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    用户就怕大众带字母

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我买的是两驱顶配的VV7,当时比较了好 多车,最终才选择了VV7。其实买车吧, 就是图一个自己喜欢,如果自己都不喜欢 ,为什么还要去买呢,第一个就是自己喜 欢,然后就是再具体对比对比,选择自己 最喜欢的。VV7给我整体的感觉还是蛮不 错的,大气,时尚,配置也是十分的丰富 ,或许这就足够了,至于外人怎么评价是 外人的事,至少对于我来说是实实在在的 喜欢的,下面简单说说用车到现在的一个 小感受吧。 对于一个颜值控的我来说,VV7的外观还 是让我十分喜欢的,多了一点时尚感,运 动感。内饰配置方面,因为是顶配的原因 ,所以配置还是十分的齐全的。作为WEY 品牌里面的紧凑型SUV,作为现在日常普通出行来说,也是足够用了。然后再来说说关于诟病最多的动力方面的事情,动力方面的却有点肉,尤其是刚开始挂D档,你如果是老司机,开惯了 其它的车来开VV7,尤其可以感受到,这 也是我在动力方面唯一的有点忍受不了的 地方,唯一的解决方法就是踩油门吧,也 有可能是车自重比较大的原因,所以在半 联动方面表现较差,但也并不是完全带不 动,只要你肯给油,后期涡轮的介入还是 能给到驾驶者很强的动力的,所以我个人 感觉之所以动力不足就是在起步阶段其它 方面还是可以接受的。就比如我这次,车 里一共是四个大人,两个小孩,因为小孩 还小,所以空间乘坐还是可以的,就像我 之前说的,车里坐满了人,起步阶段还是 一贯的作风,但是后期只要车子动起来舍 得给油,那完全不是事儿了。所以总的来 说VV7跟现在的许多车一样,优缺点分明 ,但是绝对不差,所以至于是不是客户心 中的好车,那就要看想买的人对于优点能 不能盖过缺点了。

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    WEY的内饰真的是我开过的车最实在最有 豪华感的,真的开了VV7之后,好多原来 看着不错的30多万的车现在再看真的差远 了,VV7是那种一坐进去就有好感的车, 这里摸摸,那里捏捏,一切都是辣么的完 美,一向苛刻的我居然挑不出毛病,各方 面设计丝毫没有违和感,看着就是舒服, 摸着也颇具手感,这个价位能买到这样轻 奢豪华的内饰,超级赞。 VV7配置方面太全了,基本上几十万的合 资车都没有它多,实用、方便,以这个价 位能得到这么多的配置真的没啥说的了, 我真的庆幸当初的选择,360影像真的非 常智能,非常棒,我们新手司机开车时最 怕的是什么?盲区。就连许多老司机到了 复杂交通环境经常左顾右盼,就是因为视 野盲区隐患的存在。360全影像系统会同 时采集车辆四周的影像,经过一系列的智 能算法处理,最终形成一幅车辆四周的全 景俯视图显示在屏幕上,直观地呈现出车 辆所处的位置和周边情况,所见即所得, 非常直接的画面感觉,在车辆起步、行车 转弯、泊车入位、窄道会车、规避障碍等 许多情境下,都能帮你直观的了解周边障 碍物的情况,在减少刮蹭、碰撞、陷落事 故方面非常有效。 动力方面,杠杠的,出乎我的意料,国产 品牌能做到这样真的用心了,我开过的车 里面,同价位的VV7的发动机是最棒的, 电控涡轮,1000转介入,动力随踩随有, 超车一点没压力,这一切的一切都在告诉 我,我的选择没有错误,年轻有WEY,WE Y你而来。

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    实践出真知,只有开过才可以给出真实的 客观的评价,VV7再被寄予厚望的同时,也 被质疑过,三大件不行,油耗高,质量不过 硬等等,其实我刚开始也担心过,但是经过 一年多的用车感受下来,我感觉这些担忧完 全是没必要的,因为这没有事实依据,很多 都是被人主观臆想给强加于VV7的,真实表 现很优秀! VV7的油耗表现还是令我很满意的,要低 于我的心理期望13个,刚开始看网上评价说 得15个,20多个,确实吓到了我,所以我 也算了一下我的收入,我的接受范围是13个 ,如果不高于13个,那都没问题!但是我实 际用车下来,百公里油耗仅有10个,这就是 远远低于我的预期了,所以我很庆幸,我刚 开始没有因为网络传言而选择放弃! VV7的舒适性很强,在驾乘体验方面,方 向盘采用的是平地设计,节省了空间,而且 指向准确,反应灵敏,空间方面可以用优秀 来评价,我身材还是比较胖的,开着VV7没 有压迫感,VV7的视野也不错,很明亮;舒 适度来讲,VV7的座椅包裹性很强,与身体 的贴合度还是比较高的,坐起来很舒服;动 力方面也是比较优秀的,运动模式起步很快 ,会有明显的催背感;最满意的还要算是配 置了,VV7的配置要领先与很多的同级别的 车型,很多配置在几十万车型里才有可能会 有,而VW7都有了,这一点我也是非常满意 的! 我与VV7一起前行,我对VV7有了新的理解 和认识,在认识中,让我对VV7更加的喜欢 ,更认可了!

