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贪小便宜吃大亏499

“最好的旅行,是在陌生的地方发现了一种久违的感动。&#34;今天让我来带你们一起看捷途旅行者，去享受捷途旅行带给你们的快感。   旅行者的世界是广阔而野性的，它硬朗霸气的外观，冷峻犀利的造型似乎在冷静地提醒每一个挣扎的人，围墙之外，还有万千精彩。   它大声喊出“向往，就前往&#34;的口号，是因为长年深耕在旅行+细分市场的捷途比同行更加明白旅行之于人本身的意义。      捷途品牌用可靠的产品和配套的“旅行+”生态，矢志不渝地去完成国人“行万里路”的梦想，是因为它看到了隐藏在“特种兵旅行”、“数字游民”等网红热词背后的“人”的真实需求。   捷途旅行者将自己定义为旅行越野车，舍弃了硬派、智能、豪华、舒适的前缀，但是在这些品质上丝毫不妥协。或许，在捷途看来，“旅行”一词就是它对每一个旅行爱好者的最好交代，所有的用心、诚意都会回馈在每一场真实的旅行中。   尽管捷途旅行者总能给到我一种“天地任驰骋”的驾驶激情，但显然，它更想传递的价值观是：探险，不冒险。   每一个真正的旅行者，也是对自然万物心怀敬畏的人。     旅行者热衷的越野，是借助自然洗涤心灵，而不是征服自然刺激身躯，是揣着莫问前路但行远方的初心，尽情领略世间美景，感知生命的热情的态度。   它是一种探索自我的生活方式，不是谁的专利，也不该成为部分人的特权。    捷途旅行者的出现，大抵就是希望每一个心怀火种的人都能奔赴远方，将自由带在路上。    它有坚实的外表，硬朗的硬件设备，以及舒适的座椅，这些往往给人们带来最好的舒适感。动力方面，旅行者全系搭载鲲鹏动力，燃油版车型拥有1.5TD+7DCT、2.0TD+7DCT等多种动力，为不同需求、不同场景的用户提供丰富选择。智能化方面，旅行者配备高通骁龙8155芯片，15.6英寸中控屏+10.25英寸仪表屏，支持50W手机无线快充，达到同级领先水平底盘则是旅行者的又一看点，配备XWD全自动智能四驱，包括博格华纳第六代四驱+智能限滑差速锁（eLSD2.0），智能联动6+X驾驶模式，可以跟随地形智能切换，自动检测地形并智能切换，小白也能很快上手玩越野。总结其实经过了这么长时间打磨细节、提升品控。捷途旅行者的产品力应该很强了，也希望旅行者可以早日上市，快速占领市场。正所谓“好事多磨”，一款很有诚意的旅行越野SUV，值得我们多多期待后备厢采用侧开门设计，配备电吸功能，车门背板集成了杯架、挂钩，车内两侧集成了12V电源、220V电源接口；后排座椅支持4/6放倒，把后排坐垫掀起后再放倒可形成纯平的贯通空间，灵活度非常高。外观方面，旅行者的车体走线方方正正有棱有角，在此基础上加入了许多科技新潮的元素，硬派中透传着很强的时尚感  车子的总体感觉已经超过了我的预期，这两天高速 高架 城市道路都有油耗：高速8.3-8.6 高架8.5-9 城市9-11（看个人驾驶 正常开在十个左右 暴力点就十一个）隔音效果（nvh）：相当nice 在高速开到130听不到风噪 只有发动机的声音 但是也很小 音乐完全可以盖过去加速效果：经济模式下的加速比较平顺 适合温情的人开 但是切换到运动模式就完全两码事了 这车竟然有推背感 虽然没有电车那么强烈 但是绝对刺激 我在红绿灯试了一下 我已经到对面路口了 我身后的车才刚过停车线 这个动力妥妥的够用换挡：目前为止没有感觉到明显的换挡顿挫 换挡很平顺 之前我也担心车子是7dct的 可能换挡不平顺 但是实际体验下来很平顺音响：索尼的音响效果还是可以的 我用的是环绕音 很不错车机：车机很流畅 但是我也才提车两天 也没怎么研究明白 研究明白了给你们分享空间：毕竟车子这么大 空间真的没必要担心 我一个战友185 坐后排都不觉得挤 前排就更不用说了 两米多的车宽 坐着很宽敞内饰：质感不错 很紧实的感觉 我买的黑色内饰 但是在太阳下 又不是纯黑色 带点其他的颜色我也说不出来啥颜色 反正我挺喜欢外观：我买的烟青色 这个颜色就很神奇 有太阳和没太阳 白天和晚上都不一样 我说不清楚 但是颜色没毛病 我这个颜色绝了最后总结一下：车子很不错 这绝不是广告 我就是车主 总体表现已经超过了我的预期 车子很厚重 上了高速很有安全感 开起来支撑性可以 转弯没有明显的侧倾 路感清晰 最最最最关键的是 这车 我提回来两天 已经有五个人说这个车好看 问我这是什么车 今天在路上等红绿灯还有一个特斯拉大哥问我这是啥车 贵不贵对了 好多人评论问我说我没说价格 觉得是假的 我也不太好说具体价格 毕竟还没上市 我和4s店谈过了 先按照预售价提车 上市后价格如果有变动多退少补 最终落地价不超过19.5这车我相当满意 得劲！再补充一点 我女朋友坐车上说这个车腿托很舒服 座椅通风也舒服 视野很好 她个子一米六不到 一开始我觉得她可能不太好上车 结果人现在上车比我都顺

捷途旅行者真实评价