两人一车走国道自驾环游中国，从郑州前往云南大理全程4000公里

不凡喜鹊YGa

【购车经历】 本来不想写这篇东西的，但是逛着车圈发现有好多莫名黑子。作为一个驰名中外的抬杠运动员，在这里必须为这台C10正名。 其实一开始零跑这个品牌我是没有考虑的，我当时第一首选是顶配长城猛龙，第二是深蓝s7i。长城猛龙试驾了两次，除了没有前雷达和内饰糟糕之外其他都满意，就是感觉长城的销售总是藏着掖着的感觉让人比较不爽。深蓝s7i试驾了一次发现底盘挺糟糕，其他还好。后面有一天去金沙洲逛看到c10，试了一下感觉可以，性价比挺高，销售啊波也热情，还专门送车到我公司给我们二次试驾。起初是定的中配，后来想了一下直接改顶配吧，免得后面有些功能 有了又眼红。  【空间表现】 空间就中级suv的空间，我典型广东人身板子，172驾驶位调好的状态下，后座腿部空间还差不多有三四拳。坐垫够长，长时间坐也不累。小孩在后座蹦迪都行[捂脸]开过一次长途，满载5个大人也不觉得挤。车内的收纳储物位也多，杯架就有4个，你受得了吗（陈震脸）。内饰简洁，到处是软包，这点值得点赞。这里最值得称赞的是它的座椅，非常柔软舒服，干净无异味——三四天基本就没啥新车味，很神奇。   【驾驶感受】 抛开价格谈感受就是耍流氓！这个车的驾驶质感绝对对得起这个价格有余。我看到许多说试驾过的人都说它很颠，可能你们开惯了软趴趴的日系吧。我只想说，想买的朋友自己去试驾一下，自己开，好好感受。我个人观点来说，十几万这个价格，底盘称得上优秀，有一定厚重感，软硬适中带点q弹。同级别我开过深蓝s7领克01emp和长城猛龙，舒适性比深蓝长城好，厚重感略逊色于领克。c10过弯干脆，拉得住，是欧洲车那种感觉，过那种小颠簸也过滤得不错，就是快速过那种路况比较糟糕的路会有胎噪声传递进来车厢里，铺装路面非常安静。美中不足是转向手感非常电子，没啥意思。辅助驾驶目前多数用lcc，城市nac这个功能挺鸡肋，红灯停了之后，再启动要我们自己踩一下油门。高速智驾广东未开通，无法体验，希望尽快ota。驾驶方面，舒适模式下电门的调教偏向舒适保守，不会很串，只要是新能源车超车并线都相当有信心，这点大家放心。运动模式的话差不多就等于一台2.0t机器吧，动力随叫随有，推背感十足。  【乘坐体验】 这个又要说那些人了，我开和坐都试过，正常开不颠不晕，但如果你非得开7-80硬碾过坑&amp;减速带我没话说，带空悬都不好使。整车的隔音也相当不错，环境声都能很好地隔绝掉，目前行驶1500公里，没有任何异响，值得点赞。 【续航】 广东春季，空调26度2档，轻松模式用纯电走市区，电耗大概13-14，高速燃油优先油耗表显6.8。续航能力还行。清明节回了一趟老家，满油满电一共花了约400块，走了个来回700来公里显示还剩一百多公里，估计走高速满油满电能跑800左右。充电效率慢充大概3小时20-80吧，快充也就半个钟，但是增程版如果家里没有充电条件不建议购买。 【车机评价】 车机也就那样吧，8295在这个车上感觉有点像英特尔i9用来玩扫雷一样，发挥不到它应有的性能出来，娱乐方面希望可以加强一些。语音助手目前还不太聪明，需要继续ota。 【最不满意】 目前智驾还没有ota到广东，刚买时lcc画龙，现在没事，前雷达前几天发瘟误报，已经订货回来等换中～还有杯托太容易刮花了，建议大家买个东西保护一下。最后是胎压监测它没有真的蚌埠住！ 【最满意】 音响，这个价格来说，音响真的算第一梯队了吧，s7的音响也很好，但是价格贵蛮多呢。有个小建议给大家，方向盘快捷键我设置了单按启动自动泊车（等于360），双击关闭行人提示音。还有名创的车载香膏真的和中控很配，推荐！ 【落地价】 一毛钱没优惠，车价加保险和加装5000，杂七杂八一共好像175000左右吧，具体没去算。 【总结】 最后说两句吧，这些年家里买过蛮多车，高尔夫，英菲，凌志es，帕美，gle，埃安等等。每个车都有它的优缺点，我说过，不讲价格说质感就是耍流氓。回到c10，这款车性价比真的非常高。现在大环境不好，国产车进步也有目共睹，没必要为了面子活受罪，装逼能为你带来利益的就去装，否则看着钱包办事，多为家里着想，十几万啥都给你了，你还想怎样？有人问你怎么不买问界，为什么不买理想。广州有一句说话，你睇我好，我睇你好。不要以己度人。 如果买我推荐中配，顶配目前怨种纯度非常高。

