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    新麦田汽车音响

    简介:汽车音响,汽车隔音相关知识

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    英菲迪尼汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 英菲尼迪的车主前门装的丹拿232,低音表现很弱,很难满足车主日常的听音需求。为提升音响的品质,车主决定改装音响。经过朋友的推荐,来到了我们店,车主希望我们推荐性价比高的方案,车主根据我们专业的建议,选择后门加装摩雷听爱卓同轴进行补充,提升音质。 方案配置清单 后声场:摩雷听爱卓同轴喇叭 隔音:中道3毫米Q-pad ,中道超级温莎吸音棉 卸下内饰板后,只有一层薄薄的防水膜,很难起到有效的隔音效果。撕下防水膜,车门内部空腔中只有一块止震板,这样的环境会严重影响喇叭音质。所以首先为车主爱车做车门隔音,为喇叭营造良好的发声环境。 车门钣金是全车钣金最薄弱的地方,车门内粘贴第一层止震板,增强钣金厚度与强度,减少钣金抖动,抑制钣金振动噪音。粘贴第二层止震板,将车门密封严实,变成一个扎实的“箱体”结构,减少风噪,胎噪通过车门驾驶室的传递,同时有效提升音响音质。 安装摩雷听爱卓同轴喇叭声音通透,低音澎湃,作为后声场补充,弥补原车前声场低音不足,能使整套音响效果发挥更加出色。再为喇叭安装优质丽音圈,可以使车门内饰板与扬声器之间无缝隙,解决了扬声器声音扩散的问题。有效提升音质。 原车采用劣质的“黑心棉”做吸音材料,时间久了,吸音效果会越来越差。用中道3毫米Q-pad止震板,分块粘贴到内饰板上,可以消除内饰板共振产生的噪音。减振,隔音完成后,粘贴中道超级温莎吸音棉,快速吸收噪音。噪音在经过隔音、吸音、隔音的顺序多重过滤后,可以衰减到很小。 后记:改装后的喇叭变化很明显,低音下潜更深,层次感展现力十足,有更好的细节表现,整个声场有了全新的蜕变,简单的升级带来悦耳的声音。让车主更好的体验音乐魅力。

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    丰田奕泽汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 音响,会对我们的感官体验产生非常重大的影响。不得不说丰田奕泽在这个方面做的并不是很好。这给整车的体验感也造成了不小的影响。为了更好的音响体验,驾驶体验,丰田奕泽的车主来到我们店,改装升级汽车音响。车主原本是想要更换四门喇叭+四门隔音的,我们推荐给车主我们的喇叭的套餐方案,一开始车主选择了鼓动的活动套餐,后来又更改为魔立方的配置。 方案配置清单 前声场:魔立方P-165NG 后声场:鼓动爱发同轴 功放:魔立方DSP604A 风噪很容易从四门密封间隙和整体薄钣金进入,而车门单薄的钣金是风噪的最大的入侵口。车门内没有止震板,基本起不到隔音止震效果。中道Q-mat 止震板,增加钣金厚度,增强钣金刚性,有效起到隔音止振的作用。通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理,改善喇叭安装环境的缺陷,还原汽车音响的音压和音质效果。 安装魔立方P-165NG喇叭,颜值高只是魔立方P-165NG的其中一项优点,实际上它最吸引人的地方,是在于硬件上。中音单元凹凸式复合纸振膜,提供高密度中低频;大音圈设计,也保证大音压效果。让P-165NG有更完美的高频细节表现,采用了欧洲进口28mm高音单元,号角式铝合金外壳不仅美观,更为单元提供良好的工作环境。 为喇叭安装上优质的丽音圈,可以将扬声器与车门内饰板间的间隙柔软的密封起来,在细节上提升扬声器的表现。 后门内饰上薄薄的塑料板,基本上没有隔音止震的作用。双重隔音为车门塑造了良好的车体结构,阻隔噪音,带来更好的声场环境,可以更好的表现喇叭的音质和音效。安装鼓动爱发同轴喇叭,补充后声场,装上优质的丽音圈,有效解决扬声器声音扩散的问题,让扬声器的音质效果更加细腻。 车门内饰上分块粘贴止震板,阻隔噪音传递。吸音棉可以随时快速吸收汽车外部的噪音和燥热。将高音开孔安装在A柱上,由于汽车的听音空间和位置的限制,所以在声场定位方面比较难做到很好,为了要让汽车音响的声场定位能做到更精准,让声场能够拉得更高一些,所以选择把高音选择安装在A柱上。 将A柱装回原车。相比原车更有特点,简洁美观。将魔立方DSP-604A,它外观精致小巧,可以隐藏式安装在副驾驶座椅上。魔立方DSP-604A,有着优异的解析力和平衡力,能够让前声场喇叭发挥最大性能。经过4个小时的施工,音响改装升级顺利完成。 后记:改装升级后的音响,更能充分表现音质,更能够充分享受到音乐的美感。播放一首音乐,音色温暖质感通透,声音富有层次感,坐在车内,温暖的声音缓缓流入心田,洗去一身的疲乏与劳累,为车主带来了极佳的听音体验。

