#我和君威的用车生活

我是3月份提的车，转眼就过去五个月了。目前行驶里程5500多公里，在这里我谈一下我对GS的感受吧。 一、购车经过        1.买车背景        我家里原来的旧车是1.5自吸的威朗，2018款6AT的。说实话这款车没出过什么毛病，跑起来也挺稳的，只是，它的动力实在是弱了点，开起来不爽，一直以来我就有一个想换车的想法。这几年攒了些钱，也正好赶上了今年车市降价，我便和家人商量了一下，决定换个动力强点的车。        家里旧车就是别克，我叔家也有一台别克，说实在的，一直以来我就觉得别克的车跑起来挺稳的，特别是在高速上，跑个130—140完全不虚。所以，这次换车我首先看的还是别克的车，也没打算看别的了。这次换车第一考虑的就是动力，手里预算15W左右。因为在去店里之前我就各种查资料，也大概了解了2.0版本君威的价位（根本不考虑1.5的），我觉得2.0君威挺符合我的预期的，然后就跟销售谈车价。前前后后大概逛过五六次4S店，也跟不同的销售谈过，反正是磨嘛，想的车价能磨下来一分是一分，到了最后一次的时候，谈的差不多符合自己的心理价位准备交定金了，这个时候我突然又看到了4S店不起眼的位置放的一台君威GS。我知道GS，也知道这车不便宜，当时也就是随口问了一句这车现在多少钱，销售说这车下来得18个多，我觉得挺意外的，因为在我的认知里GS怎么也得20多，现在18个多就能落地，而且听销售的语气还能谈。于是我跟家里又提了一下，家人说随我买。有了家里的支持，我便咬咬牙增加了些预算，坐下来又和销售谈价了，最终谈到了落地不到18个（什么也没送）。        2.最终车型        2023款君威GS尊贵型，裸车153000，保险6000，购置税13660，上牌费500，落地17.3W，不送任何礼品，厂家送两次基础保养券。库存车，车是2023年4月底生产的，买的时候已经库存十个月，不过我可以接受（个人觉得2024款的改款君威实在是太难看了）。  二、用车感受        1.最满意的地方        动力：2.0T的动力没得说，起步也不含糊，给油就走，甚至还有一点窜；按开老车的脚法踩油门的话，稍不留神导航就提醒超速了。超车也是简简单单，一脚踩下去，推背感十足，那上头的感觉哇的就上来了。        外观：君威GS的颜值还是很能打的，犀利的前脸配上漂亮的皇室蓝专属色，感觉再过十年这造型也不会过时。车身从正面看感觉不到它是四米九的车，可是从侧后方看，这车就感觉很修长，实打实的B级车的感觉。                配置：尊贵型的GS算是君威的顶配车型了吧，能有的配置很高，基本都有。比如，它比普通的君威多了这些东西：专属的运动套件，CDC可调悬架，高性能布雷博四活塞刹车卡钳，ACC自适应巡航，主动刹车，车道保持，自动泊车，全车11个bose音响，运动座椅（腿托、腰部背部按摩，通风加热都有），还有原车自带的HUD抬头显示，全车无钥匙进入，电动尾门等等，配置都很实用。        操控：普通君威试驾过，操控可以，更别说GS了。GS的操控真是没得说，方向盘指向精准，指哪打哪，转弯的时候几乎没有感觉到侧倾，底盘支撑很奈斯。因为是运动车型，不像君越那样是舒适车型，GS开起来底盘比较硬，路感很清晰，清晰到路上有一点点小石子都能明显地感觉到，底盘也很稳，提车以来上过三次高速了，跑起来很稳，给人从容不迫的感觉。        前大灯：之所以要单独拿出来说是因为GS的大灯很有特色。尊贵型GS配的是矩阵+像素式大灯，车灯其实不算太亮，但是，每当夜幕降临的时候，你解锁车的那几秒钟，这对大灯的扫描效果实在是太帅了，就和舞台上的帷幕刚拉开一样，特别有仪式感！这可是原车自带哦！        2.最不满意的地方        漆面：车漆是好看，但也是真的薄啊，夸张点说，就连树上的硬叶掉下来轻轻挨到车，都能留下一道浅浅的印，真的是碰一下就是一道。GS买来不到半年了，车漆上已经好多浅印了（没有刮蹭没有事故）。        舒适：这车既然走的是运动路子，天生的运动基因也就表明了这车跟舒适是不搭边了。今年暑假我开着去自驾游，连续开了三四百公里就得找一个服务区下车活动活动，因为GS的座椅真的是太硬了，坐的时间久了不舒服，虽然有座椅按摩，但我用了用觉得不好用，该不舒服的时候还是不舒服。        3.其他感受        换挡：这款车搭载的是通用自己的9AT变速箱。老实说，跑了5000多公里了，我并没有发现这款变速箱存在什么很明显的问题（可能是我自己开的里程不够），几乎没有顿挫，只要在开车的时候不是时不时就重踩油门，它的换挡逻辑并不混乱，平顺性也没问题。