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    【外形】 外形确实拉风,前宝马的设计师出手不一 般,让人挑不出过多的毛病。仁者见仁智 者见智,这个车不是硬派风格,非得拿它 跟GS8比,估计没啥能比的。符合当下流 行的设计风格,溜背设计,线条丰满,符 合年轻人的审美观念。豪华品牌都这么做 。说到外形不等不说车标,方方正正的, 挺大气。整个车从前到后,从里到外满满 的全部是竖行元素。销售人员说这事的时 候我还特意数了一下,50个开外。从这点 上来看,长城的研发能力还得多谢皮埃尔 。要知道,灯具的开发周期特别长,灯具 厂开发出既符合外观设计要求又符合照明 标准的灯具需要相当长和相当高的研发水 平,好在这款车的配套灯具厂在世界属于 前端,能够造出符合要求的灯具。 【内饰】 全车仿真皮内饰。很多人对仿真皮概念不 清楚,解释一下。仿真皮也叫PU皮,说 白了就是聚氨酯。这点销售顾问没有骗人 没忽悠我。个人认为仿真皮比真皮好, 因为仿真皮的耐磨性、柔软度、透气行都 比真皮好。选择真皮的不是被忽悠了就是 真的高品质人群。 12英寸的液晶显示仪表大气,十分吸引眼 球。也许是A3让我的折腾心强大了不少, 一直在考虑液晶仪表盘能不能当成游戏机 用,一边开车一边玩个魂斗罗怎么样? 出风囗很个性,有人说像奔驰的出风囗。 我记得100年前奔驰是这种圆形的出风口 ,后来改成方形的,椭圆形的、棱形的, 最后又改回圆形的。潮流这个东西我说不 准,但说可以模仿这个问题我认为不存在 ,4年前就开发的这款车出风囗设计已经 定好,那个时候奔驰的圆形出风囗好像只 有Smart有。只能说明长城的品牌力强不过奔驰,所以大家都在说模仿别人。不过 ,这个调节风量的机关让我研究了好长时 间,最后询问了销售员才解决。 中控台设计中规中矩,与保时捷相像,很 多按键排列。德国人对这方面的研究较多 ,比较官方的说法是:为了减少驾驶员在 行驶途中过多的低头研究电子产品产生危 险,将常用的按键布置在伸手能够触及的 地方。不过这样也增加了不少驾驶乐趣。 排挡设计的丑点,不过没有太大影响。 空气净化装置,高大上。不过这个车里真 心没有太多的味道。这次看了几个没开封 的新车,同样味道很轻。 后排空间真的很大,挑个舒服的姿势调整前座,后排空间足够。话又说回来,我坐后座的机会估计比中彩票的几率还小,管他呢。 【动力】 1.7吨的车重配145kw的发动机足够。起步 加速性能超乎我的想象,油门迟滞现象几乎没有,科普一下,最高时速看发动机功率,加速性能主要看最大扭矩。这个车涡轮1000转就介入了,355的扭矩让加速性能提高不少。双离合变速箱听说是湿式的,稍微让人放心点。试驾的时 候偷偷瞄了眼油耗,9.2,还说得过去, 毕竟试驾粗暴了点。 看完了车,对这款车总体感受还是比较满 意的,尤其静音性能。比我的破3强了不 是一个数量级。这个车的隔音棉用的确实 多。但看发动机舱,那个整齐,仔细看了 下隔音部位,估计买回去以后啥都不用整 了,止振垫,隔音面啥的相加也没地方加 。有机会让媳妇也来看看,毕竟100W以 下的支出我说的都不算(100W以上的支 出估计这辈子也遇不上了)。 好多人说这款车是H6的地盘换个壳。关 于这点我认为不必太纠结。雷克萨斯是凯 美瑞的地盘,奔驰GL是jeep的地盘。这种事情多了去了,买个独立开发的地盘价格 估计上涨2w,不值得。一样的地盘代表 着技术成熟稳定。我反正不用它去越野, 越野的话所有的车都不如我老家的拖拉机 ..哈哈。 啰嗦几句,其实VV7给我的感觉是国产车 已经进入到第二个阶段了,注重内在的配 合。从最初的简单堆砌配置到正向研发, 国产车的追赶脚步越来越快。对汽车这种 高度产业集中地产品,特别考验企业的研 发整合能力。祝愿长城越走越好。

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    魏派VV7,作为中国豪华SUV领导品牌, 一个全新品牌的首款车型,备受关注,饱受 期待也备受质疑!我与VV7一路前行,给我 的感受是好看,好用,好舒心!VW7最让我 喜欢的还要算是他的外观了,时尚大气的外 观很容易让人一见钟情,而我就是那个第一 眼就被VV7深深吸引的人,vv7的车灯很漂 亮,设计感很棒,很有创意,也很新颖,是 我最喜欢的,VV7整车采用溜背式的设计, 符合当下人们的审美标准,识别度很高的前 身设计,LED大灯采用竖条式的设计,犀利 有神。也有很多人质疑vv7三大件不行,油 耗高,质量不过硬等等,一直在观望。其实 刚开始我也担心过,但是经过一年多的用车 体会,我感觉这些担忧完全是没必要的,V V7的表现其实是很不错的。VV7的油耗表现 还是令我很满意的,刚开始看网上评价说得 15个,20多个,确实吓到了我,所以我也算了一下我的收入,我的接受范围是13个, 如果不高于13个,那都没问题!但是我实际 用车下来,百公里油耗仅有10个,这就是远 远低于我的预期了,所以我很庆幸,开始没 有因为网络传言而选择放弃!VV7的舒适 性很强,座椅包裹性也很舒服,软硬适中, 与身体的贴合度还是比较高的。跑长途一点 儿也不累。空调也很给力,一会儿就凉快儿 了。噪音控制的很好,基本就是越级的存在 。在驾乘体验方面,方向盘采用的是平底设 计,节省了空间,而且指向准确,反应灵敏 ,空间方面可以用优秀来评价,我身材还是 比较胖的,开着VV7没有压迫感,VV7的视 野也不错,很明亮;vw7底盘从下控制臂的 连接方式上,我们能够看到有着“高端品牌” 应有的样子,很大程度上提升车辆的舒适性 能。VV7对于油箱的保护相当到位,油箱下 部覆盖有整块的护板。该护板除了保护油箱的作用之外,还可以提升底盘的平整性。V V7的后悬挂使用了“三横一竖”的多连杆独立 悬挂,整个悬挂显得较为粗壮。vw7的最小 离地间隙是180mm,车子的通过性还是很 不错的。动力方面也是比较优秀的,运动模 式起步很快,会有明显的催背感;最满意的 还要算是配置了,VV7的配置要领先与很多 的同级别的车型,很多配置在几十万车型里 才有可能会有,而VV7都有了,这一点我也 是非常满意的!自适应巡航和陡坡缓降功能 ,可以极大减轻我的驾驶疲劳,提升行驶的 安全性。内置的流媒体广角后视镜,视野 要比普通传统后视镜扩大3倍多,有助于缩 小车辆后方的盲区,对后方路况了如指掌。 360全景影像功能,可以说给我的出行多了 一份信心和保障。电动感应后备箱也是十分 的方便。我与VW7一起前行,我对VV7有了 新的了解和认识,在认识中,让我对VV7更加的喜欢,更加的认可了!

