我建议纯电版200000起，不多不少正好。少了的话一字开头，听上去是十几万的车；多了的话要直面小米su7，目前国内应该没有轿车在同价位能和小米su7一争高下，自然是离得越远越好。（这在别的帖子评论区有网友说过，我赞同） 没有小米的话，阿维塔的设计和用料完全可以定价高三万去和特斯拉抢市场，但小米出在前头，市场已经非卷不可了，只能让利，先活下来才有以后。尤其是阿维塔已经发布三款车型了，还没一辆销量上真正能够撑场面的车。 增程的话180000还是184900都行，看成本利润怎么均衡。 sku一定要简单，增程和纯电，单电机和双电机，就行了，长续航和高阶智驾放选装里。（如果标配华为智驾的话价格肯定下不来，很多人还是愿意选纯视觉方案，能便宜点） 有个很重要的但是很多厂商都没做好，首发权益。 首发权益不仅是给客户的一次福利，也是厂家自身难得的一次机会。 做得好的就是小米（小米确实有太多值得学习的地方，对后人也是好事，很多东西直接拿来用就行了）首发权益大出血，达成了逼单的目的。 没错，首发权益最大的目的就是逼单，错过这个时间就没了，不存在返厂的可能。 如果商家不知道送多少权益客户才会满意，有个很简单的办法，就是送到你自己都心痛。将心比心，客户自然能感受到你的诚意。 首发的权益无非就那么几种，送选装。 车漆颜色，轮毂，纳帕真皮，舒享套装，充电桩，音响这些里挑。 真皮和舒享可以当作常驻权益，其实就是没有不带真皮和舒享的版本，这样厂家也减少了麻烦。 有人说首发直接减车价的，这个真不行，这对品牌的伤害属于不可逆的，后续车主就认定了你只值减价后的价格，对后续想下单的客户心理膈应太大了。（某SH车当初在权益上的操作几乎全是反向教材） 首发在价格上的操作也简单，就是保险加免息，一年保险和三年免息的优惠力度不比减价吸引力小多少。（不要说和减价不是一回事吗，真不是一回事） 想说的有很多，其实很多都是网友吐槽过的。能听劝的厂家就是好厂家。  📒 等车日记  客户要考虑的只有价格，厂家要考虑的就多了[奸笑]随便发发牢骚，祝阿维塔大卖。

阿维塔 06车友圈

来个人透露阿维塔06定价和首发权益

你接着说我在听