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    大众迈特威汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 大众迈特威的车主是一位狂热的音响爱好车,车主很健谈,沟通了解到车主最大的收藏就是个各种音响了,优质的便携式音响,独特可穿戴式扬声器等等,对于音响了解颇深,对于音质要求也是极高的。听惯了音质极佳的音乐,自然对于大众迈特威原车的音响自然不喜欢,车主来到我们店,希望改装一套顶级北欧之声EU-6.3套装喇叭。 根据车主的喜好和要求,我们为车主搭配了一套优秀的音响改装方案 前声场:芬朗EU6.3套装喇叭 后声场:玛仕舞同轴喇叭 功放:魔立方P-6S功放 音频处理器:魔立方DSP-6+ 隔音:中道Q-mat止震板,中道超级温莎吸音棉 首先卸下车门内饰,先为车门做隔音,为音响提供良好的声场环境。原车喇叭的材质和做工都很普通。车门内的大孔洞,几乎没有隔音措施,汽车行驶时单薄的钣金震动产生噪音,而且风噪,路噪都会从车门传入。车门内粘贴第一层止震板,增强钣金强度,降低钣金震动。车门外粘贴第二层止震板,双重阻隔噪音,车门隔音不仅能抑制薄弱门板的振动,降低传入车舱的风噪,同时能提升喇叭的音质,让声场获得更加平衡的中高音和更坚实、震撼的低音效果。 作为顶级北欧之声系列的芬朗EU-6.3 ,中低音采用特殊纸浆音盆,这种轻质而又有极佳刚性的材料,可以轻松获得瞬态极好的中低音。99MM中音单元,与中低音单元一样的盆架与磁体等声学设计,让声音更为醇厚温润。加上63MM的环形球顶振膜高音和均衡式无源分频器,有效降低失真,高频部分可以表现更加清晰,音质更顺畅。 原车车门内饰板上少量的“黑心棉”并不能阻隔内饰板共振噪音,隔音效果微弱。单薄的内饰板粘贴止震板,减少内饰板共振。选用中道特有的记忆材料,可以消除噪音,具有优良的密封性能。将高音单元安装在A 柱上,能获取最开阔的声场,让喇叭之间的衔接更好。卸下后车门内饰板。露出车门的内部结构。 车门内用“黑心棉”阻隔噪音。劣质的隔音绵,在新车阶段隔音效果还不错,但是随着隔音棉的老化程度加剧,车越开,噪音会越大。轮弧处钣金薄弱,很容易传入入胎噪,路噪等噪音。在轮弧处粘贴止震板,可以有效阻隔多种噪音。粘贴低频声障,低频声障是低频噪音的克星,是阻隔低频噪音的最有效屏障。后声场搭配摩雷同轴喇叭,后声场补充,声音完美的衔接,带给后排乘客良好的听音感受。后门隔音,轮弧处隔音完成。汽车噪音大幅度降低。 加装一台P-6S 六路功放,为前后声场喇叭提供充足的功率,让喇叭得到最大的发挥空间,整体音质释放到极致。专车专用插头,无损安装。可以适用于市面上98%的车型魔立方DSP-6+音频处理器,具有强大的数据处理能力和高运行速度,可以将数字信号利用固定程序来控制,利用频率的强弱营造立体声音响效果。安装在副驾座椅下面,节约空间。我们为车主在音响系统上装保险丝,确保行车安全。 后记:音乐世界浩瀚无边。这套音响系统可以满足您多种类型的音乐享受。聆听这套音响时,极致的音乐还原效果让人感到声音轻盈灵动,有着一尘不染的通透感,声音的任何细节表现都无所遁形。

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    荣威RX5汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 荣威RX5的车主杨先生非常喜欢音乐,对音质有很高的要求,但是原车所配备的音响系统,声音单薄,效果让人失望。因此对杨先生来说,音响改装势在必行。杨先生了解过多家音响改装店,看到我们之前的改装案例,感觉到专业度很强,加工工艺赏心悦目。杨先生希望我们推荐一套性价比高的音响系统。 通过沟通了解,我们根据车主的喜好和要求推荐一套高性价比的方案。 前声场:摩雷听宝套装喇叭 后声场:摩雷听宝同轴喇叭 功放:魔立方DP-4功放 隔音:中道Q-mat止震板 听宝系列,采用外磁技术设计,28mm的丝膜高音,中低频采用纸盆结构,让中低音单元有更轻重量,更容易被推动,120W的大功率驱动让中低频更为浑厚有力。 双重隔音,中道Q-mat创新的使用菱形表面设计,最大限度降低汽车扬声器因为“镜面反射”导致的“声染色”问题,使得扬声器的音色更加清晰透彻。装上优质丽音圈,有较好的压缩性,能在内饰板与钣金之音形成良好的隔音密封效果,从而提升喇叭的音质效果。 现在汽车都意识到了隔音的是非常重要的,会有隔音板等隔绝噪音,但是在效果上,距离中道Q-mat 还有一段距离。车门内只粘贴了一小块止震板,止震强度低弱。用中道Q-mat抑制车门钣金震动,阻隔噪音。 车门内饰粘贴止震板,降低车门共振噪音。吸音棉与止震板相互配合,可以更好的降低噪音。为喇叭创造更好的声学环境。A柱上安装高音单元。魔立方DP-4体积小巧,安装在副驾驶下面,排线简洁美观,节省车内空间。 后记:记过4个小时的施工,荣威RX5升级魔雷听宝喇叭施工顺利完成。车主上车进行试听,音质有了明显的变化,高音更加甜润悦耳,中低音更加饱满有力,层次感分明。 音乐作为一种艺术,它可以触动人们的灵魂,丰富人们的情感。在枯燥的时候来一首美妙的音乐,让枯燥的心灵暂时远离世俗的喧嚣,从而享受生活的乐趣。希望好的音响系统为您的生活增添一抹色彩。

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    别克GL8汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 车主喜欢听大型音乐会,歌舞剧,对音乐有很好的鉴赏力,对音质有很高的要求,而别克GL8的原车喇叭和大多数普通车型喇叭一样,采用塑料盆架的低成本喇叭,而且原车喇叭的主机解析力也比较差,所以原车的音响系统播放出来的音乐,真实感弱、层次感混乱,很难满足车主的听音需求,因此车主来到我们店,对汽车做了音响的升级工作。 根据车主的喜好和要求,再结合改装汽车音响的多年经验,我们为车主搭配了一套优秀的音响系统。 前声场:魔立方P-165NG套装(主动两分频) 功放:魔立方E-600 音频处理器:魔立方DSP-6V5 线材:美国红爵士喇叭线材 隔音:中道Q- mat 魔立方E-600六路功放 大功率带来更好的动态效果,而且在低频上的量感也更加出色,力度和控制力强劲。魔立方DSP-6V5可把原车分频信号合并成全频信号,在不改动原车线路下,享受音乐带来的乐趣。主处理器采用了大名鼎鼎的ADI1701DSP及音频解码器,更有日本JRC运放芯片及日本ELNA依娜专业音频耦合发烧级电容,核心部件不将就,确保好的音质。 车门内是一层防水膜,隔音效果微弱,大多车都是这个样子,通过隔音降噪让车门阻隔噪音。车门内几乎没有隔音材料,无法抵御风噪路噪的攻击。止震板增强钣金强度,将钣金的暴躁降到最低水平 !Q-mat独特的菱形表面设计,最大限度降低汽车扬声器因为”镜面反射“导致的”声染色“问题,使得扬声器的音色更加清晰透彻。 车门隔音能高效吸收不同频段杂音,抑制车门振动,阻隔外界噪音,改善音响声场环境,提升音色音质。魔立方P-165NG,中低音凹凸式复合纸振膜,可以提供高密度的中低频,加上中低音的大音圈设计,保证了大音压效果。高精度特制分频器精确再现原音。优质丽音圈,有效解决扬声器与车门之间的缝隙造成的漏气、散音、相位漂浮等问题。有效提升音质。 相较原车喇叭,魔立方P-165NG设计精良,用料扎实,声音表现更稳定,低频更有力。单薄的塑料内饰板粘贴止震板,有效抑制内饰板震动。28mm高音单元,完美表现高频细节,号角式铝合金高音外壳,提供广阔音场表现,比较原车喇叭,音质大幅度提升。 专车专用的对插插头,无损安装。魔立方E-600功放精致小巧,装在副驾驶座椅下面,节约空间。推动魔立方P-165NG套装喇叭,提供稳定充足的功率,源源不断的动力支持,发挥喇叭应有的高音质水平。 后记:音响改装顺利完成,试听一段乐曲,呈现出来的声线很细腻,轮廓刻画清晰,整体的平衡感很好,音乐味很浓,加上更多丰富的细节,音乐真实声色被完美地播放出来,让人很快就沉浸到了音乐里面。

