认证:昂科旗车主·车龄5年
简介:这个人很懒,什么都没写~
有你存在不假
里外不一说的就是它! 进入车内,依然是我们熟悉的环抱一体式座舱设计,丰富的曲面和曲线带来灵动流畅的视觉感观。内饰大量选用软性包覆材质和皮质,配合钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等工艺,兼具豪华感和舒适性。对开式中央扶手箱、空调控制区域的琴键式按键等细节,会为车厢增添雅致的情趣。
昂科旗的精致所在! 昂科旗全LED尾灯,中间由镀铬条相连,看起来挺精致。下方双边双出的大尺寸镀铬排气管口,也能提升力量感。但整体看起来,总给人一种单薄之感,与整车的厚重不太搭调。
20英寸多辐式亮面轮毂,透出浓浓的“美国味儿”! 更好地衬托了整车气质。Avenir车型为尺寸更大的21英寸轮毂,视觉效果更加突出。
车身侧面饱满有力,圆润中不失优雅! 稳重的姿态符合国人对一款大车的理解。长宽高分别为4981/1953/1732毫米,轴距为2863毫米。虽然车长近5米,但看起来并不臃肿,体现出深厚的设计功底。
昂科旗专属标志彰显气质! 昂科旗Avenir车型。专属的菱形格栅设计和独有的梅洛酒红色车身,带来更加雍容华贵的气质,车身上多处可见的“Avenir”标识,也在随时彰显自己的特殊身份。当然,Avenir可不止于设计上这么粗浅的区别,深入了解后,它慢慢敞开心扉,让我明白:Avenir不简单!至于还有哪些不同,我们下文细说。
昂科旗每个亮点都是精心设计! 昂科旗上方的“眼眉”是日间行车灯和转向灯,下方的“小眼睛”,则是提供照明的前大灯。别看眼睛小,它可是集成了不少高科技。拥有26个独立照明分区,提供3种智能照明模式,保障夜间行车安全。
看外观,绝对是气势十足。 全新别克SUV家族设计语言加持,彰显不凡气度。飞翼式智能降阻格栅采用横向格栅纹理,拉伸车头视觉宽度。全新的分体式展翼型Matrix全LED头灯,勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。
昂科旗彰显独特! 昂科旗的名称已经清楚地表明,它是别克“昂科”家族的旗舰。既然是扛鼎之作,那就得具备领袖气质,这方面昂科旗可称得上优秀
30万左右的好车不好挑! 目前30万元档合资品牌7座SUV这个细分市场,基本是被丰田汉兰达和大众途昂这两款车所霸占。再来看看它们的售价区间,汉兰达全系23.98万-32.58万元,途昂走量的2.0T车型,介于30.09万-41.79万元之间。 昂科旗的这个定价,很大程度上避免了与这两位强者之间的重叠和正面冲突。所以昂科旗的到来,很有可能在将来改变这个细分市场的格局,由二虎相争的局面变成三足鼎力之势。
昂科旗试驾感观就是不一样! 就在我跟家人试驾期间,昂科旗在别克品牌之夜上正式发布了售价,全系官方指导价为29.99万-37.99万元。说实话,这个价格有些超出了我的预期,还真挺为昂科旗捏一把汗的。不过静下心来仔细想想,其实这个定价是非常聪明的。
昂科旗更胜一筹之王! 昂科旗有着超出这个级别车型的高级感,无论外观、内饰还是驾乘感受,都更胜一筹。虽然这一细分市场容量并不大,但昂科旗做出了自己的特色,相信会有着它的一席之地。
昂科旗不一样的存在! 有高级感的外观、豪华的内饰、丰富的配置、高品质的驾乘感受