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    闲话不多说,下面我就说说我对VV7的感受吧。 第一颜值美:身为国产豪华SUV的代表作 ,VV7的外观有了一个非常鲜明的家族式 特征,大气中透露着时尚,黑色蜂窝状的 中网极具个性,LED大灯造型犀利,简约 流畅的侧面线条和溜背的造型再加上运动 化的尾部设计,非常的耐看,21寸的大脚 处处彰显着运动感。以黑色为主色调的内 饰,环抱式的座舱设计显得非常简约大气 ,悬浮式的中控屏和排列整齐的操控区, 会让科技感爆棚,大面积的皮质包裹和软 性材质,很好的体现了VV7的科技感与豪 华感。 第二动力性:VV7是一个地地道道的家用 中型车,要的并不是百米冲刺的快感,而 是平顺舒适的同时可以给你足够的信心, 自主研发的2.0T发动机可以满足你,周末 带上一家三囗,拉上行李,来一次短途旅 行,无论是驰骋在高速上还是城市中蠕动 ,都可以给你足够的信心,不会感觉到小 马拉大车的感觉。 第三平顺性:非常好,日常驾驶几乎感觉 不到变速箱的换挡,非常平顺,只有在地 板油加速或者走走停停的路段偶尔在3档 与2档之间会有一丝感觉,其它时间都是 非常平顺,对于双离合来说已经是非常不 错的表现了。 第四油耗:我既然选择SUV车型,所以并 不是把油耗放在第一位,而VV7综合10到 11个油已经非常超出我的预期了,如果有 人说10到11个油也是高油耗,那么我只能 说这么大的中型SUV,2.0T的发动机真的 不适合你。 第五行驶质感:VV7前后独立悬架的底盘 非常的稳健和厚重,整体乘驾感受非常好 ,悬架支撑性很不错,即使过一个较大的 弯,VV7也没有明显的侧倾,方向盘的力 度也非常适中,女生可以轻松操作,转向 精准,很稳的一台SUV车型。 第六配置:VV7作为豪车品牌,虽然价格 不高,但是它的配置却是一个也不能缺席 ,不仅发动机启停,上坡辅助,陡坡缓降 ,电子手刹,自动驻车,全景影像,胎压 监测,一键启动,自动大灯,自动雨刷, 自动空调,空气净化,电动后备箱,这些 配置一应俱全,更是加入了ACC自适应巡 航,主动刹车,并线辅助,车道偏离预警 ,流媒体后视镜等高科技配置,可以说所 有这些配置不仅为日常的行车带来了更多 的方便和快捷,最主要的是也为日常行车 带来了最大限度地安全保障。 第七隔音静谧性NVH:好评,隔音这也是 大家非常关注的一个点,很多车友在买了 新车后都会去做一个隔音,来增加舒适性 ,VV7绝不用担心,日常驾驶根本感觉不 到发动机的噪音,就连外界吵杂的声音都 会隔绝的很彻底,非常安静的驾乘环境, 这一点VV7做的非常不错。 第八性价比:本人觉得VV7的性价比在这 个价位非常高,无论是动力,配置,做工 ,用料,都具有非常好的优势。 总结:VV7就是一款性价比超高,好看好 开好智能的的国产豪华SUV

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    VV7用车评价 【缺点】中控换挡区域的按键太复杂,对于 新手来说不太方便操作!建议能够把城市道 路中经常用到的功能设计到区域面板上,不 常用的可以设计在驾驶员左侧,防止在行车 过程中副驾驶人员带来可能的误操作! 【外观】极具迷惑性!让人不敢去判断它到 底值多少钱!用一句话形容,“超越所有自 主品牌”毫不夸张。外观来说无疑是选择这 台车的消费者最为看重的一个点,也是能够 让消费者想去了解,想去探寻的一台车。 【内饰】简洁中控设计,但各种科技配备的 按键眼花缭乱,至少在视觉上给人感觉确实 是一台豪车。 【方向盘】真皮包裹的多功能方向盘采用平 底设计,尺寸来说并不算太大,但手感非常 不错。后面的金属换挡杆提高了驾驶乐趣和 实用性。 【空调出风囗】造型讨巧,选用了钢琴烤漆 工艺的熏黑设计,使用起来也非常顺手,出 风量也保证了夏季快速制冷和冬季快速制热 【动力】油门舒缓,动力够用。2.0T发动机 ,推动一台2吨重的庞然大物,动力来说还 是足够用的。尤其是长城这台7速湿式双离 合变速箱,在2档低速有一些小的闯动,其 他情况还是表现的非常到位。中途加速能力 超强,高速150还能感觉动力储备富裕。双 离合,车友可能被大众那台双离合伤了,但 长城双离合换挡逻辑,你并不会察觉到它换 挡,底盘沉稳扎实带来的驾驶感受来说还是 非常出色,颠簸过滤的也很充分。 【舒适】:前排座椅的侧面和肩部支撑都非 常到位,包裹性优秀,并且坐垫加长处理, 对于长途旅行来说,缓解了驾驶者的疲劳。 内部填充物充实,整体座椅表现柔软舒适。 【静音】关上车门,能够瞬间进入一个良好 的图书馆式环境,车外噪音瞬间隔绝,风噪 和胎噪在行驶中也能够处理的很到位。【悬 挂】调校的比较柔,偏向舒适多了一点,底 盘对于侧向有一定的支撑,并不会产生非常 夸张的侧倾。