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    高尔夫R-line汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 高尔夫R-Line原车音响系统配置较为简单,导致汽车播放出来的音乐效果较差,播放的音乐会有杂音,难以满足车主的听音需求。车主喜欢听有动感的音乐,也爱听流行音乐,对音质有一定的要求。车主想要改装一套性价比高并且可以听多种类型歌的音响系统。 施工前,为车门做好保护措施。卸下车门内饰,露出车内的喇叭和隔音板。卸下隔音板。为汽车内部粘贴止震板。减少车门钣金抖动,强化车门钣金。车门外层粘贴KVC环保止震板,使车门变成一个扎实密封的箱体,可以还原喇叭更好的音质和音效。接着安装魔立方S-165NG喇叭。魔立方S-165NG套装喇叭,中低音采用凹凸式复合纸振膜,提供高密度中低频,在结合大音圈的设计,很好的保证了大音压的效果。 为喇叭安上丽音圈。改善喇叭工作环境,提升喇叭的音质效果。接下来是卸下后门内饰。露出车门内部结构。卸下喇叭和隔音板,可以看到车门内仅仅有少量隔音。粘贴KVC环保止震板。外层粘贴止震板。安装摩雷同轴喇叭。为喇叭装上丽音圈。 对于车门内饰,分块粘贴止震板,消除车门共振。配合一层超级温莎吸音棉,减少车门内噪音混响干扰。大众高尔夫专车专用对插插头,做到无损安装。插头对接完成后就恢复原车主机。将功放安装在副驾驶座椅底部,不占用空间。 后记:大众高尔夫车门做过隔音后,没有了风噪等噪音的干扰,驾驶室内部变得更加安静,驾驶体验感更好。大众高尔夫改装完成,车内音响系统有了质的飞跃,整体声音非常均衡,层次感分明,高频清晰通透,中低音饱满有力,针对流行乐,古典乐,舞曲等都有很好的播放效果,整体听感十分舒适。

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    #汽车音响酷体验高尔夫R-line汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 高尔夫R-Line原车音响系统配置较为简单,导致汽车播放出来的音乐效果较差,播放的音乐会有杂音,难以满足车主的听音需求。车主喜欢听有动感的音乐,也爱听流行音乐,对音质有一定的要求。车主想要改装一套性价比高并且可以听多种类型歌的音响系统。 施工前,为车门做好保护措施。卸下车门内饰,露出车内的喇叭和隔音板。卸下隔音板。为汽车内部粘贴止震板。减少车门钣金抖动,强化车门钣金。车门外层粘贴KVC环保止震板,使车门变成一个扎实密封的箱体,可以还原喇叭更好的音质和音效。接着安装魔立方S-165NG喇叭。魔立方S-165NG套装喇叭,中低音采用凹凸式复合纸振膜,提供高密度中低频,在结合大音圈的设计,很好的保证了大音压的效果。 为喇叭安上丽音圈。改善喇叭工作环境,提升喇叭的音质效果。接下来是卸下后门内饰。露出车门内部结构。卸下喇叭和隔音板,可以看到车门内仅仅有少量隔音。粘贴KVC环保止震板。外层粘贴止震板。安装摩雷同轴喇叭。为喇叭装上丽音圈。 对于车门内饰,分块粘贴止震板,消除车门共振。配合一层超级温莎吸音棉,减少车门内噪音混响干扰。大众高尔夫专车专用对插插头,做到无损安装。插头对接完成后就恢复原车主机。将功放安装在副驾驶座椅底部,不占用空间。 后记:大众高尔夫车门做过隔音后,没有了风噪等噪音的干扰,驾驶室内部变得更加安静,驾驶体验感更好。大众高尔夫改装完成,车内音响系统有了质的飞跃,整体声音非常均衡,层次感分明,高频清晰通透,中低音饱满有力,针对流行乐,古典乐,舞曲等都有很好的播放效果,整体听感十分舒适。

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    2019-09-11

    五菱荣光V全车隔音降噪——成都三禾麦田汽车音响 五菱荣光V是一台性价比高的汽车,但是因为五菱荣光V原车是没有什么隔音处理的,行驶时很容易有风噪和路噪等杂音传入车厢,很是影响驾乘生活,车主说发动机声音太大了,上高速胎噪和风噪就更大了,有时候想关上窗户听首歌都不行。车主为了不再受到噪音的困扰,享受安静舒适的驾乘生活,特意驱车来到我们店,为爱车做全车隔音升级。 首先卸下车内座椅,露出车底底盘面貌。低频噪音、发动机噪音、轮胎噪音通过车地板表现出来具有很强穿透性,是汽车噪音最主要的表现形式,是影响汽车驾驶的舒适性。而且低频震动具有很强的破坏性,极易引起底板钣金疲劳。然后为驾驶舱底板处粘贴隔音。抑制钣金共振,高密度高效阻隔噪音。 整个汽车底盘粘贴止震板,中道Q-pad可以高效抑制车辆底板震动,阻隔噪音,克制颠簸噪音。轮骨处粘贴止震板。止震板上平铺一层中道超级温莎吸音棉。有效将汽车噪音转化为热的同时高效阻隔热量向驾驶室的传导。驾驶处分块铺满中道超级温莎吸音棉。 卸下前车门内饰,可以看到车门内仅仅有一层薄薄的防水膜。内层粘贴隔音,增强钣金强度,降低车门共振产生的噪音。粘贴引擎盖吸音隔热膜,可以高效反射和吸收噪音,同时阻隔发动机的辐射热量,保护引擎盖漆面免受高温烘烤。 经过5个小时认真细致的施工,全车隔音工程顺利完成。 后记:施工完成后,我们陪同车主挑选了一段复杂的路面进行了试驾,驾驶途中发现再没感觉到从车门传来的噪音和杂音;在颠簸的路上,低频震动明显减弱,路面反馈很清晰,但是也感觉不到胎噪的轰鸣声。车厢很安静,连原车的喇叭音质也提升了不少。扬声器播放音乐时,声音背景会变得很纯净,可以在小音量状态下欣赏到清晰的声音。

