简介：财经大事，大咖解读。
巨浪视线
创世伙伴CCV创始合伙人周炜表示，互联网思维就是在用户都不知道自己想要什么的时候就先给他，中国企业家在这方面远远超越德国和日本。本期巨浪视线《不会就问》节目中，张不会对话周炜，聊聊企业家的“互联网思维”。...查看全文
刘科表示，电动车是好技术，但关键需要解决4大痛点。...查看全文
中国已经成为世界上新能源汽车产业链最完善的地区，我们“换道”凭什么能“超车”？中国发展新能源汽车到底有哪些优势？中国的龙头企业又做的如何呢？本期中国产业名片，我们请到了中国科学院院士、清华大学欧阳明高教授，为我们讲讲中国新能源汽车的发展始末...查看全文
2021年，是中国碳中和元年，同期，我们也看到了新能源车的井喷，二者到底是怎么样的关系？欧阳院士说，新能源汽车，未来不仅仅是我们的交通工具，甚至会带来商业模式的变革，成为我们赚钱的机器。本期中国产业名片，我们请到了中国科学院院士、清华大学欧...查看全文
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，30年前，汽车还不是消费品，是生产资料产品，经过大讨论，汽车被算作消费品，个人才可以拥有汽车。更多精彩，敬请关注12月19日和讯网2022财经中国年会暨第20届财经风云榜！...查看全文
中国的“大美”源自于它的独特性：“中国”，代表一个维系了数千年不曾中断的文明，同时叠加了一个超大型现代国家综合体—她是这个世界上独一无二的存在。本届云栖大会的C馆里的“大美数字中国”展，从她的广度（区域）、深度（产业）、厚度（社会）、力度（...查看全文
捷豹、路虎卖给了印度塔塔；宾利卖给了大众；MG卖给了中国南汽；劳斯莱斯卖给了宝马。到今天，英国手里就只剩下迈凯伦一个没有被卖掉的超跑品牌。英国的汽车工业这些年都经历了什么，为什么要亲手卖掉自己的品牌？ 本期【举一聊三】，让我们一起聊起来！...查看全文
《财经》杂志高级记者尹路表示：合资企业一般外方管采购，在“缺芯潮”的背景下，反而给了本土车企意料之外的机遇。...查看全文
《财经》杂志高级记者尹路表示，新能源汽车的牌桌从来没有定下来过，一直在洗牌，而且未来这两年洗牌会来得更猛烈。...查看全文
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，爆发式的需求，导致新能源车整个供应链，已经奔着失控的方向去了，这对新能源汽车行业伤害极大。...查看全文
南方科技大学清洁能源研究院院长刘科认为，在支持科研，支持技术推进时，不要做揠苗助长的事情，因为任何一个行业不是钱砸得多，就一定会有重大的发明。投资者应该仁者见仁，智者见智，不要通过预测某一条发展路径然后一窝蜂去砸钱干。 问天问地问大V，谈钱...查看全文
南方科技大学清洁能源研究院院长刘科认为，仅靠预测和假设去制定产业发展政策是非常危险的，因为任何技术只有发明出来了才知道可以实现，没有发明之前，任何预测和假设都具有不确定性。...查看全文
南方科技大学清洁能源研究院院长刘科认为，在如此大的产业体量背景下提出要全面禁止生产燃油车，需要非常谨慎，未来很长一段时间燃油车和电动车会共存。同时，发展电动车产业需要消耗很多金属，而世界上的金属是有限的，一旦打破金属供需平衡，电动车价格的无...查看全文
我国企业一年能排放多少有害气体？这个量是如何核算的？高耗能企业如何减排？减排的关键又是什么？本期节目，中国人民大学环境学院教授李岩跟你聊聊企业「减排」...查看全文
近日，蔚来汽车自动驾驶发生事故一事持续发酵，自动驾驶的安全性和汽车数据安全保护被推倒风口浪尖。事故当日，蔚来服务人员在事故车停车场进行了断电作业，引发争议，蔚来发布声明回应，没有任何删改数据的行为。 智能电动车的数据保护有何法规，车主数据安...查看全文
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