多细小划痕了,无奈拼多多买了张透明贴膜。 3.放倒座椅做不到纯平,如果能做到纯平,装载能力,和实用性都会上一个台阶。 4.carlife不能无线链接,没有carplay就算了,无线链接还不给,太失望了。 四.总结 首保后,的确更好开,当然这不限于凡尔赛,基本所有车保养后都有这种感觉。很多小问题,首保后都得到改善。 现在购置税减半,其他品牌明减暗增,在15w落地这个价位,凡尔赛的竞争力又大大提高, 在这里我要强烈安利一波凡尔赛,这半年里,我是越开越喜欢,如果在让我选择一次,我会选择绿色凡尔赛。 -我现在是银色... 🙏感谢圈主糖圈圈 EA 推荐精华

    首保后反馈来了图1首保后反馈来了图1
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    首保后反馈来了图6首保后反馈来了图6

    7月18订车,11月22提车,灰色星际,破1000公里 动力方面: 2.0T加6at不用担心提速,需要担心的是否超速,ECO经济模式,起步后2挡之后1800转换挡,松油门降挡,发动机制动拖拽感觉比较强烈,如果追求平顺驾驶的可以适当少使用此模式,舒适模式,顾名思义,顿挫感比经济模式少了绝大部分,松油门的拖拽感也不强烈,此模式下是2000转换挡,不过堵车路段,此模式我个人感觉极难跟车,需要控制油门非常熟练,不然就会一冲一刹的,塞车建议切换成经济模式,肉的来,速度刚刚好,能平稳刹停和跟车,运动模式和换挡拨片比较少用,无法做出评价,只能说这款车型的三种模式标定差异是比较明显的,按需切换即可 油耗方面: 车到手之前一直纠结买混动还是纯燃油,但是想要的混动都超过我的20W预算,预算内的混动都不喜欢,所以只能选择纯燃油,1.5和2.0也在纠结,想了想,人生第一台车,以后活的怎么样没人知道,什么时候变成一个小盒子也不知道,当然要往好的买,所以选择了2.0顶配,享受了再说,目前加了900块的油,里程和续航参考图片,表显综合油耗8-9,国道90%,真实油耗测试还没试过,后续更新再补上,个人接受范围内,2.0纯燃油,有得必有失,就算国产和日产发动机有差距,我相信在纯燃油2.0发动机油耗上,差距不会很大,是大部分人能接受的 驾驶方面: 星际配备的是4条马牌UC6轮胎,官方宣传静音耐磨控制都是比较均衡,实际使用除了一些水泥路面,其余的路面静音效果出色,耐磨方面现在才1000多公里,说不了,控制方面,湿地没试过,但是干地情况下试过60多公里下坡接左弯,没听到响胎的情况发生,没有什么驾控经验,所以也不能评价此情况是否优秀,车友们大部分反馈的行驶跑偏,没错,我也有,就是方向盘和仪表盘是对不齐的,方向盘是往右偏一点点,但是车辆是直线行驶,如果我把方向盘和仪表台下沿对齐的话,车是往左跑的,你们都说是往右偏,哎,我就往左,首保再去问问师傅,不过个人猜测可能是因为扭力转向的问题,前麦弗逊大扭力前驱车是扭力转向的重灾区,4plus符合全部条件,我也曾经试过急加速,被打手两次,这扭矩是真的大啊,但这问题对我来说不是问题,再来说说悬挂方面,我坐过开过的车不多,但是以4plus和其他我接触过的车对比,4plus的悬挂太舒服了,相信你们都看过传祺车型的车评吧,悬架方面是被人称赞的最多的一方面了,不软不硬用什么形容,就是韧,走一些过山车路面,车辆下沉悬挂压缩回弹,一气呵成,不会多余的余震,人坐里面就是和座椅贴合着同上下,之前坐的一台走这种路面是,人椅分离 内饰方面: 内饰布局合理实用,没有明显的缺陷,中规中矩,仪表的设计风格是我最喜欢的,个人认为是国产仪表界面的领先梯队了,中控这个就有点不适应了,页面左右滑动帧率过低,但是点开选项之后的上下滑动帧率又挺流畅的,搞不懂,最要命的是car play,比如我现在在音乐歌词界面,我要退出到上一级的话,按左上角的选项是会卡住几秒的,这…….,但是其他选项是不卡的,响应同步的,给我整傻了,有没有CarPlay用户一样的问题啊,CarPlay导航不支持映射仪表盘也是一个遗憾,但是车辆自带的也是高德,问题也不大,不嫌麻烦就一边用CarPlay听歌,用车机自带的导航吧,音响的话,耳朵不刁,觉得还行,蓝牙音乐可以调声场和低中高音,车机软件可以选择高清超清音质,主要看歌曲本身是否支持 空间方面: 本人身高180,坐副驾感觉仪表台有轻微入侵乘坐空间,膝盖容易顶住,如果按我的身高标准调到舒适的乘坐空间的话,那么我坐后排的话基本上就只有一拳左右的空间,感觉空间来说,没达到预期效果,后备箱空间和后排空间可以选的话,我会选择缩小后备箱空间换取后排空间,后备箱空间自然就不用说了,真的大到不知道放什么东西,座椅也真的很舒服,躺平加上全景天窗,无敌

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    2022-05-06
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