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    音为遇见你,路虎星脉汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 路虎星脉原车音响系统配置较为简单,而且原车喇叭的做工和用料也非常的一般,导致音响播放出来的音乐效果不佳,音量一开大声音就会失真,听起来发硬,缺少弹性,与车主的听音需求还有很大的差距。为了能够提升音响的品质,车主来到我们店,为爱车改装音响。 卸下车门内饰,车门内有一层隔音板和一只喇叭。 原车的喇叭盆面采用纸质盆面,影响声音的通透性和层次感。 车门上贴满止震板,密封车门塑造箱体结构,改善音响声场,提升音乐品质。 安装曼斯特喇叭。 卸下后门内饰,露出车门的内部结构。 车门上粘贴止震板。 在三角饰板处安装高音单元,可以提供一个较宽阔的音场。 高音单元细节图。德国麦仕的高音单元细腻不刺耳,明亮通透,层次感分明。 原车中音单元。 中音细节图。 通过K牌功放作为推动,为K牌低音提供足够的功率,使低音发挥更稳定。 低音安装完成。 将低音背向放置,可以节省空间,也不会影响音响播放效果。 经过4个小时的施工,音响改装升级顺利完成。 后记:改装完成后,播放一首音乐,效果让人为之兴奋,音乐真实自然、细腻动听,相比原车音响,车内音质有了脱胎换骨的表现,音质一下子从“黑白世界”变成了“五彩缤纷”。低音澎湃,有撞击心脏一样的感觉。

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    标致508汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 标致508,仿生学设计,有着像“狮子吼”一样的前脸,霸气外漏。而修长立体的腰线,勾勒出时尚,充满运动感的车身轮廓。无一不凸显着标致508的与众不用。但是在隔音降噪这一方面,标致508还是有些不足。车主之前做过一次隔音,但对其效果不是很满意,所以这次选择我们店准备重新做隔音,也升级一下音响。 卸下前车门内饰,可以看到原车之前做的隔音和粘在车门内部结构上的胶。内层贴满止震板,增强钣金强度,加固汽车车体结构,防止产生共振共鸣。外层也贴满止震板,良好的“箱体”结构,为喇叭发声创造更好的环境。魔立方C-165NG的中底频采用凹凸式复合振膜,可以提供精确的中低频响应。 卸下后车门内饰,有一层灰色的防水膜,有一定的隔音降噪效果,但效果微弱。原车喇叭细节图。卸下喇叭和防水膜,车内部仅有少量隔音,在减低噪音上远远不够。用Q-mat 止震板抑制车门钢板震动,同时也可有效减少噪音传入。外层也要粘贴止震板。安装CA-650R同轴喇叭。卸下车门内饰,粘贴止震板。粘贴温莎吸音棉,吸收噪音。汽车隔音完成,可以营造更安静的行车环境,带来更出色的音质效果。对于高音单元,我们推荐开孔安装,可以减少高音失真,增加清晰度,声音更通透。 后记:Q-Mat止震板是由优质高分子丁基橡胶与铝箔约束层构成,黏贴在车体的钣金上,可以显著减少钣金振幅,提升音乐动态效果,避免了因为钣金过薄而引起的车门共振异响。没有了噪音的干扰,加上升级了喇叭,音质提升不少,车主试听一首人声歌曲,人声非常优美润泽,无比通透清晰,乐器声层次清晰,整个音场有很好的深度和宽度,唱出来的每个字都充满情感。

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    沃尔沃S90汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 沃尔沃S90的前脸造型新颖别致,线条流畅,有类似于掀背车型的视觉感受;整体造型时尚稳重,不失大气;但是在喇叭配置上,却并不是很优秀。沃尔沃的车主对耳机研究很深,家里也有一些音响系统,因此对音质的要求很高。车主在改装前,先后了解了多家汽车音响改装店,对于我们的务实细致专注于音响改装很是满意,最终选择我们为其爱车进行隔音降噪处理与音响改装升级。 车主的爱车原本就是三分频的扬声器系统,所以可以无损安装,在原位安装喇叭。在进行改装前,做好车门的防护措施。卸下车门内饰,可以看到车主以前做过隔音。将隔音拆卸,卸下喇叭,显露出车门内部结构。再粘贴优质的隔音材料。在车门内部粘贴止震板,增强钣金厚度,减少车门震动产生噪音。 在车门外侧也全部粘贴隔音,有效抑制车身钣金振动,增强钣金的强度,将车门变成一个扎实的密封“音箱”,使得扬声器的低频效果更加饱满有力。 在车门上粘贴止震板 ,有效解决扬声器向后发音所产生的“声染色”问题,扬声器的中高音频效果更加清晰。之后在门饰板上贴满中道7mm太空记忆棉,吸收杂音噪音,彻底隔绝外部噪音,还原车厢的静谧与舒适。将功放安装在后备箱顶上,合理利用空间。 后记:针对路噪,风噪等不同的噪音,通过不同隔音材料的相互配合,从止振,隔音,吸音三方面下手,确保汽车行驶在行驶时十分安静,没有噪音干扰。同时为音响的播放创造了良好的环境。前声场的丹麦芬朗EU-6.3,它具有的环形球顶高音振膜,可以有效降低失真。每一次的升级改装音响,都给车主带来更好音质体验。