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    VV7用车评价 VV7带给我最满意就外观帅气拉风配置豪华出众性价比厚道 VV7外观设计打破传统为现代流行,另辟蹊径溜背式车身,设计属于当最流行,设计潮流望去VV7气势,绝对输百万豪车VV7家族式前脸设计识别度车标,采用最简单竖条,设计有人说像林肯但我感觉比林肯看因为我们属于方方正正方形而林肯属于那种胖胖感觉,如我WEY车标利索属性车标来源于保定,总督府旗杆用旗杆做车标体现出WEY品牌,要做领导者做开路人决心信心LED灯犀利也采用竖条式设计,与车标完美呼应从这点能看出来VV7整车设计隐藏WEY品牌元素VV7设计注重细节搭配用心还有立体网格式进气格栅显有立体美感,侧身后身也都错侧身线条硬朗运动时尚后身根排气筒霸气 VV7配置豪华出众VV7配置丰富,但花哨只要你会用每个配置,都会让你驾车体验轻松愉快无钥匙进入键启动功能让操作方便车钥匙无论放在口袋里还手包中只要你接于感应区用手指触摸就可以实现解锁功能自启停技术在行驶过程中临时停车时,例如等红绿灯时候就可以自动熄火节能又环保自适应巡航,在速行驶可以自己调节巡航速度解放驾驶员双脚让驾驶再劳累功能仪表盘既显有科技感又非常端实现功能操作功能方向盘丰富按键区轻松完成操作,在行车过程中让切变舒心360影像可以让你在停车时候变轻松,主动刹车自动驻车陡坡缓降胎压监测也都应俱全为,应付突发情况也提安全性使用便利性,还有个实用功能就盲区监测功能在车辆时速都相对较路况驾驶时发生事故后果堪设想,除我们驾驶时需要仔细观察盲区监测为我们提供双重保障 VV7动力也足2.0T发动机轻松带动2吨VV7驰骋完全感受到墨迹感觉中段加速快超车轻松催背感明显农村道路城市交通速都在跑在保证动力安全前提VV7油耗综合在10–10.5个之间这样数据我满意算接受范围之内

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    VV7用车评价 比较喜欢vv7宽大的车身,看上去很霸气。侧面的立体感很强,前脸像是某种动物在怒吼咆哮一样,侧面的肌肉感线条也很明显,很有张力,给人的视觉冲击感很强,很喜欢流媒体后视镜,在后视镜里面,后面如果有树,流媒体里面的画面真的美的像画儿一样,而且看的视角也比较宽,能够有效的避免视角盲区,关键看得还很清楚,后面车里坐的是谁在干什么都看得清清楚楚,更有一点的是晚上的时候后面如果有人打远光,传统的内后视镜就是白花花- -片,后面什么情况基本上是看不见的,但是流媒体就没有这种尴尬,任何情况,后面的视野情况都一览无余,感觉-切都在掌控之讷。 最不满意的就是后排中间有凸起,而且还不小,本来就是个城市suv ,虽然后排的空间是很大,但是有个凸起后排中间的那个人会乘坐的非常不舒服。城市SUV么,又不做四驱,不明白为什么后面不做成平的。上班经常带几位同事前后排乘坐的空间还是挺大的。周末带家人一起出去玩的时候装上安全座椅,宝宝也踢不到前面的椅背。不过安全座椅往后备箱一放就显得后备箱的容积有点小了。不过,中央扶手和前后排杯架还算比较实用,除了扶手的位置有点偏后偏低。 2.0t的动力没有话说,只要舍得踩油门,动力-直会有。经济模式油[ ]的反应速度会慢一点,如果在城区堵车的情况可以使用。但是正常行驶的情况下推荐用标准模式,偶尔高速超车或者是紧急变道的话,推荐用运动模式,转速一下就 上4000转,推背感刚刚滴,标准模式下起步,油门的反应已经很快了。湿式双离合变速箱换挡还算是比较流畅的双离合的顿挫基本上感觉不到。 方向盘的手感还可以,真皮的,因为车身比较重重,心也比较低,所以车辆基本上没有什么侧倾。刹车的话还是比较线性。目前的平均油耗在9.5个左右,平时上下班会走高架,城市的路况会到10个,堵车严重,开空调的话会到11个,油耗这个东西真看路况,大概计算了-下,现在平均下来大概综合在过9个油一丢丢。座椅的包裹性,舒适性都还可以,电动座椅的话,调节也很方便,副驾也是电动的,但是始终没有调到最舒服的位置。少了一个腰部的支撑。

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    国产汽车长城和吉利都有自己的中高端品牌,它们分别为WEY和领克汽车。今天要说的就是WEYVV7汽车的用车感受,真实车主使用3个月的VV7SUV有哪些优点和不足,值得分享给大家的呢?下面就让车主告诉你吧! 当时新车VV7出来后,我就立刻去下定一款中配的VV7汽车,当时下定决心选择VV7汽车,完全是被VV7的高颜值所打动,作为一款国产SUV汽车,WEY VV7的颜值非常高,如果100分满分,VV7可以打85分的水平。除了有颜值外,其实在网上也认真了解到VV7豪华的内饰做工,这方面也是吸引我的地方,所以新车出来后,就花费了21.8万购买了黑色版中配的VV7。 动力方面,VV7采用2.0T发动机匹配7挡双离合变速箱,最大动力输出为234匹马力,这个动力对于一款超过2吨重(包括驾驶员)的汽车,只能算够用。日常也是市区上下班代步使用,所以对于动力方面要求不是特别大,官方称VV7的百公里加速时间为9.8秒,偶尔也尝试这VV7的加速性能。 VV7的前段加速性能调教明显偏重,到中后期加速时,VV7的加速能力感觉不足,特别是在市区中高速超车时特别明显。7挡双离合动力来得直接,但是低速时顿挫感较强,个人使用3个月的感受就是,VV7汽车发动机和变速箱调教并不是特别的平顺,作为一名车主,这一点还是非常有发言权。 接着来说一下VV7的内饰方面,我自己购买的是中配车型,内饰质感非常豪华,电子驻车、R20寸铝合金轮毂、胎压显示、主动刹车系统、360度全景影像、全景天窗、主/副电动真破座椅、12.3英寸中控显示屏等等,配置非常豪华,这也是我作为车主对VV7非常满意的地方。 最后来说一下VV7的油耗表现,VV7的工信部油耗是8L,根据我3个月的用车情况,综合油耗在12L左右,有时候市区跑得比较多,油耗达13L多的情况也常见。VV7车重1.985吨,加上我的体重,整车重达2吨,而2.0T的发动机油耗达12L左右也能理解了。 总结:三个月的用车感受来看,VV7汽车优点是内饰豪华,配置非常高,20多万相比合资车,其实还是比较值得选择。不足,VV7油耗表现较高,发动机和变速箱匹配度不够完善,低速顿挫感较强。 如果是你,你会选择VV7吗?欢迎留言。