外观上的较量! 其实在个人看来,虽然两个车型在外观造型、内饰设计、配置丰富程度上都有着自己的亮点,但是福特锐界只能算是中型SUV,而昂科旗则是实实在在的中大型SUV,在尺寸上有着先天的优势。同时在空间的乘坐体验上,尺寸更大的昂科旗也会更加灵活,布局上不会显得局促。虽然同为7座SUV车型,选择别克昂科旗定会带来更好的驾乘体验。
动力上的给力! 在动力的反馈上,昂科旗表现得更加顺滑,虽然都是2.0T的车型,但是昂科旗的操纵感要比锐界更加顺畅。在两者峰扭相差不多的情况下,开起来体验感更好的别克昂科旗明显更胜一筹加上悬架都是前后独悬,将汽车的性能进行了进一步的提升,这一点做得比较到位。
昂科旗外观上的吸引魅力! 外形再看一下“里子”,如今的年轻人对于科技化的风格要求还是比较高的。而两车采用了完全不同的方式,锐界在中控的设计上比较有科技气息,档把的设计也可圈可点。而昂科旗则采用了更具有艺术化气息的设计,将中控屏的优雅美感进行了深化,相对来说更加内敛,档把的设计非常高端,手感很好。两车内饰对比的话,锐界的科技感稍强一点但昂科旗精致感更胜一筹。
昂科旗有你不知道的亮点! 多数车友还是有着较高的要求的,在外形上也不例外,这次对比也在两车的外形上展开。昂科旗2020款在进行营造的时候对于细节也并未放过,无论是引擎盖上的线条,还是在侧身造型的营造,都让这款车看上去更加精致,更具流线感。而对比的话,锐界在线条上更加浑厚,将一些元素的点缀也进行了放大。两车同为去年11月份推出的车型,在流行元素的使用上都是比较积极的,车顶都有着悬浮式的设计,两车的侧身有着类似的表现力,使得现代化元素融入其中。
昂科旗这款车的定位就是中大型SUV! 其实30万元级的中大型SUV当中,昂科旗是有着一定的市场地位的。针对不同用户的价格定位以及消费需求,昂科旗首批上市的6款车型将价位定在了29.99~37.99万元之间,给不同的人士提供了更多的选择。在车型外观的设计上,保持着精致豪华的风格,整体的线条走势虽然肌肉感不强,但是稳健的风格让这款车的豪华气质非常突出。
昂科旗的不同所在! 中大型的7座SUV基本上可以说是一个汽车品牌旗舰级别的车型,而在30万级别的7座SUV当中,也有一些非常经典的车型,比如,很多朋友会将福特锐界(参数|询价)和别克昂科旗(参数|询价)哪个好进行对比,同为美系车型,这两款车其实还是有一定区别的,下面就让我们通过福特锐界和别克昂科旗哪个好的对比,来了解一下这两款车型。
昂科旗所有人试完后都很喜欢的一辆车! 从开的角度来说,这应该是目前最好开的7座SUV之一。昂科旗的性能表现也非常出彩,包括加速、刹车、油耗测试都要比汉兰达更好一些,所以从机械层面来说,我们可以很负责任的下一个结论:这是同级最好的车之一。
静音效果最好之一! 昂科旗的噪音数据介于汉兰达和锐界之间,但我们的主观体验都认为它的车厢静谧性是和汉兰达差不多的,无论是环境隔音、路噪还是高速上的风噪都控制很好,属于这个级别的第一梯队水准。
没有达不到的要求! 昂科旗的启停系统还挺高效,基本上可以做到一停车就立马就关闭发动机,但是发动机的启停也没有连续性,就是松了刹车让发动机启动后,再次刹车是不会重新熄火的。
无人能敌! 昂科旗的制动成绩也是三辆车中表现最好的,100km/h-0刹停只用了40.2米。作为参考,整备质量差不多的汉兰达43.61米,锐界2.7T 40.68米。整个刹车过程中除了刹车脚感偏硬外,车辆的姿态控制得很好,让人信心十足。而且和加速一样,昂科旗的刹车热衰退也控制得很好,做了好几次制动距离都在41米以内。