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    宝沃BX7汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 车主之前在其他地方改造过音响,但是对其效果不是很满意。因为车主对家用音响了解颇多,喜爱音乐,所以对于音质有超高的要求。 在想要改装音响的时候,首先想到的就是绅士宝西瓜皮,在我们店试听后,我们结合车主的需求,为他精心设计了音响搭配方案。 配置方案:“西瓜皮”总裁签名版UT-6.2 ,舞仕刚柔AS200.4功放,舞仕刚柔DSP 4TO6,魔立方1.5法拉电容,雷歌小电容。 配置方案:魔立方DP-4 功放,鼓动3寸中音扬声器。 车主之前做的隔音,只有一块止震板,在降低噪音这方面是远远不够的。 车主之前改装的喇叭,虽然材质和工艺都不错,但可以变得更好。 隔音第一层,粘贴中道3毫米Q-pad止震板,减少钣金共振产生的噪音。 隔音第二层,粘贴超薄低频王,有效抑制低频噪音。 其他的中低音喇叭都是6.5寸,但绅士宝UT6.2的低音喇叭是7寸的。扬声器声音频率下沉可以达到惊人的34HZ。 加装雷歌小电容,为DSP提供电量。 舞仕刚柔MOSCONI DSP 4TO6  。 原车的德国欧艾功放。将其更换为效果更好的舞仕刚柔AS 200.4。 舞仕刚柔AS 200.4功放, 固定在后背箱中。这套两分频喇叭通过采用主动分频推动,播放的声音更加真实自然:使低音收放自如,叹弹性好,下潜深:失真功率更小,承受功率更大。 通过魔立方1.5法拉电容,为功放补充供电。它可以使得电压,电流输出稳定,可以提供更大功率输出,低音控制力更好,更澎湃。同时可以过滤车上电器产生的电流杂波,让声音更加纯净,失真更小。 仪表盘中置喇叭。 德国鼓动3寸中音喇叭。 魔立方DP-4 四路功放。放在驾驶座椅下面,不占用空间。 为了让声音更通透,我们建议车主开孔安装高音喇叭。 确定高音喇叭位置。 倒模大概轮廓。 高音喇叭安装完成,与汽车内饰很和谐,美观大方。 功放放置在后备箱处,不占用空间。 后记:改装后的宝沃BX7汽车音质细腻纯正、饱满自然,每一个音乐细节得到充分的表现,精心设计安装位置,不占空间,美观实用。可以驾驭各种类型的歌,播放音乐清晰且识别度高,有很强的的舞台效果,仿佛歌手就在眼前。通过调音,声音表现没有任何的保留,无论是真实感、低频量感,都无可挑剔。

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    本田CRV汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 本田CR-V一款城市经典SUV车型,车身外观时尚动感,线条流畅,圆润中不失运动。说到车,谁人不动心,但说到原车音响,又有几人对它是满意的呢! 即使拥有了座驾,但在车上体验不到该有的驾乘快感,那又从何来谈爱呢? 原车有6个喇叭,这也是该级别的汽车常见的音响配置,但由于声场喇叭的做工较为粗糙且工作环境十分恶劣,汽车播放出来的音乐不太理想,因此车主来到了我们店对汽车音响进行一次脱胎换骨的升级。 根据车主对于改装的需求,推荐了前声场:魔立方S-165NG套装喇叭,后声场:魔立方CA-650R同轴喇叭再加装一台魔立方DSP功放的搭配方案。 卸下车门,原车并没有隔音,车门内部中空,播放音乐时无法有效隔除外界噪音。 汽车改装,隔音先行,首先先使用中道隔音止震板对车门内层钣金进行减震处理,减少车门钣金抖动,强化车门钣金,提升车门厚度 保证声音稳定性,减少噪音,使扬声器放出更为纯净自然的音乐。 然后在车门外层满贴中道隔音减震板,使车门变成一个扎实密封的箱体,塑造良好的箱体结构,还原喇叭更好的音质和音效。 细节处理:安装前门喇叭,装上丽音圈,这样可以阻止声音传播到内饰板与车门钢板之间产生共鸣声,让喇叭的声音更加清澈。 后门搭配魔立方CA-650R同轴喇叭,声音通透,低音澎湃,作为后声场的补充,能使整套音响效果发挥更加出色。 细节上,同样安装丽音圈,确保了喇叭声的干净清澈。 这是原装的高音与即将安装的高音的对比,从材质上就可以看出他们的优劣之分。 我们推荐车主将高音单元安装在外面,消除车壳对于声音播放的阻挡,使得声音更加清晰通透,更加细腻丰富。 露在外面的银色高音喇叭与汽车内饰的白色相搭配,相得益彰。 高音安装完成。 直接对插插头,做到无损安装。 经过3个小时的安装与调音,本田CR-VA安装顺利完成。 后记:全部安装完成后车主挑选了一段复杂的路面进行了试驾,驾驶途中发现再没感觉到从车门传来的噪音和杂音,车厢非常安静,更换音响系统后,播放的音乐效果有质的飞跃,高频清晰通透、中频丰满,低频浑厚,各种音乐都能够很好的驾驭。

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    奔驰E300L汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 奔驰E300L在前脸设计上,分体式的远光与近光灯线条锋利,整体效果年轻动感,车头下方的LED灯组把时尚两字诠释得更加彻底。而车身设计风格稳重,但不呆板,始终保持一丝丝动感。不愧是一款豪华行政座驾。但是在音响配置上,却是差强人意。越来越多的人开始注重生活品味的提高,越来越注重驾乘生活质量,追求更高层次的听觉享受。为了体验更好的音质,更宽广的声场,车主 选择了我们为他升级改装音响。 奔驰专车专用喇叭,可以做到原位安装,不损害原车内饰,线路。奔驰原车装喇叭的位置在脚踏板下面。近几年汽车价格越来越低,出厂配置也越来越低。可以看到奔驰在主驾驶的刹车下,是留有喇叭的安装位置的,但是却没有安装喇叭。将德国蓝宝专用喇叭,安装在原车喇叭处。德国蓝宝的喇叭尺寸为7寸,对于低音,喇叭尺寸越大,播放的低音就越澎湃低沉。喇叭安装完成,将驾驶室恢复原状。 为奔驰E300L定制的专用无损优质线材。红框内是为车主推荐的喇叭,红框外是车主原来的喇叭。原车喇叭采用的是纸质盆面,不同于奔驰专用喇叭盆的面采用的是优质的材料。高音喇叭也是原位安装,安装在车门三角板处。这个安装位置,可以使得音场更大限度的覆盖整个汽车内部。专出专用的对插插头,无损安装,不损坏汽车。 卸下车门内饰,露出内部的结构。专车专用线束对插。专用线束与原车的走为一体,用棉布胶布包扎牢固,电源进行对绞,安全保证了车辆的正常运行,也保证了器材的安全性。 后记:经过前后声场和各个配置上面5个小时的升级,奔驰E300L的音响升级完成后有了脱胎换骨的变化,音质有了巨大的提升,播放的音乐容易让人有画面感,产生共鸣。中低频温暖醇厚,高音通透,三频之间的衔接和配合恰到好处,整体的音质体现很完整,对于各种音乐的驾驭也都游刃有余。

