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    乃客1

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    本人搬砖狗一枚,从2022.1.7订车、2022.7.2提车到现在累计开了7358km,累计油耗3.8L/百公里(9.4度+1.1L),最近一周的平均油耗一直维持在11.5度(3.3L)左右。因为总里程由90%市内通勤+10%高速路况组成,平时主要在外面充电桩充电,费用从0.8-1.5元/度,考虑到省钱的因素,所以我总结了一些省电(油)经验跟大家分享。 (1)控制起动及行车速度——因为DMi的工作机制,车速较高会导致电耗较高这个是常识,所以个人观察发现,车速控制在75km以下基本上可以实现1%的电跑超过1km。同时在启动阶段如果深踩油门,功率会瞬间到达30kw以上,而且路边湿滑还可能出现打滑,建议启动后先放一下油门然后再踩,每次功率控制在30kw以内(ECO范围),以多段轻踩的方式降低功率输出; (2)动能回收及利用下坡——因为动能回收的存在,所以我们在刹车、降速、下坡等情况下车辆会出现反向充电的场景。以我个人的经验,一般在70km的时速下如果准备减速,可以在不影响其他车辆通行并保证安全的前提下松开油门,让车辆以充电功率进行减速,一般我会在前方红灯及下高架等场景下使用。不过尽量不要影响其他车辆通行,不建议在早高峰的平路上使用; (3)温度对于续航的影响——因为最近气温走低,我发现车辆在启动后的前几公里续航掉得很快,基本上1%的电量只能行驶0.7km,但持续启动后续航基本恢复正常。结合纯电在北方地区续航偏低的新闻,我认为除开空调耗电因素外,车辆启动过程中的预热也会对续航产生一定影响。因为此部分主要建议在秋冬季节尽量将车辆停在温度更高的位置,以免发动机温度过低影响续航。 这就是我结合实际驾驶整理的省电小技巧,可能涉及到技术的内容不太专业,但都是我没事自己琢磨总结的,也欢迎大家交流讨论。 感谢圈主买来送外卖推荐精华 感谢圈主买来送外卖推荐精华 感谢圈主买来送外卖推荐精华

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