要速度有速度! 昂科旗在0-100km/h的加速测试中却取得了9.2秒的最好成绩,可见通用这套2.0T发动机和9AT变速箱的组合是非常高效的。整个加速过程,在9AT变速箱的梳理下非常平顺,完全没有以往涡轮增压发动机加速被踹一脚的感觉,看来以后这种调校会成为7座SUV的主流),只是在换挡的瞬间还是能感觉到变速箱升档稍有拖沓,如果换挡速度调得再快一些,加速成绩应该可以进9秒以内。
论配置它绝了! 昂科旗的中高配车型配备了智能四驱系统,同时还可实现左后轮和右后轮的扭矩平衡调节,以防出现扭力转向的情况(事实上很有效果),切换到运动模式后,驱动方式会自动切换成四驱摸式。
购买昂科旗,之前的时候! 前前后后看车2月有余,终于还是选定了昂科旗,-直想置换个大点的SUV .可以满足全家出游.家有= C 宝双胞胎千金,必须得购置-款7座车才 能满足日常出游啊。预算在35万左右的合资SUV。第一台座驾 是一个国产 品牌的SUV ,看来看去还是钟情于SUV。
昂科旗有很多高科技值得你去探索! 别克昂科旗可以说是不错的选择了,外观和内饰均有完美表现。说到内饰,昂科旗有一点让人惊喜,那就是昂科旗的静音科技。由于采用了ANC主动降噪科技与双层挡风玻璃等技术,昂科旗能够较好地隔绝车厢外的噪音,尤其是对发动机噪音的隔离非常出色。而且昂科旗内饰层次感的表现也更加的精致。对于二胎家庭来说,昂科旗拥有多处的储物空间,这点表现还是不错的。尤其是可调节的第二、三排座椅,不仅能释放出更大的空间,在乘坐舒适度上也有着不错的表现。在内饰设计方面也有很多的亮点,比如中控台就采用了多层次非对称的设计,有意向驾驶员倾斜,还有8英寸的中控屏再搭配精致的按钮,细节凸显出豪华感,还有昂科旗采用了ETRS按键式电子排挡,便捷性和可操控性都得到了提升。作为一款七座车型,别克昂科旗这种车买来,绝对能满足家用。
别克昂科旗外观时尚大气,内饰精致豪华,科技感十足! 尤其是电子排挡的设计,不仅释放了空间,更添加了人性化与科技化。在外观看起来昂科旗整体较为圆润,兼顾时尚与稳重的气息。在做工方面,相信大家也是有目共睹的,各种配件也是大品牌厂家,就算是入门级别的车型也是物超所值。就拿分体式大灯来说吧,别克昂科旗的前大灯采用了分体式的设计,上层为别克经典飞翼式造型,兼具日间行车灯、转向灯功能;下层为具备Matrix功能的远、近光灯一体化设计,保证夜间良好视野的同时,更具智能科技。30多万元的预算,大气、稳重、豪华的体验,虽然不是极高的豪华品牌,但确实是实实在在的豪华配置。
提拥有强大气场的别克昂科旗 不会让消费者失望,因为这款车无论是外观设计还是内饰配置都是同级中最好的。而且“入门即豪华”的实力,让昂科旗的内饰设计、用料质感均豪华精致。
颜值与实力并存,昂科旗静态体验 我本来就是别克车所以格外关注,今天与4S店看车的确颠覆了我对大车的概念;原来7座SUV也能如此灵动,而2.0T的动力及平稳性以及超棒的静音性让我非常震惊。
昂科旗七座大空间就是阔气! 第二排电动放倒,第三排电动放倒升起,都是全平设计,放倒后还没有缝隙,前几天我去上海带着老婆孩子700公里在服务区休息,座椅放倒打开超大全景天窗沐浴阳光小酣一会儿,七座SUV首选性价比高,比起其他品牌科技感十足。
体验过后,好想开回家! 查看昂科旗的一些资料信息,越看越喜欢,定了车,疫情期间不让外出,别克4S店上门送车服务以及车辆按键操作指导,服务杠杠滴
别克昂科旗豪华中大型SUV 在保证中大型SUV车型基本的车身尺寸和空间的同时,用不同的座椅布局、在外观内饰进行豪华感的营造,打造出一款同时满足家庭实用性需求、商务领域奢华性需求的双标杆车型!