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    大众POLO汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 大众POLO有着同级别车型所不能提供的操控性能,无论是在高速行驶的过程中,还是城市中低速度游戈,大众POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性,然而其音响配置还是差了一些,对于大众POLO的车主杨先生来说,每天都会听音乐,为了聆听更好的音乐,为了增强音响品质,他决定改装音响,再做一下隔音。 首先给后备箱进行隔音施工,卸下后备箱内饰 粘贴止震板,条状加固钣金 侧面铺上低频声障 后备箱铺满低频声障后,我们就开始了恢复后备箱的工作 后备箱安装完成,恢复原状 发动机盖上张贴了引擎盖专用吸音棉,降低发动机噪音,减少了对音乐播放的干扰 升级音响时,细心的做好车门的保护措施 卸下车门内饰,露出原车的内部面貌 车门内部仅有少量的止震材料,噪音来去自如,畅通无阻,无法有效隔音 首先为车门内部粘贴上隔音,进行减震处理。 接着在车门外贴满隔音,使得车门变成一个密闭“箱体”,增加车门厚度,减少噪音和震动 原来的喇叭震膜粗糙,播放的声音很是浑浊 装上优质的丽音圈,喇叭声音更加干净通透 隔音,中低音,高音都安装完成 高音开孔安装在车门的三角内饰板上,获得宽广的声场和细腻的声音表现 原车的车门内饰板上是没有隔音材料的,需要做隔音吸音处理 首先在车门板上粘贴止震材料,减少车门震动 然后粘贴高效的吸音棉,减少车门内噪音混响干扰 功放采用专车专用对插插头,无损安装,目前适配市面98%的车型 我们为插头处包上棉布,防止异响 经过4个小多时的精心调试与安装,大众POLO的音响升级改装圆满完成 后记:经过隔音和音响的双重升级后,大众POLO车厢内的舒适度较之前明显提升,没有了噪音的影响,喇叭的声音十分动听。好的音响不仅可以让自己的旅途增添一份别样的情趣,也能够让人身心愉悦,忘记一天的烦恼和疲劳,好听的汽车音乐,是每一个车主都值得拥有的。

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    2019-09-01

    奥迪S3汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 奥迪S3外观沉稳大气,内饰设计简洁,豪华感与科技感都很不错。这次来我们店改装的奥迪S3的车主,主要的目的是为爱车加装一台低音炮,来弥补原车中低音喇叭无法诠释的超低频。但是车主不希望低音炮占用后座空间;其次就是要做汽车隔音,车主说排气孔和后备箱的噪音比较大,开车时会听到“嗡嗡”的噪音。根据这些情况,我们推荐车主将低音炮安装在后备箱放备胎的地方,然后给后备箱和汽车后座做隔音,可以抑制钣金共振,降低噪音。 卸下后座内饰卸下后座内饰 为汽车后座粘贴止震板,可以有效减少噪音传向驾驶室,带来更好的驾驶体验 后备箱粘贴止震板,加固车体结构和控制车体与外界噪声的共振,达到隔音降噪的效果 安装低音炮后,会导致后备箱振动,音效降低,但通过止震板的减振作用,以及良好的吸音作用,能感觉到音响更加清晰、浑厚、澎湃。 根据车主的需求,我们为奥迪S3定制了备胎低音箱体 安装K牌ES 10寸低音炮 美国K牌ES104这只十寸超低音喇叭,低音部分下潜更深,整个音响系统的音质更浑厚,特别在动态鼓点的还原上,显得十分真实。 K牌ES 10寸低音细节图 安装一台霸克单路功放 汽车音响改装与汽车隔音工程顺利完成。通过隔音,减少了钣金共振产生的噪音,为音响播放提供了良好的环境;K牌ES 10寸低音 轻松实现了很好的低频下潜而不失去动态,力度感十分扎实。 后记:开车时最多的娱乐活动就时听音乐了,而一款优质的音响无疑可以提升你娱乐时的投入感、满足感。清晰通透的音质,甜润悦耳的高音,饱满有力的中低音,声音浓郁而真实的包围感,汽车音响播放出宛如剧院般的效果,让您即使在拥堵的车流中也能保持好心情。

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    本田奥德赛汽车隔音——成都三禾麦田汽车音响 本田奥德赛的车主找到我们说对奥德赛的隔音效果不满意。车主说只要不开音响,噪音就扑耳而来,在行驶途中经常受到外部风噪,发动机噪音,轮胎噪音等噪音的影响。为了有更舒适的驾车环境,更好的驾车体验,车主决定为他的爱车做隔音。 根据车主爱车的情况,我们推荐了全车隔音套餐中的超级炸弹版方案:中道炸弹3mm止震板,中道超级温莎吸音棉,中道引擎盖吸音隔热棉。 首先是轮胎降噪,给翼子板处粘贴中道3mm止震板。在翼子板内部填充中道超级温莎吸音棉。 轮弧处也粘贴止震板。轮胎不同部位处的隔音,阻隔汽车行驶中轮胎与路面、钣金与碎石所产生的撞击杂音传入到驾驶舱。极大降低路噪及胎噪。 之后是车门隔音。卸下车门内饰,可以看到一层灰色的防水膜。去掉防水膜,车门内部没有任何隔音材料。车门内部粘贴止震板,加强钣金强度,减少钣金共振产生噪音。外层同样粘贴止震板,使车门变成一个密闭的箱体。双重隔音,有效阻止风噪传入。 原车车门内饰上是没有隔音材料的。我们为其粘贴中道3mm止震板。分块粘贴止震板,有效抵消车门之间的相互共振。最后粘贴一层中道超级温莎吸音,可以将车门外部的噪音快速吸收降低。 接下来是底盘的隔音处理。原车在一些位置上有一层原厂减振材料,但是想要达到好的隔音效果,这点止振发挥作用不大,所以底盘的隔音还是很必要的。车底粘贴止震板,有效抑制底盘震动,消除底盘钣金疲劳,减少路噪和钣金共鸣噪音。 轮骨处粘贴隔音轮骨处粘贴隔音 在止震板上平铺一层低频音障。有效吸收中低频噪音。整个底盘都铺上低频音障。先粘贴止震板,使后备箱形成一个扎实的结构,不但钣金的震动会大幅度降低,通过后备箱传递的噪音也会大幅度降低。 再粘贴超级温莎吸音棉。可以吸收塑料件和车门钣金之间摩擦所产生的噪音,并且有效吸收后备箱热量。 原车吸音棉,吸音效率比较差,我们为其更换了环保的引擎盖吸音隔热棉。 发动机盖粘贴中道引擎盖吸音隔热棉。更好的缓冲发动机震动传递到隔音层,降低发动机噪音传递。同时还可以阻隔热量,保护漆面。 后记:你有没有这样的感受?车启动的瞬间整个车就嘈杂起来,发动机的声音很大直接传到车内环境;行驶过程中,车外各种声音丝毫不避讳地全部传入耳朵里,连在高速路的上风声都不放过自己?不如给汽车做个隔音,让你立马拥有一个静谧的车内环境。