也许是通用比较在意油耗吧，这款变速箱齿比范围做的比较小，升档比较积极，时速40的时候能挂到6档，时速95左右就能挂到9档了；它的降档确实慢了一点点，但那也只是一点点的迟钝。人都说宝马的8AT是王者，宝马的8AT我开过，人家的升降挡确实没得说，但是低速的时候它的顿挫感要比通用的这款变速箱明显，确切来说是有一种拉扯感。总体来说通用的这款变速箱的表现还是很可以的。        噪音：严格来说这车的噪音抑制中规中矩吧，肯定比不上君越，但要比我家的老威朗强。发动机噪音有一点，风噪有一点，但最突出的是胎噪。时速80的时候就比较明显了，时速超过100以后胎噪非常明显，原车的马牌MC5在静音方面比较拉胯，我正考虑攒点钱搞四条好点的轮胎。        空间：首先前排空间没有任何问题。本人身高180，调好自己的驾驶位以后，我自己去后排坐下，膝盖离座椅大概还能有两拳半的距离。后排空间比不上红旗H5、迈腾帕萨特这些车，但也算达到正常B级车的水准了，家用足够。另外，别克车的后排中间隆起都很低，没有大众马自达那么夸张，这样后排中间坐人的时候也不会感到太难受，这点通用做的还是不错的。        内饰：中规中矩吧，说真的，跟国产车比起来肯定谈不上多好，但在合资车领域里君威的内饰用料、科技感其实还算可以，整体内饰为黑色调，边缘用红色缝线点缀出了GS的运动属性；环抱式的座舱，中控车门是用来大量的软包材料。屏幕方面个人喜好不同，感受不同；中控屏确实不大，本人对这个没有什么要求，甚至不喜欢国产的大屏，还有仪表盘采用的是半液晶半机械式，这点很符合我自己的审美，我并不喜欢现在的各种数字大屏，对我来说GS的仪表刚刚好。                4.油耗        油耗这种东西怎么说呢，大家驾驶习惯都不一样，一个人一个脚法，同一台车给不同的人都会开出不一同的油耗。我在这里只说一下我自己的油耗吧。刚提车的时候新鲜的很，每次开车都要调成运动模式，然后踩两脚地板油，体验推背感，那段时间的油耗一直是10个左右。后来，临牌到期了上了车牌，开车的时候也不敢往快开了，油耗就开始慢慢往下掉。其实我并不是一个爱开快车的人，也不喜欢跟别人飙车。目前总的综合油耗是表显7.6，APP显示7.8，高速我能跑到3个油，对于一个2.0T的运动车型来说，这个油耗其实不高，别克不再是从前的油老虎了。        三、其他        1.保养         国六LSY的发动机用的是020的机油，只要符合认证的机油无论什么品牌都可以加。不过，好多车友反映这款发动机存在烧机油的问题。我是在5000公里的时候做的首保，在首保前我也看过我自己的车，并没发现有烧机油现象。现在刚做了首保，用的是壳牌020的机油，师傅给我加了不到5升，冷车时机油尺上油位在中上部四分之三处，等到开一段时间我再看看机油尺吧。         2.吐槽        第一点就是这车的无线充电，真的是鸡肋，充电效率很低很低，手机还老爱发热，还不如买根数据线连在车上充了。        第二点就是车机系统过于简单了（个人看法），基本上只有最基本的功能，而且carplay功能貌似不太好用（也许是我自己不会调），还有就是车载导航只有百度，没有高德，我习惯用高德了总觉得高德更好用。        第三点就是这车没有360全景影像，虽然对我来说有没有影响都不大，但有总比没有要好一些吧，好歹也是君威的顶配了，没有360实在有点说不过去啊。        3.故障问题        好多人表示这车存在着燃油模块问题，高压油泵故障问题，首保前我没有遇到这些情况，不过我在首保的时候让师傅给我免费更换了燃油模块了，目前这些问题还没有出现。还有人说电瓶不耐用，我买这车的时候车都库存了10个月了，到现在这车的电瓶也没出过问题，表显的电压一直是14V以上，我觉得电瓶问题可能是个例吧。       4.关于改装       本人觉得这车的原车黑轮毂不好看，所以在提车不久就给爱车更换了一套轮毂，美版君威的那款鹿头轮毂。除此之外也没别的改装了，我觉得这车出厂就基本给改装好了。PS：有一次我去充气，修车师傅还指着刹车卡钳问我这车是不是改装过，改这一对卡钳花了多少，我跟他说这是原车自带的卡钳他还不信呢。        总体来说，君威GS是一款好车。

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心中的王者——君威GS用车感受

猫不吃好多鱼