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    很高兴跟大家分享我的长城VV7。说出来大家可能不信,在提车时我仍在考虑是否购买本田CR-V或荣威RX5。当时我是和我的妻子一起去看车买车的,她说她非常喜欢长城VV7,但我想买的是CR-V,谁让我太疼老婆了呢,所以我当然听了我老婆大人的啦。最后,我们以不到20万拿下了长城VV7。当我驾驶800公里不到一个月的时候,我发现这辆车相当不错。接下来,我想分享一下我对VV7的看法,希望喜欢VV7的朋友作为参考。 长城VV7 首先,VV7的外观非常有个性。老远就可以认出来是VV7。虽然小眼睛不怎么好看,但VV7的小眼车灯着真的非常迷人。路人总是会好奇地盯着它看。回头率非常高。车灯设计:整车是LED光源。夜间行车时光源也非常明亮。我只想说的是:将来如果遇到喜欢开远光的车主。你遇到我的VV7请不要怪我,嘿嘿。 长城VV7 内饰:自有品牌的室内设计当然比合资企业更好。中控台按钮功能多,车子内部基本上是软包工艺,做工也很精致。手感也非常舒适。仪表板显示非常酷,满满的科技感。总的来说,整个内饰都比较有奢侈感,可以被认为是国内的豪华SUV了。 空间:空间的前排和后排相对宽敞。 VV7的轴距接近3米。我身高178,标准体重,想怎么坐就怎么坐,没有丝毫的挤压感。因此,VV7的空间足以让我和我的家人都有一个舒适的乘车体验。储物空间也够用,车门足够大,中央扶手箱足够深,方便放置、手机、茶杯。如果你非要说VV7空间很小,除非你用它来运输大件物品,家用已经足够了。

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    #城市SUV真的不能越野吗我2017年11月购买VV7算WEY第批车主用车也有段时间了 目前万千公里了也。平时城市用城市内出行基本都公共交通或电瓶车基本都外出自驾周末带孩子外出用车所以综合路况较我每次加完油都要用熊油耗记录综合算来个油耗对于这个油耗我反正满意 使用年以来没啥毛病就轮毂被擦伤几次心疼啊 性价比VV7我觉性价比还非常价格算而且他配与配价差仅两万对厂家来说良心价家可以对比配置单同级别差配置车基本都在30万这个范围配置总体也都差够用就行买它我后悔我买车从看网各种点评就去4S实体店试驾坐坐然后就订车 路边风景也美 优点魏派VV7源自城旗首款豪华型SUV采用最新外观设计语言动力总成配置等数使用成熟配件技术做为中型SUV车型有庞身材总体来讲VV7外观比较年轻时尚气中失动感比较耐看内饰简洁实用简单中缺乏个性之美充满豪华感觉配置流行丰富基本要使用配置都有操作方便动力配置使用自主研发发动机变速箱油耗经济操控性能稳重开 缺点1前排储物空间有点2老款钢琴烤漆材质耐滑3后备箱稍微有点如果只做家用足够4A柱转弯视野盲区 外观VV7外观来说1.全车形外观采用魏家族化设计语言外观年轻时尚2.定位于中型SUV车型车身尺寸宽分别为4765*1931*1655mm轴距达到2950mm相对其他同级别车型车身尺寸有优势3.外观加入些凌利线条设计语言让VV7也显气稳重富有阳刚之气整体来看VV7外观比较气时尚 内饰VV7内饰给我感觉就豪华部件包括灯雨刮控制拨杆灯控制开关天窗控制系统中控台面布局液晶行车电脑屏等等处处充满细致错手感在材料选用诚意满满车内基本都软性材质包裹档次 空间做为中型型SUV益于超车身尺寸总体来看VV7车内空间实用性1.驾驶舱1.8M身人员坐进去调整座椅后空间比较充足后排用说宽敞要要超同级别后排空间 配置全系标配9英寸中控系统体验非常贴心舒服支持语音控制Carlife系统等等给人还相当惊喜功能方向盘自动灯感应雨刮发动机启停胎压监测键启动主动碰撞预警360度全景影像ESP车身稳定安全系统6安全气囊等等这些丰富周到配置显示出VV7用料实诚精打细算基本当实用流行配置都有后期根本需要加装什么东西 动力目前只有2.0T发动机该发动机为城自主研发发动机在H7H9等车型都有过量应用匹配7速双离合变速箱支持运动模式2.0T发动机整体够用舍给油推背感强油门响应比较及时加速也及时做为日常用车此动力组合已足够 操控毕竟VV7台城市SUV期望能有轿车表现毕竟SUV重心这争事实驾驶VV7首先第感觉就方向感轻像操纵台俩吨重车在转弯时候悬挂整体支撑性强会有侧倾但在打满方向时候方向盘回正速度也快再倒车时候有360全景影像辅佐周环境目然会担心盲区问题VV7提速超车说实话已经错这么重车当你踩油门时候还会给你推背感已经难猛然提速瞬间方向盘瞬间变硬感觉又能点燃你驾驶激情颠簸路段悬挂底盘表现也错既保持车身稳定还能过滤掉数颠簸感 油耗目前行驶到俩万公里实际综合油耗概在10.6L每百公里全程速话最油耗开到过7L每百公里(行车电脑显示)快速路概在9L市区略微有些概11L对于市区走走停停路况什么车也省油 舒适VV7座椅填充比较饱满紧实对身体支撑包裹性都比较舒适底盘调校会兼顾舒适与操纵所以VV7开起来稳而且最主要点就VV7在NVH水平做成功各路段传递进车内噪音都确实符合豪华定义