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    三菱欧蓝德汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 音响也是一个车的灵魂,它能解除你驾驶的疲劳,给枯燥的驾驶带来愉悦。什么是好的汽车音响,综合起来就是听着舒服的音响那就是好的音响系统,想要把音响做好,一定要找一个靠谱的店家,要具备熟练的改装技术。车主对音响这一门也是有一定的了解,先前在我们店改装了入门级的音响,车主想继续升级听到更好的声音,所以趁着闲暇的时间,迫不及待的来我们店再折腾一番。 给车主推荐的是店内火爆热卖款喇叭: 瑞士魔立方 S-165NG 颜值高只是魔立方S-165NG的其中一项优点,实际上它特别吸引人的地方,是在于硬件上。首先,为了让S-165NG有更完美的高频细节表现,魔立方不惜重本采用了欧洲进口28mm高音单元,号角式铝合金外壳不仅美观,更为单元提供良好的工作环境。 使用中道环保隔音对车门进行隔音处理,贴隔音,第一层加强门板外层钣金,防止喇叭工作时门板也跟着共振,第二层隔音将门板外层孔洞将外层的孔洞全部封死,不让喇叭工作时的气流到处乱蹿。两层隔音加强门板钣金厚度,让门版形成一个密封的箱体,让中低音喇叭更好的发挥出它的效果。 换装之后的中低音 不要吝啬你的螺丝,只有把喇叭装的牢固了才能发出好的声音来,加一层丽音圈,更有效的让喇叭直接传递到车内。 高音喇叭的安装与定位:原装的车门已经为我们定好了位,我们在原有的喇叭罩上开孔,将高音放置孔洞并且粘贴牢固,碳纤维配上银色高音的外壳,无不显得非常高深莫测。 后记:聆听梁静茹的《情歌》时,可以说是将S-165NG的特点发挥的很好-。人声更突出更亲切,乐器在空气中的残响更丰富,低频有一种蓬松感且量感更丰满,中高频有些频段能量感更强。在器乐的表现上,S-165NG也很有自己的韵味。比方说歌曲中吉他入场时,每一声弹拨都非常饱满、真切、充实,听着相当有满足感。

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    本田思域汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 白色本田思域看起来简洁大方,运动感十足,内饰也是做工精致,层次感非常的突出,但它原车音响的音质有些差,除了原车主机解析力弱和功率小之外,扬声器的材质做工都很一般,还原的音乐非常的粗糙,无法将音乐的细节和情感完整的表达出来,更是满足不了车主对音乐上的需求,为了提升音响的品质,车主将对爱车音响系统做全面的升级工作。 车门拆解完,眼前的这张防水膜加上它的胶水真的是令我们音响改装界吃惊,到底是何缘故让本田给这车配上这么难除的胶,相信师傅们也体验过,那可真是别有一番滋味在心头啊! 原车喇叭特写,硬塑料的做工,传导性差,信号失真较多。 撕开防水膜之后 ,都是大空洞, 声音的传导是有力量的, 这些纸膜并不能有效的为喇叭营造良好的发声环境 做隔音不仅仅是隔音,而且还彰显的是一门艺术。我们所追求的隔音要的不仅仅是它的效果,而且贴出来的隔音材料要有序漂亮。 中低音采用凹凸式复合纸振膜,提供高密度中低频;大音圈设计,也保证大音压效果。再配上高精度分频器,让中低音单元与高音单元更好衔接之余,也能更精确地再现原音。 原车没有任何的隔音棉,现在的汽车越做越简配。 加上超级温莎棉 能够有效的降低外界的风噪 从而有效的提高喇叭的音质 本田的原装高音位位置相对其他车已经是非常完美了,而且大部分的高音喇叭能够装的下,不失风度 ,特别美观。

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    2019-08-27

    奔驰GLC260汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 奔驰的原车音质如何呢? 答案是完全不符合这个品牌的气质,如此昂贵的价格竟减配如此不堪,为此客户寻求更好的音乐品质找到了我们,以下是专业施工的安装细节 ,将如何打造高品质的音乐 客户经过多次试听,综合对比之后 找到了自己喜欢的风格 奔驰的原车低音在前脚踏 ,拆开开地毯看到这样的一个画面会不会特别的辛酸,主驾驶的低音单元竟然是一个塑料壳, 我们将其拆下准备安装我们的低音单元 采用的是专车专用的垫圈 瑞士魔立方中低音采用的是凹凸式复合止震膜 大大提供密度的中低频 用大音圈的设计保证了大音压的效果 细节处理: 因为主驾驶的地毯与低音是紧贴住 ,为防止喇叭胶边碰到地毯影响喇叭的动态输出,将喇叭用网罩保护住, 主驾驶原装没有喇叭线 ,这时候需要拆掉原车的主机 引入一根输出线路给主驾驶低音单元 副驾驶低音安装 Dsp功放安装 专车专用的奔驰线束对插原车主机 ,将线材引到副驾座椅底下, 副驾有足够的空间 高音安装:我们给车主提出的建议是将高音倒模出来,露在外面,这样发出的声音既通透又清晰明亮,而且不影响视线 美观程度也高 采用高强度608原子灰打磨完成 牢固结实 这款高音是由欧洲纯进口的28MM号角式高音单元 完美的体现高频细节,采用铝合金壳体, 提供广阔音场 棱角分明 定位准确 这样是高音安装的基础标准 两边高音的定位是否一致,直接决定了整个声场 后记:魔立方dsp内置高效音频处理器 支持电脑调音功能 ,经过电脑精心调试后 声音更精准 ,音质更清晰通透、环绕效果有更加立体,整个人像是在剧场般的声临奇境 音响改装要注意每一处的安装细节,7分安装3分调试 客户选择该如何选择:先确认自己的需求是什么,听什么类型的歌曲,不同的音乐我们会配对不同的器材。选择一家即靠谱又正规的专业店,改音响一定要到店内去试听,因为自己听过了才知道好不好。