动力系统,散发着新科技的设计! 仍然搭载通用旗下目前的当家花,型号为LSY采用可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机。最 大功率高达241马力,最 大扭矩350牛米。可喜的是,别克终于对发动机扭矩转速区间有了合理化的认知和作为,让这款依托可变缸技术油耗表现良好的发动机,在1500转每分时,就获得最 大扭矩的输出!这对于车辆起步阶段,驾驶员获得“动力输出顺畅”的感官感受是非常有助益的。
家用商务两相宜:别克昂科旗 别克昂科旗标准版本用比较常规的七座布局,满足家庭用户对大空间、七座位的需求。并在定位豪华的Avenir车型上,用更奢侈的六座布局,去满足商务领域客户的需求。其中2+2+2布局中的第二排座椅,采用高级别的上等公牛皮作为座椅蒙皮材料。而在座椅成型技术上,也应用名为HH垂直双硬度发泡工艺,而这一切,目的只有一个,就是提升乘客乘坐的舒适性。
家用商务两相宜:别克昂科旗 别克昂科旗标准版本用比较常规的七座布局,满足家庭用户对大空间、七座位的需求。并在定位豪华的Avenir车型上,用更奢侈的六座布局,去满足商务领域客户的需求。其中2+2+2布局中的第二排座椅,采用高级别的上等公牛皮作为座椅蒙皮材料。而在座椅成型技术上,也应用名为
配置方面,在我心中是NO. 1! 昂科旗全系标配EHHSA增强型坡道辅助系统及HDC陡坡缓降系统,通过仪表盘的液晶屏幕,驾驶人员可实时获知车辆所处路面坡度及轮胎转向角度。
在"豪华"方面,别克昂科旗简直棒极了! 延续了别克的一贯作风,环抱一体式座舱设计搭配非对称式的中控布局显得非常高级。座椅布局方面,新车采用了2+3+2的常规7座布局,整体空间大而舒适,三排座椅采用同样的材质,完全不会影响乘坐感受。
用科技铸就舒适,用细致展现高档 说到豪华,相信不少人对通用别克车型的做工与设计都深有体会。如果抛开豪华品牌不谈,在合资品牌里,别克车型的做工与设计,可谓是全方位诠释了合资品牌中的"豪华"质感。
昂科旗可以两驱切换四驱很高级 在四驱性能方面,上汽通用别克昂科旗更是准备了一套全路况四驱系统,其由两侧的液压离合器组成,可以控制前后桥扭矩分配,以实现左后和右后轮扭矩在100:0-0:100之间任意调节,不仅有利于减少ESC介入,提高驱动性能和稳定性,同时也减少了高速过弯的侧倾。值得注意的是,新车后轴最 大扭矩提升20%,根据不同路况开关四驱系统,在提高驾驶性能的同时,也减少了油耗。
昂科旗动力出乎意料 在这台2.0T可变缸发动机上,拥有目前业内领先的"单缸最 优"设计理念,可实现发动机和整车的最 佳匹配,并且,它还拥有可变缸技术,可以在两缸超经济、四缸经济、四缸高性能三种模式下无缝切换,让性能、经济、环保排放得到了更好的平衡。同时,匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱,通过极其绵密的9速齿比,使得整个加速过程表现得极为平顺有力。
昂科旗——中国消费者的贴心伙伴 别克昂科旗最令人着迷的地方,就是采用了通用汽车旗下中大型豪华SUV架构。在搭载同级别之中极为罕见的五连杆独立后悬架的基础上,还搭配了通用引以为傲的新一代CDC全时主动液力减振系统,使其彻底突破传统被动悬架的性能限制,使其拥有了根据路面情况和车辆行驶状态,实时调整减振器阻尼力与车身姿态的天赋,以实现精准驾控与动态豪华舒适的统一。
我喜欢开高速的原因是两驱可以切换四驱的功能! 特别方便,也很实用便捷,开久了就切换一下,放松放松
昂科旗开到现在3个月,油耗10.7个 提车以来我都怕油耗会高,但我觉得是多余的,磨合期也过了,油耗就在10.7左右,很满意
昂科旗内饰做得超级棒! 我去提车坐在里面就跟贵宾接待一样,感受超级好,而且座椅摸着也舒服
遇到拐弯路段倒车影像很给力 360度无死角,特别喜欢,不用担心剐蹭到
动力输出很棒! 特别是上高速推背感特强,很爽
不管去哪!昂科旗都与我如影随形 自驾游,上下班都是有它必备,选它实用性好,安全性能也高
提走昂科旗终于如愿以偿 提车时一家三口特别开心,选择它也是家人都喜欢才决定买的
昂科旗最让我满意也是最让我惊喜的事…… 性价比高车子的外观配置也很合我心意,最重要是安全性能很高
外观造型很好看!特别出色 带出去都以为我这是豪车,坐车也舒服
昂科旗油耗多我来说简直震惊! 这么大的车子有才才10.9我只为会很高,没想到出我意外
原本买车是因为生意需要,就把以前的小货车置换可家用可装货的车,个人感觉选择昂科旗还是非常明智的选择。 昂科旗外观跟同级别越野对比不是很粗旷的越野,相对来说更时尚大气,前脸设计很有别克风格。 内饰这块挺满意,真皮打孔座椅,透气性和舒适度更好,配色上也很用心,做工精细。 动力上四种模式可供选择,但很少乱动,有机会试试其他模式。高速上表现非常不错,提速换挡反应也快,没有顿挫,动力方面别克做得还是很不错。 对空间特别满意,满座的情况下,空间也很宽松,前排坐大人后排坐孩子正好,而且一点也不觉得挤,很宽裕的感觉,空间大的车子还是坐起来更惬意些,以前一家人出去就挺不方便,总要分两辆车,现在直接一车到位,简直不要太完美。