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    2019-07-09

    VV7把网络与汽车做到连接并将手机与汽车关联到位今天我就家聊聊VV7手机程控制系统WEY-道有哪些强功能它程操作又能实现怎样便利 无论你用苹果手机还安卓手机在应用市场里都能找到个叫做WEY-道APP在安装APP后你需要个账号登录这个账号具体车辆关联所以在买车时候就可以让4S店销售顾问帮忙申请注册用户名个手机号(只能车主)切准备就绪后在WEY-道APP中进入车联网功能界面你就可以清晰看到手机能控制VV7启动关闭发动机闪灯鸣笛开启空调以及控制车门锁除能实现车辆控制APP还能够查看车辆状态如查看总里程剩余油量同时还可以预约保养查看保养记录配件查询等等 我们先来说程启动功能因为这个功能我最常用到个功能我们首先将车熄火后锁车离开在处用手机APP打开此项功能并点击启动当车程启动后我们将车钥匙离人接车发现程启动后车门依旧锁死状态(这点能够保证程启动后车内财产安全)这就使在冬天时能够提前热车提效率 炎热夏天已经来我们还可以通过手机APP提前启动空调系统从空调出风口吹出冷风在夏天日间车辆停在室外车内温度可能会超过50℃这个程启动发动机功能能够在你进入车内之前为乘员营造个舒适清凉环境非常实用 VV7闪灯鸣笛这项功能当你停放至停车库时能够快速帮你找到车辆通过手机APP能够让车双闪 并鸣笛让你迅速找到车辆对于那些停完就忘粗心车主可以说非常实用仅如此这项功能还能缓解尴尬如果你发现你车周围正有群熊孩子捣乱又担心直接出面训斥会引来麻烦时这个功能就能快速帮你解决尴尬用双闪鸣笛方式警示周围捣乱熊孩子 VV7控制车门锁当你工作时有事脱开身并且又有重要文件放在车里时就可以让你同时帮你去拿通过程解锁就可以轻松搞定当你同事取出文件后你就可以程将车锁住非常方便

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    最满意] 当然是炫酷的外形和超大的尺寸本来是去看哈弗H6运动版的,结果到展厅就被这台WEY VV7S所吸引住了,拉风的外观,做工优良的内饰,价格也相对比较适合。就提了这款车了,现在看质量还是不错的,买了不后悔。 [不满意] 油耗略高 后备箱比较小 变速箱偶尔有顿挫感,在首保时候升级过就平顺很多了。 [外观] 够炫酷够前卫,本来是看中哈弗H6的,进入展厅就被这款WEY所吸引了。类似捷豹F-PACE的造型,加上超过途锐的尺寸,这个价位无人能敌了。WEY VV7S用了现阶段非常流行的轿跑式SUV设计理念,整车多处细节有着与WEY车标比例相同的矩形设计元素,整车给人气场十足的视觉感受。尾部4个排气筒口也是逼格满满了。 [内饰] 手能够触碰到的地方软质材料用的比较多,用料良心。豪华感十足 ,坐垫非常柔软舒适,还有不错的支撑性.配置丰富,细节做工到位。 [空间] 4765×1931×1655的尺寸 轴距2950,两个字宽敞。后排空间大,坐三个人完全不觉得挤。不过尾箱空间就被牺牲了一些,不过不放大件物品是没有问题的。 [舒适] LED大灯、运动方向盘多功能按键、换挡拨片。流媒体车内后视镜、双区自动空调和后排出风口、驾驶席座椅配备6向电动调节并支持记忆功能,座椅包裹性很好,10喇叭音响,360度影像等高科技配置很不错。运动车型,悬挂都会硬一些,习惯就好。整车噪音控制也是很不错的。 [油耗] 平常城区接送小孩比较多,表显在10升左右,实际可能到12升了,毕竟差不多2吨的车和2.0t发动机的组合应该是正常水平吧。 [动力] WEY VV7采用的是哈弗H7搭载的那台2.0L涡轮增压发动机。2.0T发动机配合长城自主开发的7速DCT湿式双离合变速箱完全够用,起步的时候稍微弱一点,不过跑起来以后提速超车都没问题,使用普通模式就好。开车急躁的话,油耗不会很好看哦。跑高速动力也是很够用的。 [操控] 高科技配置多,比较容易上手,毕竟也是运动型的SUV嘛,方向操控指哪打哪,比较灵活,加速平顺,驾驶感轻松舒适。整车NVH控制的不错,发动机噪声和胎噪控制的不错,减震效果还行。 [性价比] 高颜值,配置高,空间大 价格也比较实惠。

