简介：这个人很懒，什么都没写~
用户1710781251611
下等人9527
🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 入手东风eπ008近三个月，跑了近2000公里，整体来说，这车性价比比较高，驾驶底盘稳，纯电损耗适中，中规中矩，该有的都有了。 就是这样一款车，定位恰到好处，空间合适，质量尚可，价格适中，按说这款车产品力应该比较强，稍微下点功夫应该可以大卖，但不知道为什么被一个二厢车拉长的C16整天怼，销量跟人家也是一个天上一个地下，每月也就3000左右。 他为什么就是不火？ 开了三个月，与4S店反复沟通，作为一个用户来说，总结了他不火的三大罪！真的是罪！ 这些都是可以避免的，直接导致他的不温不火，长此以往终将被抛弃！ 第一，太把自己央企身份当回事。 第一次去店里看车，店里空荡荡的，销售爱答不理，媳妇说要不是我带他去都以为那是个废旧车库。装饰不重要，重点是没有一点生气，不像其他车店一样，看见一个到访客户就像蚊子见了血一样。 你爱买不买，卖出去也跟我没关系！销售介绍的时候，也是“班味”十足，总感觉这车卖出去跟自己没任何关系。 动不动就我们央企，央企不会倒闭啊，我们央企不跟其他厂商一样跑路倒闭啊。什么扯犊子的玩意，客户是买车，买的是车的质量、性价比！老子吃鸡蛋还得看是从哪个鸡屁股里下出来的？？？有点本末倒置了吧！ 还有效率之低令人汗颜，国企卡要作风令人无语！置换补贴催了无数遍没结论，银行贴息返现不催不给，真的很无语！作风真的很low！ 在国产新势力蔚小理加小米，传统车企比亚迪吉利长城奇瑞长安目前都混得不错，东风啊该像别人学习就多学习点，不然就央企这种天天吹牛的作风在不上进点家底迟早败光！！！ 第二，太不把产品质量当回事。 之前写过一次这车的很多小BUG，整体而言，这车就是大而全，但每个点都没追求极致，太没有打磨的耐心，太缺少做产品的匠心！！！ 大国工匠都这样就都毁在了你们手里！！！ 东风eπ定位空间合适，看着定价20万+，实际16万+就能拿下来的车，非常具有大卖的潜力，但按说月销能到3万级别硬是被C16摁在地上摩擦，真的很无语，很可惜！ 电车最大用户的群是年轻人，没有先进的车机系统直接劝退一大批购车者。不管007、008，五座还是七座，人家15万以内连剪刀门都搞上了，你就不能用个8295芯片？？？ 芯片太低级、后排空调不可调、冰箱就是个摆设、绵羊音、车钥匙时灵时不灵、智能系统太垃圾、应用软件几乎没有啥价值....... 新能源汽车产业是数字科技的练兵场，东风汽车集团应该是汽车产业智能化化的主力军。东风集团的智能化，核心在于建设一支专业的研发+运营队伍，以智能驾驶的治理和应用为重点，打造对客服务的一致性体验，追求系统性的效率提升！！！ 第三，太不把营销当回事。 没有营销、不能广告、没有礼物、没有赠品、没有活动.……这根本不像一个现代新能源汽车企业，倒像是上世纪六七十年代的供销社！！！ 没有主动宣传意识 不把服务客户当回事 没有全员力行的销售 ................... 这是企业出问题了！！！ 企业管理出问题了！！！ 企业文化出问题了！！！ 唉，不说了，看着国企这样糟蹋太令人心痛了！
保镖的车库
驾仕派
问界M9上市快一个月了，除了花粉们的独宠外，至少我个人听到更多的是对其静态表现的质疑和非议，本来很早就想找一台车来看看，也想替问界正正名。...查看全文
AutoLab
在智能化、电动化等如今前沿技术的加持下，自主品牌在MPV市场也逐渐具备了对传统豪强们降维打击的能力，但这其中真正能够得上高端MPV市场，综合产品力首屈一指的车型似乎并不多。...查看全文
