简介：这个人很懒，什么都没写~
gain5559
先说明，L7这款车仅仅从车的层面来说，如果接受后排差的缺点，确实是一台好车，一直以来我们这些首批车主都在维护L7和智己这个品牌。包括官方降价导致二手市场暴跌这样的事情作为市场经济，我也可以接受，但作为车企品牌的智己一直以来的诸多做法，不仅损害了智己这个品牌也让我们这种首批车主寒心。下面说的都是本人亲身经历： 1，承诺迟迟不兑现；一年更换激光雷达，三年换电池。事实是到今天交付已经超过一年，而智己的公告说的却是24年才能更换雷达，电池更是遥遥无期。这打的如意算盘无非是等到更换成本足够低再来考虑老车主。而看看前有极氪免费及时更换8155，后有多家车企为降价车型免费补差，可以看出智己是如何对待所谓的“智己人”。 2，严重与承诺不符的兑换条件；宣传的天使轮每年行驶5000公里的数据权益可用于兑换雷达和电池。而根据目前智己对于激光雷达的定价6800原石，可能是跑2-3万公里都不可能完成的任务。至于电池根据目前雷达的定价，那就更不敢想了。 3，各种官方关怀服务对车主区别对待；智己所谓的关怀服务对于有的车主可以免费的处理各种大小问题，而我不仅仅没有接到关怀服务所谓的来电邀请，自己在最后一天去服务中心时，面对的却是需要收费处理，连公平处理一致服务都做不到。管家和热线的回复永远是官腔，承诺的次日答复，没有一个来电回复我，不了了之，这是最让我破防的。 4，对天使轮A轮车主永远充满算计而非真诚；为了卖LS7，智己近期公布了一个政策，美其名曰天使轮A轮的雷达和电池权益可用来兑换代金券，增购LS7的时候可以减免数万的车价；这是一个好算盘，既回收了权益，又能拉动LS7的销量；丝毫不管不顾此举对于新款LS7的市场价格会造成何种影响。 大家不防对比下蔚来、理想、小鹏，如何对待第一批真金白银去支持他们的老车主，高下真的立现。智己CEO刘涛曾经表态：天使轮车主的问题都不是问题。甚至前两天还在APP内回复L7车主是最早支持智己的尊贵用户，一定会给您提供更好的服务和体验。可事实上呢？对于老车主真正需要的东西，一样都没有做到。 一个车企，如果承诺承诺做不到，服务服务做不好，价格价格控制不了，试问这样的品牌能撑住高端么？能长久运营么？值得用户选择么？
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