零跑C10车友圈

零跑C10提车1500公里用车感受分享

图挺低体贴

3月7日，我的零跑C10提车正好满一年。我是上市当天就下定的零跑C10首批车车主。现在很多朋友们想买个十多万的新能源SUV都会关注到这辆车。以我为例，分享我这用车一年开了1.1万公里的感受，给大家做个参考。   第一，为什么最后选了C10？原来有一个合资品牌紧凑级SUV，主要用于上下班代步。因为车有点小了；路上越来越堵，日常开超过10个油了；国产车现新能源各种舒适配置我的车也没有，于是想要换车了。当时同价位的车都看了，C10外观好看，设计风格也不激进也不老土，配置该有的都有。买增程版是因为有续航焦虑。 第二，车续航和能耗怎么样？这一年，低于零度我当油车开，空调制热，方向盘、座椅加热都开情况下，燃油优先模式，油耗在8个左右，电耗15个左右。零度以上，我就燃油优先模式跑，低于30%电就充电冲到90%，不开空调12个左右，开空调13个左右。这个能耗我觉得两吨沉的SUV还是不错的。这辆车加92的油要提一下。 第三，车好不好开？底盘比我原来的车舒服很多，偏向家用，我得不硬不软。动力调教也是偏向家用，不是那么激进，动力完全够用，超车也没问题，但开起来平稳舒服。刹车我开在舒适刹车模式上，刹得住也很稳。掉头的话，对面是双车道一把基本没问题。 第四，车空间怎么样？前排很宽敞。后排地台也是平的，前排人做的舒服的时候，后排也不会挤跟定腿。后备箱放轮椅放得下，大行李箱能放好几个，家用完全足够。 第五，车智能化怎么样？同价位不多舍得用8295芯片的，仪表屏、中控屏都都够大够流畅。该有的功能都有，语音助手有大语言模型，识别很准，反馈很快。带红路灯的导航也有。音乐、视频软件我常用的都有。手机APP远程控制车辆的空调、加热、通风，提前加热电车的功能也都有。完全满足我的需要。 第六，这个车智驾怎么样？我是智享版，没有激光雷达。但360 3D影像，侧方来车预警，前方碰撞预警这些都有。ACC和LCC经过几次更新后在高架、高速上开很稳，我经常用。自动泊车有线的停车位自动泊入没问题，但是比人慢，我不用。 第七，这个车质量怎么样？我的车是首批车，之前遇到过一次线束松动问题，去售后重插了就好了，其他没有遇到异响或者其他质量问题了。中间厂家主动联系更换了一下扶手无线充电盖板还有下面的塑料板，比出厂的时候更加耐磨了。 第八，这个车性价比怎么样？我觉得平衡好了价格与配置。比如跟安全有关的高强度钢、气囊给的足足的，同价位少有8295芯片，但像拉线式的内开门、有框车门节约了成本，没用真皮座椅但是有机硅环保也很好打理。十几万这样的配置我觉得很好。

Serotonin78

两人一车走国道自驾环游中国，从郑州前往云南大理全程4000公里

零跑C10提车1500公里用车感受分享

零跑C10首批车主1年1万公里用车感受