简介:这个人很懒,什么都没写~
只能拉亿点点去二仙桥
提问麻烦问一下,各位的保险和去年首保比如何? 我是四川这边的,去年车损+200万+2万X5的驾乘,一共3465,加交强险950,总共4415。 去年还没贴膜就报了两次保险,一共也就两次,两次交强险和车损险都有,今年保险报价车损(从157800调到146000了)+200万+2万X5的驾乘+交强险1045,扣除返现,一共4610。 想问问,看看大多数元plus旗舰车主今年的保费大致是什么情况,特别是没出险的大神,保费降了多少?
提问行车记录仪看不清? 因为懒得拔卡,我经常是将行车记录仪视频导出到U盘再通过手机观看。现在更是要用的时候通过微信发到手机里面看。 先说一下感受吧,通过微信发的肯定是比较头痛的,视频看着很模糊,应该是微信压缩了视频,反正车辆都有点看不清。 但是印象中通过导出到U盘再到手机,好像效果也不怎么好,特别是车牌,除非近距离相对禁止,要不然很难看清对方车牌,这种一般遇到事故还好说,遇到肇事逃逸的,很多时候可能连对方是谁都不知道。 就麻烦问一问各位,是我哪里设置视频清晰度不对吗,还是自带的就这效果。我是很喜欢自带的有操作痕迹记录的功能,能不加装就不想再加装,新的三方行车记录仪,有没有设置方法提高清晰度啊?
怀疑比亚迪元plus藏了一度电,不知道有相同感受的车友没,比亚迪元plus旗舰标称60.48度电、续航510km。相信大家都有一个感受,就是每次充满刚开始这一段特别耐用。510-509km续航这一段要跑几公里。 也许车友会觉得电池特性就这样,充满刚开始这段本来就耐用。但是经过我半年的观察发现: 表显续航510至509续航掉1km,实际续航往往是六七km,但是app里面能耗都是正常的,结合我日常开车习惯和能耗,很容易看出,实际续航减去掉的1km续航刚好是1度电,5-6km。剩下的1-2km的误差才是电池开始段耐用造成的。所以我感觉比亚迪元plus表显续航隐藏了一度电。因为我一直开不到510的标称续航,所以不知道这一度电是从60.48度电里面藏起来的还是实际电池多了这1度电。 各位车友有没有更加有说服力的数据或者更精准的感觉?
元旦回老家,208km,其中4km城市道路,14km快速路,剩下190km全高速。特意测试了一下元plus的达成率,差不多55%-60%。 早上出发回老家,3个成年人,室外温度8℃,空调25℃1档风,高速全程110-120km/h,基本保持115以上,超车直接地板电,从未考虑省电,路面相对干燥,但是全程开雨刷,全程听歌,其中服务区休息10-15min,用时2小时20分,行驶里程208km,使用续航382km。 下午从老家原路返回,2个成年人,其它使用状况一致,但因为返回下大雨,高速全程保持车速100-115km/h,雨刷全程5档快刮,全程未休息,用时2小时30分,行驶里程208km,使用续航里程352km。 这几乎是我最极端的用车情况了,也是我坚定买纯电车的原因,家充0.23元/度的电是真香,200多km,用了43度电,10块钱多一点,不到11块。回家补电1.6元/度,128km充到484km用了70元,有点肉疼。
有木有车友遇到这个情况的,我之前车几乎从来没遇见过掉续航,之前的开了700km左右,换了电池,这是换电池之后第二次充电。18:40预约晚上23:00开始充电,到现在21:40,3个小时已经掉了3km(从102到99了)续航了。我现在就是不确定是车放那掉的续航还是因为预约充电正常掉续航,现在确实感觉早上跑基本续航掉7km,实际跑4-5km,中午就掉4km跑4km。不知道是现在掉续航严重了的错觉还是就预约充电才掉。因为平时没注意,今晚相当于换电池后第二次预约,因为想看看充多少度电,关注了一下续航才发现。
