简介:这个人很懒,什么都没写~
用户1710781251611
下等人9527
🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 入手东风eπ008近三个月,跑了近2000公里,整体来说,这车性价比比较高,驾驶底盘稳,纯电损耗适中,中规中矩,该有的都有了。 就是这样一款车,定位恰到好处,空间合适,质量尚可,价格适中,按说这款车产品力应该比较强,稍微下点功夫应该可以大卖,但不知道为什么被一个二厢车拉长的C16整天怼,销量跟人家也是一个天上一个地下,每月也就3000左右。 他为什么就是不火? 开了三个月,与4S店反复沟通,作为一个用户来说,总结了他不火的三大罪!真的是罪! 这些都是可以避免的,直接导致他的不温不火,长此以往终将被抛弃! 第一,太把自己央企身份当回事。 第一次去店里看车,店里空荡荡的,销售爱答不理,媳妇说要不是我带他去都以为那是个废旧车库。装饰不重要,重点是没有一点生气,不像其他车店一样,看见一个到访客户就像蚊子见了血一样。 你爱买不买,卖出去也跟我没关系!销售介绍的时候,也是“班味”十足,总感觉这车卖出去跟自己没任何关系。 动不动就我们央企,央企不会倒闭啊,我们央企不跟其他厂商一样跑路倒闭啊。什么扯犊子的玩意,客户是买车,买的是车的质量、性价比!老子吃鸡蛋还得看是从哪个鸡屁股里下出来的???有点本末倒置了吧! 还有效率之低令人汗颜,国企卡要作风令人无语!置换补贴催了无数遍没结论,银行贴息返现不催不给,真的很无语!作风真的很low! 在国产新势力蔚小理加小米,传统车企比亚迪吉利长城奇瑞长安目前都混得不错,东风啊该像别人学习就多学习点,不然就央企这种天天吹牛的作风在不上进点家底迟早败光!!! 第二,太不把产品质量当回事。 之前写过一次这车的很多小BUG,整体而言,这车就是大而全,但每个点都没追求极致,太没有打磨的耐心,太缺少做产品的匠心!!! 大国工匠都这样就都毁在了你们手里!!! 东风eπ定位空间合适,看着定价20万+,实际16万+就能拿下来的车,非常具有大卖的潜力,但按说月销能到3万级别硬是被C16摁在地上摩擦,真的很无语,很可惜! 电车最大用户的群是年轻人,没有先进的车机系统直接劝退一大批购车者。不管007、008,五座还是七座,人家15万以内连剪刀门都搞上了,你就不能用个8295芯片??? 芯片太低级、后排空调不可调、冰箱就是个摆设、绵羊音、车钥匙时灵时不灵、智能系统太垃圾、应用软件几乎没有啥价值....... 新能源汽车产业是数字科技的练兵场,东风汽车集团应该是汽车产业智能化化的主力军。东风集团的智能化,核心在于建设一支专业的研发+运营队伍,以智能驾驶的治理和应用为重点,打造对客服务的一致性体验,追求系统性的效率提升!!! 第三,太不把营销当回事。 没有营销、不能广告、没有礼物、没有赠品、没有活动.……这根本不像一个现代新能源汽车企业,倒像是上世纪六七十年代的供销社!!! 没有主动宣传意识 不把服务客户当回事 没有全员力行的销售 ................... 这是企业出问题了!!! 企业管理出问题了!!! 企业文化出问题了!!! 唉,不说了,看着国企这样糟蹋太令人心痛了!
保镖的车库
驾仕派
问界M9上市快一个月了,除了花粉们的独宠外,至少我个人听到更多的是对其静态表现的质疑和非议,本来很早就想找一台车来看看,也想替问界正正名。...查看全文
AutoLab
在智能化、电动化等如今前沿技术的加持下,自主品牌在MPV市场也逐渐具备了对传统豪强们降维打击的能力,但这其中真正能够得上高端MPV市场,综合产品力首屈一指的车型似乎并不多。...查看全文
拜托了飞哥
蓝山新车引擎盖凹陷
韩路聊车
电吸门夹手 会断么??
