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    君子不器sl

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    欧拉R1 2019款 购车7个月 口碑评价: 车子用了有7个多月了,里程数到了一个车友最爱拍照发圈的数字,主要讲一下在7个多月,将近1万公里,跑过高速,下过工地,把日常使用所遇到的问题和车友们分享一下,也非常欢迎更多的车友加入我们。 内饰篇:内饰的话,我有很多想说的,过一些不平路面时,这个这次的塑胶内饰,好响,有朋友坐在车上,好丢脸,我已经将车速降到30一下,但是声音还是很响。仪表盘的一些饰板,开始看的话,还马马虎虎可以接受,简洁,没有多复杂,到后面,越看觉得颜色搭配好难看,找了一家内饰改装店,在老板的推荐下,把仪表饰板,门拉手,玻璃升降开关饰板都拆了出来,做了个水转碳纤维印,效果瞬间高大上起来。这个强烈推荐!!! 隔音噪音篇:车子的隔音效果真心很差,在没有更换大轮毂轮胎时,噪音相对小一点,换了大轮毂轮胎后,噪音很大,当时选择了全车底盘 四车门及四轮毂内衬都做了隔音,效果还是很不错的,但是开了一段时候,慢慢的发现,如果在一些比较老旧的柏油路面或一些稍微粗糙的路面,噪音还是特别的大,这一点我比较无奈,高速时风噪也很大,还有车子的密封性不好,下雨天,门框特别的脏,和其他好一点的车子对比,车门边框少了胶条,这要也可以解释清楚为什么风噪大原因了,最近上网买了很多密封胶条回来,准备大干一场,还原一辆电动车该有的安静。 续航:在此之前,我也分享过车子的续航能力,但是由于天气的问题,当时提车是11月-1月之间,广东湛江天气是18-24度之间,eon模式+能量回收最高,正常开车,不开空调或加热,续航在330左右,经过了才不多一万公里的多次实测,33度左右天气,eon+能量回收最高模式,正常开车,开空调,续航大概在270-290左右,如果正常模式+能量回收最高模式,正常偏少少暴力驾驶,开空调,大概续航在230左右,高速90掉电比较快,试过高速eon模式+能量回收最高模式,全程基本70时速,不开空调,跑了260公里,仪表续航还剩68公里,至于开空调没有试过,还是建议市区电动,怎么开都不心痛,长途油车,快速便捷! 充电篇:如图所示,家里自建房,楼下装电桩,不用看物业脸色,想装哪里就装哪里,基本电量剩余百分之二十左右,下班回家挂上充电枪,早上上班拨掉,好处就是一分钱也不用(老爸交的电费),一直没有试过快充,也幻想过自己哪天附近城市游玩一下,所以想试试快充有多快,电量剩余百分之三十七的电,充55分钟,电量到百分之九十五,感觉和官方介绍电量百分之三十充电,30分钟可以充电百分之九十有一点出入。 后车提示音篇:车子后车时,后警示音,这一点确实做的挺好,但是个人觉得,应该做一个开关,可以默认开启,如果在一些比较特别的环境,不需要这个声音,可以自己选择手动关闭,?我本人觉得这个声音像老人代步车的感觉,特别人比较多的时候,全部人都在看,真是特别的囧,于是我就上网找到了喇叭的位置,拔了电源线,后车时终于安静了,于是如图所示,我的仪表又多了一个警报灯。 轮毂篇:改装了镜面轮毂,洗干净车子闪闪发光,好惹眼,用了一段时间后,镜面洗不干净,暗淡失色,想着上网去买一套,在安装上去,去洗车时,朋友说都是一些脏东西粘在上面,要抛光才可以去除,抛干净后,朋友帮我四轮毂镜面镀了膜,脏的时候水简单洗一下,闪闪发光,后面车灯,四门窗及后视镜都镀了膜,下雨天玻璃大灯轮毂都干干净净的,非常不错,满分?推荐。 空调篇: 空调说多了都是泪,吹冷了,温度调高没有任何区别,真的不知道设计师设计温度调节是干嘛用的,而且不论你对人吹风,对人对脚吹风,还是直接对脚吹风,如图所示,前档玻璃上面都有一团水珠,严重干扰视线,差评!!! 写了这么多,希望车子在中期改款,厂家可以收集车主们的槽点,对车子一下进行优化和改进,还建议厂家可以做一些APP,推出更换的颜色及轮毂样式,外观套件,让准车主们可以自由搭配,同时也可以增加车子的可玩性和个性化。 希望每一次的分享可以帮助车友们!虽然欧拉R1有很多的不足,但是同价位的电车里,我选择它,不后悔!

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