希望比亚迪切实履行企业责任,不要遮遮掩掩的,发现问题,主动承担责任,不要将自己的产品质量责任造成的损失让消费者埋单。大家无非就纠结几个问题: 1、需要更换动力电池的真实原因,是否敢出具书面报告。 2、更换的电池是否为原厂、同型号、全新电池,是否敢出具书面承诺。 3、对于更换高价值核心部件造成车辆贬值以及对后续车辆二次销售产生的影响是否因为消费者个人运气原因,全由消费者活该自行承担。 4、为什么不发布召回公告,按照正常程序召回维修。 比亚迪遇上问题老是这样遮遮掩掩,私下处理,一方面是欺负消费者个体,另一方面真的辜负大家对你的信任。 已经在中国汽车召回网(https://www.qiche365.org.cn/index/complaints/detail/id/82780.html)投诉,希望比亚迪正视自己的问题,给车主一个满意的答复。也希望各位遇到此次事件的车主,团结起来,向比亚迪要一个定心丸。 本来购买比亚迪是一个很不错的决定,也算力排众议,购买后使用感受也还挺好,还乐呵呵发了几个使用帖子,在家也为自己的英明决定嘚瑟了几天,就几天!买车之前也知道唐的召回事件,还想着唐召回之后产的车肯定会提升品质,不再出现类似的问题,结果遇上这么一档子事,我都快成为比亚迪“车黑”了,还不好意思跟周围问使用感受的同事、朋友说这件事,简直了。因为这破事也发了很多个帖子了,都快成怨妇了,既然已经在相应网站投诉了,以后也不再占用这个平台,再发这个情况的帖子了,再此希望获得被我帖子影响到的各位车友谅解。
新车一个月600km被4S店通知更换动力电池,现在电池到店了,通知更换。问一下有已经更换的车主么,我们这边说厂家没有给予补偿方案。想知道更换近车价一半的核心部件对后续车辆价值或者说卖车定价有影响吗,因为我车相当于才满充满放一次,如何确保给我换的电池不是返厂后的“新电池”,比亚迪国货之光就偷偷摸摸打电话通知车主换动力电池,不需要公开说明原因,大家都稀里糊涂的换了就完事吗?
💔爱车吐槽 7月份才提的车,510旗舰,刚一个月,才六百多公里,召回换动力电池,请问各位接到通知的都是几月份的啥车型啊,这个新车直接送4S店去换动力电池啊,我有点不信任4S的水平怎么办,因为经常看帖子说电池维修更换需要专门人员,这下又直接在4S店弄了?最主要是感觉新车遭这么一遭,心里很不舒服。有多少小伙伴接到通知了?
📉能耗分享 最近四川基本都在40-43℃左右,晚上十一二点都在37-40℃,你们敢想象么。又遇上到处都在轮流停电,听说有的地方要停几个小时(其实大多数地方都还好,电力保障还是够了的,毕竟企业做出了巨大牺牲),就萌生了如果遇上断电,带老婆孩子在车上对付一下,元plus到底能坚持多久,也相信很多车友都想知道,如果遇上类似情况,到底能坚持多久,是否需要随时把电充满,以前忙着带孩子,没时间测试,还在网上问过车友,昨晚正好值班,实测三个小时,废话不多说,先直接说结果。 ----环境温度36-40℃,车内温度降下来后保持26℃,二档风,看电影,开一个车内灯,每10分钟,掉1km续航--- 📉能耗分享 开始时间:18:55,室外温度40℃,先上一个初始状态图片: 开始降温,18℃,7档风,这个阶段是最耗电,到19:07,12min,消耗续航5km, 然后开始看电影,风有点吵,开到了24℃,3档风,一直到20:47,一共100min,消耗续航19km 温度降下来之后,就保持住26℃空调,2档风,实测不热,很舒适。室外温度从40℃降到38℃的一个半小时内,续航都稳定的每10min下降1km续航。 综上,可以知道,温度稳定之后,保持26℃,2档风,一般的热天环境下(相信38-40已经是很多地方极限了,无阳光照射),平均每10min掉1km续航,510版本,满电可在车上待80小时以上。
📉能耗分享 最近四川到处都开始限电或者轮流停电了,早在政府出台这些措施之前,我就在刻意确保我的元胖子满电状态。仅仅是想遇到停电的情况的时候,能够带着老婆和孩子,主要是孩子才四个月,去车上吹空调,看电视。想问一问各位,在车上只看电视吹空调(地下停车场,应该差不多34-36℃,我在车上保证不热估计就24-26℃,1,2档风)能坚持多久。因为下班要回去照顾孩子,一直没机会尝试过,发帖问也是为了给其他四川的电车车主提供一个参考,希望大家顺利度过难关。
#你这台车有什么“看家本领”在最左车道等待调头,车辆一直开的自动灯光。然后一辆出租车突然从右侧飞快的过去,应该是没碰撞没接触,醒过神来明显感觉出租车开的很危险。车辆同时好像是闪了双闪,不确定闪没闪大灯,好像有轻微震动。因为提前不知道,也没反应过来,不记得车辆究竟做了些什么,至少是打了双闪。就想问一下各位元胖子这个功能是啥,咋触发的。