新浪财经
出品:新浪财经上市公司研究院作者:昊5月9日,东风集团股份披露了最新产销数据。今年1-4月,公司销售乘用车47.6万辆,同比下降33.6%,其中新能源汽车销量为6.9万辆,同比下降9.1%,双双低于行业平均水平。...查看全文
璐LV驴
🚘 车辆信息 沃尔沃s90t8混动 📅使用情况 2023.4.2 里程120公里不到,其中还有10公里是交车前就有的 💬 故障描述 行驶过程中飞轮 📍我要投诉 这种车我要退,第一次上路就事故,不能要,完全害人...查看全文
等车帝0001
问界——你还有很长的路要走,由粉转黑!已经给你们很多时间了! 作为一名华为粉,7月初盲定问界M7,心心念念等到10月底终于提车了,可是这正是魔鬼的开始。 提车当天开出4S店就发现行驶中刹车踏板震动,驾驶感受很差,过减速带震动幅度很大,和售后反馈告知可能是动能回收原因,让换个模式看看,随后各种换模式还是不行。 几天后,4S店派技术人员开着试驾车前来测试,发现我的M7刹车踏板震动存在异常,怀疑是轮胎磨合问题。此时又发现一个大问题:刹车、油门踏板装配存在很大差异,见图,油门和刹车的高低落差比试驾车多了不止1CM,这就导致我开车的时候很紧张,脚一直得放在刹车踏板上,如果放在油门上,一有紧急情况,脚会来不及踩到刹车上面,而且刹车踏板还特别高,脚要倒扭过来才能踩到,开久一点就感觉脚会抽筋,严重影响驾驶安全。 从此,我和我的问界M7开启了茫茫的测试和维修之路。。。。。。 目前发现这车存在的问题:(从轻到重) 一、影响较小的问题:一是零重力座椅异响;二是刚启动车辆时候控后面有异响;三是手机蓝牙钥匙很多时候不能用,挂挡需要用手机NFC识别。 二、非常影响驾驶体验的问题:一是刹车踏板异常震动;二是刹车、油门踏板的位置异常,经调整后和试驾车感觉任不同,开车较累;三是刹车踏板挂P档时有“噔”的异响,后来在行驶中也会出现这个问题。 三、严重影响驾驶安全的问题(绝对无法妥协的问题):低频共振噪音严重,引起驾驶员脑袋胀、耳朵痛,严重影响驾驶安全。(同路段同速度,主打静音的问界M7竟然比比次低配佳通轮胎的海豹高12%)厂方技术人员说让我不要和轿车比,要和同档次的SUV比,比如理想,当时我也没说什么,之后我去试驾过理想L8,真的见鬼了,刹车踏板一点都不震,NVH做的比问界好多了,除了风噪大点,其他噪音真的没有感觉到。请厂方务必重视、正视问题!不要回避!! 修理过程(目前共5次,从10月底提车发现问题到目前已有50余天,主要问题均没有解决) 最近一次厂方拿着设备来测试检修,最后只是口头给了一句“正常”,要求出书面的报告都没有给,小康毕竟还是小康,华为参与看来改变不了什么。 从提车开始近2个月的试车、修车、交涉,我已经心力憔悴,甚至精神上都快出问题了,严重影响家庭正常生活,目前车子在4S店,我已经没法开了,现在只要开几分钟就会头胀。 作为一个新的品牌新的车型,有问题可以解决,可厂方却一拖再拖,置车主安全、安危于不顾,一直以“正常”、”稍微有点”来搪塞。这就是塞力斯的态度。。。现在我已经失望透顶!!
开火键的舒塔
#新能源等车打卡薅羊毛薅羊毛啦,第一次薅羊毛感觉还是很爽的。开着空调,看着电影,贼爽。冬天确实有点耗电啊。
楊個
没注意看,不知道是不是特斯拉,5车连撞,轮子都撞掉了,吓人。