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    先聊聊用车感受然后再细说说部分配置 车从提车那天起到现在开4000+KM这车最突出就路人们对它关注度实在太如果信请买辆带色VV7开到里屯走圈就明白车外观设计基本可以说已经符合流设计标准这点从众关注度就可以证明颜值王道只过希望日后厂家对于把设计师草图转换成成品比例在拿捏到位些会 而车内饰虽然有借鉴感觉但搭配还比较谐WEY对于内饰用料真可以说足功夫基本第次坐这车人都以为豪华车然后说城家反应‘哦我说怎么中空觉像把几个品牌内饰拼起感觉过摸倒挺实在’我无语过全车做工真到位那种你说自主品牌也肯定有人信那种做工而对于功能按键触感按压质感在自主品牌里我觉能算数数但在按键布局排列摆放逻辑使驾驶者操作方便厂家以后也需要改进方现在使用感觉但我希望能做 这车最让我感到惊喜它底盘调校发动机与变速箱匹配看之前评论说这车底盘就照搬H7按照对于进口车评论标准这个应该叫同平台生产所以也别说什么换壳就拿出来卖对于消费者这样双重评判标准我想发表任何意见说这话人你们兴就啦H7我没开过所以知道它俩行驶感觉到底有样但VV7开起来感觉像在开辆德国车盘扎实悬挂调教比较硬朗比日本车强亲日朋友我想跟你们争论谁谁你拿钱买什么你自己事儿我反正喜欢日系VV7胆采用全自主发动机7速湿式双离合搭配用到个创品牌车型可见城对于自己品牌生产水平自信实际开起来感受就你想直踩油门根本停来我车还没升级系统按照老系统变速箱升降挡积极但在脚油再收油之后电脑会迟钝秒才升挡说升级像就改进在北京市区日常驾驶中完全最用担心就动力车开起来冲开启运动模式那你就等体验摇篮模式吧对于动力我实际体验开过190+速飘越开越稳前挡风减速玻璃效果明显速从110km/h板油加速哥们儿奔驰E200根本追当然请各位司机同志定遵守交通规定要飙车自主7速湿式双离合器变速箱在日常驾驶中你仔细体验根本感觉出换挡我车评 人我没有那么准确判断所以这只我实际感受 这车最逆天就车辆配置标配率我都想骂人全液晶仪表标配全LED灯标配品牌音响标配各种标配最配车型16点20寸轮毂顶配s版18.8821寸轮毂出排气360全景WEY你要干嘛就你弄这些东西后期维护个都便宜原车全东西换个哪个能便宜所以希望喜欢VV7人您最别图便宜想装B才买这车最后还弄个配这车出这配置还有之间差价顶配我都觉丢人所以直接弄个7c旗舰所以希望潜在消费者能算清这笔账最配差配置你在外面单配差价可止配车型配车型价钱差价能拿来 优点再说个就车内静谧性实际体验悠说就完全秒杀20以所有车型开80Km跟120km感觉差最速190+那次除风噪也没什么特别有问题消费者自己去4S自己实际体验过就知道 前面光说这车没缺点么当然有要我干嘛说我后悔买这车 这车全系暂时没有驱两驱车让我开这么有乐趣当静来时候就会发现这车如果有驱该有 s版出排气完全装饰歹出个运动排气选装我相信肯定人为此买账 选装排气有那肯定活塞卡钳我觉先甭管性能真能能达到歹车外观都这么拉风也差这几样东西21寸脚里面配尺寸卡钳跟弄个普通卡钳视觉效果肯定样毕竟我做这方面所以对于视觉要求会比较苛刻

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    2019-06-25

    WEY VW7 2017款VW7c 超豪版 用车1年8个月17天。用车评价 #最满意:满意的地方有很多,外观设计很漂 亮,乘坐空间宽敞舒适,高速静音效果好, 动力强劲。#最不满意:最不满意的是油耗 偏高,特别是市区路段。#空间:空间非常 优秀,前排和后排的乘坐空间都非常够用, 特别是后排,放一个儿童座椅,再坐两个大 人,完全没有问题。后备箱很大,储物能力 强。#动力:SUV的通病是起步慢,这台车 也不例外,但其他方面还是很不错的,动力 很充足。特别是中段的提速非常快,推背感 也是随叫随到,驾驶乐趣很高。#操控:方 向盘轻重适度,而且很智能,指向精准。底 盘扎实,开高速时非常稳,尤其过弯路没有 感觉到明显的侧倾,高速过弯无压力。#油 耗:虽然有心理准备,但感觉油耗还是略高,综合油耗10.4。#舒适性:舒适性五颗 星,对烂路的过滤很彻底,高速时的隔音效 果也非常不错,座椅的包裹性强,软硬度适 中,乘坐的舒适性也非常好。#外观:外观 不用多说,非常漂亮,开在街上回头率也很 高。整体的设计完美无暇,非常耐看,线条 流畅,整体感很强,弧度合理,没有违和 感,属于一台不会过时的车。#内饰:内饰 非常满意,很高档。材质优秀,做工精细, 方向盘手感很好,中控位置科技感十足,美 观度高,而且功能齐全。#选车理由:这台 车可以说是专门为年轻人打造的车,外观, 内饰,配置等方面都非常符合年轻人的审美 以及需求。而且性价比比较高,价格合理, 没有超出我的购车预算。

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    WEY VV7 2017款2.0T超豪版 用车7个月6天。用车评价。 #最满意 外观及内饰,已经销售的态度...太棒了 #最不满意 油门响应速度,有时候行车中深踩油门会有 一秒左右的迟滞,但是上油以后的动力表现 还是不错的 #空间 乘坐空间上乘,但是受限于车上造型设计, 后备箱空间一般,甚至可以说小...车内储 物空间还能接受,也不算大,够用吧乘坐 空间:身高1.79m,体重92Kg,无论是驾驶 位还是乘客座位都可以得到一个很舒服的乘 坐感受 #动力 2.0T发动机234马力,360牛米,我觉得可 以了,听不错的,超车什么的轻松无压力 #操控 底盘在高速行驶的时候能够给我信心,也可 能是因为这两吨的车重,反正显得高速稳的 很.....方向还可以,比以前看过一段时间的 IX35要好很多。 #油耗 介意这个级别的车和两吨的车重,没过首保 的我开出表显9.0(参照我的帖子)油耗我 感觉还不错,因为跑的告诉比较少,基本都 在城里或城乡结合部活动...... 舒适性就不说了,隔音啊,座椅舒适度啊, 毕竟满大街跑的H6,还能能够为长城制作 适合国人需求的车内氛围提供很多参考的, 套用一个卖车的话叫舒适度至少不低于A6 #外观 现在国产的外观基本都可以做的很好,甚至 比有的合资还要好,譬如福特,雪佛兰等 #内饰 套用乌拉拉车评的话叫“真皮展销会” #选车理由 20万的落地预算,中型SUV好像也没别的 能选了,之前看过CS95,但是样子个人不 太喜欢