拜托了飞哥
蓝山新车引擎盖凹陷
韩路聊车
电吸门夹手 会断么？？
新浪财经
出品：新浪财经上市公司研究院作者：昊5月9日，东风集团股份披露了最新产销数据。今年1-4月，公司销售乘用车47.6万辆，同比下降33.6%，其中新能源汽车销量为6.9万辆，同比下降9.1%，双双低于行业平均水平。...查看全文
璐LV驴
🚘 车辆信息 沃尔沃s90t8混动 📅使用情况 2023.4.2 里程120公里不到，其中还有10公里是交车前就有的 💬 故障描述 行驶过程中飞轮 📍我要投诉 这种车我要退，第一次上路就事故，不能要，完全害人...查看全文
等车帝0001
问界——你还有很长的路要走，由粉转黑！已经给你们很多时间了！ 作为一名华为粉，7月初盲定问界M7，心心念念等到10月底终于提车了，可是这正是魔鬼的开始。 提车当天开出4S店就发现行驶中刹车踏板震动，驾驶感受很差，过减速带震动幅度很大，和售后反馈告知可能是动能回收原因，让换个模式看看，随后各种换模式还是不行。 几天后，4S店派技术人员开着试驾车前来测试，发现我的M7刹车踏板震动存在异常，怀疑是轮胎磨合问题。此时又发现一个大问题：刹车、油门踏板装配存在很大差异，见图，油门和刹车的高低落差比试驾车多了不止1CM，这就导致我开车的时候很紧张，脚一直得放在刹车踏板上，如果放在油门上，一有紧急情况，脚会来不及踩到刹车上面，而且刹车踏板还特别高，脚要倒扭过来才能踩到，开久一点就感觉脚会抽筋，严重影响驾驶安全。 从此，我和我的问界M7开启了茫茫的测试和维修之路。。。。。。 目前发现这车存在的问题：（从轻到重） 一、影响较小的问题：一是零重力座椅异响；二是刚启动车辆时候控后面有异响；三是手机蓝牙钥匙很多时候不能用，挂挡需要用手机NFC识别。 二、非常影响驾驶体验的问题：一是刹车踏板异常震动；二是刹车、油门踏板的位置异常，经调整后和试驾车感觉任不同，开车较累；三是刹车踏板挂P档时有“噔”的异响，后来在行驶中也会出现这个问题。 三、严重影响驾驶安全的问题（绝对无法妥协的问题）：低频共振噪音严重，引起驾驶员脑袋胀、耳朵痛，严重影响驾驶安全。（同路段同速度，主打静音的问界M7竟然比比次低配佳通轮胎的海豹高12%）厂方技术人员说让我不要和轿车比，要和同档次的SUV比，比如理想，当时我也没说什么，之后我去试驾过理想L8，真的见鬼了，刹车踏板一点都不震，NVH做的比问界好多了，除了风噪大点，其他噪音真的没有感觉到。请厂方务必重视、正视问题！不要回避！！ 修理过程（目前共5次，从10月底提车发现问题到目前已有50余天，主要问题均没有解决） 最近一次厂方拿着设备来测试检修，最后只是口头给了一句“正常”，要求出书面的报告都没有给，小康毕竟还是小康，华为参与看来改变不了什么。 从提车开始近2个月的试车、修车、交涉，我已经心力憔悴，甚至精神上都快出问题了，严重影响家庭正常生活，目前车子在4S店，我已经没法开了，现在只要开几分钟就会头胀。 作为一个新的品牌新的车型，有问题可以解决，可厂方却一拖再拖，置车主安全、安危于不顾，一直以“正常”、”稍微有点”来搪塞。这就是塞力斯的态度。。。现在我已经失望透顶！！
开火键的舒塔
#新能源等车打卡薅羊毛薅羊毛啦，第一次薅羊毛感觉还是很爽的。开着空调，看着电影，贼爽。冬天确实有点耗电啊。
楊個
没注意看，不知道是不是特斯拉，5车连撞，轮子都撞掉了，吓人。
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