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    别克GL6汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 ​​上汽通用别克GL6是一款针对全家出行,空间灵活多变的MPV车型,整体设计简单却不简易,拥有了很多的个性与态,但它依然也有不完美的地方。HiFi音质一直以来是追求高品质生活人群所向往和追求的,这位别克GL6的车主也不例外。但是音质平庸是原车音响普遍的硬伤,于是车主携爱车来店里对原车音响系统进行专业升级。 拆卸完车门有一层薄薄的防水膜,这样并不能提供给喇叭良好的发声环境,需要替换成我们中道的环保隔音材料。 下面要进行的是车门隔音降噪工程,隔音是音响改装必不可少的一部分,使用隔音对车门进行内外两层隔音处理,有效降低了门板自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入,为音响器材营造出一个良好的声场环境,使喇叭可以发挥出它的效果。 外层隔音起到密封作用,并且加强了钣金的强度,使车门形成一个箱体,有效的帮助喇叭单元更好的效果发挥,将喇叭装于原位。 给喇叭装上优质的丽音圈,丽音圈的作用能够让声音更完整的传输到车内,能有效提升整车的声场环境。 对于轻薄的车门内饰板,也需要对症下药,用分块贴的方式去贴,有人疑问为什么整张贴,因为在一定的频率下会引起共振,所以说隔音贴的不是越多越好,要用对方法,分块贴能有效的抵消塑料之间的相互共振。 别克GL6原装位高音在门把手的右侧,关上门,这个位置的声音完全被内饰遮挡住了,车主采取我们的意见,用倒模的方式去安装高音,能够把更精准的把声音定位做好,减少了不必要的声能损射,提升声场环绕感! 打磨完的三角位,必须要观察角度是否一致,相同的定位能够让声音更精准。 将包完皮革的三角位装回原装位置,完全不挡行车的视线,定位准确,指向性就越好,这样的高频显得音域宽阔,氛围浓郁,整体听感非常舒适。 接下来我们专业的调音师进行整套系统细节上的调音,经过细心的调校之后:移动的音乐厅就此开启!关上门在车上试听,毫不夸张地说场面感立刻呈现,整个背景的洁净度十分清晰干净,特别是人声的量感和绵密度持续又出色,高频的穿透力令到现场感极强,低频瞬态响应迅速有弹性,就算较大音量聆听,也不会变得失去韵味。 每个人都有属于自己的一片天,相同的每个人都有令自己陶醉的事物,让它指导我们生命中的每一刻,乘着风随它融化空气,相信每个人在音乐的陪伴下,并不寂寞,音乐永远使人陶醉。

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    起亚索兰托汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 起亚索兰托对于音响配置方面比较简单,没有什么很明显的音质特点,听起来 平淡无奇,高音不通透,就像炒菜不放盐一样,因此对音乐有一定追求的人都会去选择改善原车的音乐品质,这台起亚索兰托的车主对音乐有着不可割舍的情愫,考虑到车主对音乐的如此热情,店里为索兰托这款车型定制了一套听觉效果适合车主的改装方案。 卸下车门内饰,车门钣金没有任何的止震,配备一只单薄的喇叭。 车门的双层隔音是基础的,也是性价比超级高的,获得的隔音减振效果非常大,有效抑制车门钣金共振以及环境噪音,还能让车门形成一个类似密封箱体的空间,喇叭的中低频效果会更出色。 我们给喇叭装上了优质的丽音圈,为了将声音更有效的传递到车内空间,让音质更佳。 原车的内饰门板很轻薄,没有任何隔音材料。 我们将中道3毫米材料裁剪成部分小块合理贴于内饰门板上,原车门板轻薄易震,这样做减少了内饰门板的共振。 我们将与喇叭尺寸相符的垫圈用于定位在A柱,定位的要求是不能影响车主的行车视线,要求合理。 定位好的A柱,我们严格测试定位的是否牢固,因为稳固的A柱倒模才能塑造好的声音。 A柱打磨完工后,为了保证声音的指向性,我们将仔细检查A柱是否角度相同。 高音与中音合理的安装于A柱上,倒模的A柱不会影响空调孔的出风。 音响只是半成品,需要严格规范的布线安装,才能保证音响的质量,很多朋友认为选择高档的音响器材就能获得出色的音质,其实不然,我们需要的是音响和器材的合理搭配、严谨规范的安装以及专业的调音,这样才能把整个音响系统发挥到极致。音响升级完成,通过音响师调试后,中低音单元圆润通透,感染力强,低频表现更深沉出色,尤其是人声表现细腻准确,纯净自然。 心累了,就给心灵放个假吧。眼睛要多看些美丽的风景,耳朵要多听些动听的声音,最重要是要多用心去体会美好的事情。

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    丰田汉兰达音响改装——成都三禾麦田汽车音响改装 车到山前必有路,有路必有丰田车。 经常在西部走山路的车主对这句话感悟比较深,在318国道川藏段上碰见普拉多和陆巡的几率犹如平时见到出租车一样的平常,过了二郎山隧道,基本上就是丰田的天下,从这点可以印证丰田的可靠性不是吹出来的。 各方面都比较均衡的丰田车,在音响的表现上却是很一般,基本上是大多数丰田车的音响都不怎么给力,汉兰达就是其中比较典型的例子。 今天就是要为大家带来这款汉兰达豪华版的音响改装过程。 各方面性能均衡的一辆车 采用摩雷的飞碟扬声器 6*9变6.5 两台mosconi D2 100.4 DSP功放,只需要很小的空间就可以隐藏 MOSCONI低音专用功放 具有立体感的A柱倒模 阿尔派分体式主机 器材安装只是音响改装中的一个环节,需要在经过精心的调试才会发出好的声音。 如何知道一套系统做的是否合格,其实很简单,放音乐的时候你在车外都会被车内的音乐所感染, 真的需要你进去努力的听很久的,努力去找感觉的,系统还是没有调试到位。 不建议大家用试音碟去验收一套音响系统,很多试音碟是经过特殊的处理,就好像做菜加了很多味精进去。尽量用自然的录音去验收一套音响,或者是你最经常听的歌曲,这样才能对一套音响的好坏有一个较为客观的评价。 简单点说,一个五星级酒店的大厨只会做鲍鱼,不会炒菜心,你不觉得很可笑么?

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