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    至于选择VV7的理由有两点吧,第一看一眼就迷死人的外观,还有其乘坐的舒适性和车内的空间,还有强大的动力,第二就是必须支持国产,这是我的第四辆车都是国产,VV7也确实有叫板合资车的实力。性价比那是没得说了,二十万以内,能做到外观,设计,做工,用料,配置都能达到同级别水平的不多吧,性价比杠杠的,对于消费者来说当然是东西越好,越便宜才最好的,但是毕竟没有那么好的事儿等着我们,我们只能接受从实际出发,从当前市场行情,做一个横向的对比,在经过对比之后我最终还是选择了VV7性价比没得说,值得拥有! 外观无疑是这款车最大的卖点,黄金比例的车身设计 用料做工也非常考究,能用手摸到的地方都是软的,确实不管是外观还是内饰设计,真正的做到了所谓的高级感!! 底盘调教方面,好路自然不用说了,非常好,很静,走烂路就差点儿意思了,自我感觉有点偏硬吧 整体感觉还是不错的。 舒适性对于同价位的车型做横向比较,绝对是表现非常优秀的,座椅包裹性很好,柔软度也非常不错 说到车内静音处理这方面,厂家确实是做的非常用心的,真的很静,感觉非常棒,音响效果也非常不错。 内饰的整体设计风格,给人的感觉也是高端大气上档次,要是中控大屏能升降就更好了。 前排座椅舒适性很好,后排腿部空间宽裕,翘二郎腿没问题 还有后排靠背可调节,可以给乘坐者—个非常舒适的坐姿,现在七座车非常流行,但还要考虑到底需不需要,至于我家四口人五座车足够用了。 品尚车膜效果非常不错,真的特别赞赞赞!店家服务态度超级好,还特意打了两次电话,真是难得的店家 后备箱确实有点局促,不过一般出行也够用了,可以忽略不计。 方向盘没有虚位,指哪打哪,稍微有点沉,对于女性可能感觉沉点儿,但是绝不是费劲,超车,变线很稳 表显平均油耗9.8实际肯定不止大家都清楚,平均车速40,跑高速肯定会省点,城市里走走停停的 再加上两吨的车重,十多个油也算正常,毕竟排量,车重,路况在摆在那呢,谁也设办法,在正常范围之内! 至于动力方面,我觉得非常够用,超车加速都好的反馈,2.0T黄金动力杠杠的,至于七档双离合开始没有升级之前确实有点遇滞的感觉,现在厂家提供免费升级,升级后对于驾驶的平顺性有了很大的提高,感觉很明显!

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    VV7是长城WEY品牌第一款SUV,VV7怎么样其实从见到它的第一眼,我已经感受到长城WEY对SUV的用心和用力,之所以会有这样明显的感受,主要得益于VV7相当到位的外观设计,尤其是其前脸,大气与运动的质感被完美的结合在了一起,侧面的立体感很强,前脸像是某种动物在怒吼咆哮一样,侧面的肌肉感线条也很明显很有张力,给人的视觉冲击感很强,所以这款车型当年一推出,就捕获不少包括我在内的年轻人的心,让人一见钟情,倾心不已 内饰方面,因为手上的是中配车型,几乎可以代表全系VV7怎么样,内饰质感非常豪华,电子驻车、R20寸铝合金轮毂、胎压显示、主动刹车系统、360度全景影像、全景天窗、主/副电动真破座椅、12.3英寸中控显示屏等等,配置非常豪华,所以从内饰上就能感受VV7怎么样定义SUV的豪华,这些配置即便是在今天的SUV市场,仍是豪华的代名词。 动力上VV7怎么样呢,像我大多时间在城区,VV7日常驾驶起来还给人留下一副“好男人”的印象,整体调校还是比较偏向舒适,油门踏板力道很轻,发动机对油门深浅的反馈也是很宽容,踏板初段的变化几乎不会对速度有所影响,低速时没有那种很前窜的感觉,会让你感觉动力输出得很柔和,不会太过劲躁。 不过一旦出了城区,在高速上VV7的表现相当显眼,动力上VV7怎么样是没有疑问的,2.0t的动力只要舍得踩油门,动力-直会有。当你需要加速猛踩油门时,会感觉待转速攀升后动力输出突然暴增,瞬间提速被营造得很推背的这种感觉让人血脉喷张,刺激感十足。 不管是外观、内饰还是动力,VV7都有着十足的优势,我当时也是考察了好长一段时间,在合资车和国产车之间摇摆了好久之后才决定买的VV7,现在看来当时的决定没有错。

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    提车一年多了。换个角度看WEY VV7,不谈缺点谈优点。自从魏派创立WEY品牌起来,笔者对它便一路关注,特别对其首秀之作WEYVV7,更是关注至今,笔者认为,一个豪华品牌的首秀作品,一定是倾注厂家许多心力,本应该口碑一路向好,但近来来却发现其口碑上有不少负面。深层探索,笔者个人认为,还是部分网友将国产车与合资车的评价标准不一导致的,当然笔者也不是说它全无缺点,但实际上作为一辆豪华SUV而言,WEY VV7还是有着十足的优点! 尺寸大,设计时尚霸气 作为一款豪华中型SUV,大是一定的,WEYVV74765*1931*1655mm的尺寸更是比不少同级别的车型还要大上一圈。实际上如此大的身躯做什么样的设计都是很霸气的,但WEYVV7带给用户的绝对不止大气,它豹式的前脸造型,整体溜背感也增添不少时尚感,为它赚足不少回头率。 内饰部分,虽说有些与模仿与借鉴,但整体的设计感和细节处的原创性还是相当强的。用料也都是以软质搪塑与皮质材料为主,确实增加了不少豪华气氛。按键旋钮操作反馈也相当不错,非常符合一台豪华级车辆的标准。 驾乘空间 对于空间,其实单论驾乘空间是完全没有毛病的,2950mm,的轴距绝对保障了驾乘舒适性,但后备箱空间就确实点牺牲,不过对于购买一辆豪华SUV的购买人群来说,后备箱其实不必太在意。 操控体验 WEY VV7跑起来后,让人惊讶的是这个近2吨重的SUV并不笨重,转向与踏板反馈都相当轻快。悬架调教也没有因为舒适过度偏软,滤震及隔音表现同样出彩,面对大部分颠簸化解的都比较从容。可以说VV7在驾驶体验,特别是对于噪音的控制已经超过了40万左右的豪华SUV。 写在最后 以上是我个人的看法,总的来看,VV7在静态状态下是有很多值得称道的点的,在动力调教上确实也做到十足舒适性。 WEY作为豪华SUV领导者,在首款车型VV7的打造诚意还是非常十足的。

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