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    厨娘武士

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    这是人身当中第二台车。 第一辆是本田凌派陪伴我10年。10年才开了4万公里。 正因为用车太少,一直没有换车的打算。 说来也巧,广告推送懂车帝无意间下载了。无意间首页推送了坦克500给我,就这样无意间看到了这台车。 咋说呢,第一眼看到这车就觉得特别的霸气,吸引我的就是它的外观。就这样有了换车的冲动。 偶然的机会和朋友一起聊天,说他要买车。当时我就来劲了。一吨的吹嘘。这让我更加坚定换车的这股劲了。 当时我还没有和家人说,就在网上摸爬打滚,抖音,快手上面看车评,后面了解到坦克500还有混动。我觉得混动更适合我,毕竟v6还是伤不起。 在23年过年之际。在家无聊得发慌,就在年初二跑到4s店试驾,第一眼的实车让我惊呆了。车特别的高大,霸气前脸。比照片和视频看起更帅。销售安排我试驾,介绍了车的一些功能,车是混动,2.0t和电机,提速特别的快,油门踩深一点发动机自动介入。车带大梁,非承载式车身,可用油,可用电。这车开在外面绝对能满足你的虚荣心。 年后,一直在关注。在24年3月20日准备下手时。官网又传来消息迎来23款改款。23款改款,改了分动箱,油耗这些好像更低。其实我对这些并不是很关心,觉得无所谓。 改款好像是3月28上市的。 后面我去了4s店试驾。动力没得说,发动机在电的加持下,地板油推背感特别强,2.8顿的车百公里只要6秒几。销售也给我介绍了车的配置。应有尽有。 期间我也试驾了理想8,领克09但是不管怎么对比我觉得都赶不上坦克500. 我媳妇看上了领克09,最后还是扭不过我。放弃。 4月10日叫我帮忙给他选车的朋友,陪他去订了byd唐。当时我就不淡定了。 4月15号我又去了4s店。抱着订车的态度去和销售谈。聊了差不多3个小时。 23款优惠1.5万(付全款的优惠) 当时我叫销售给我优惠1.8万。我就订23款了。而且是现车。他们不肯,没谈下来。 最后我选择订23款改款的。 全款优惠9500+置换补贴4000+置换车30500 合计44000 335000-44000=291000+保险7200+上牌600=298800 用车感受 买回来后,有小问题,但是可以接受,刹车一瞬间有异响,副驾驶位在跑稍微烂路会有抖动。在买之前都了解过这些小毛病。不然也不会买了。 买回来半年了,到现在为止开了接近5000公里 燃油1600公里。 油耗混动情况下跑高速能跑到8.8个油。 一般市区混动情况下都是10个油以上。 其他大的毛病没得,小问题完全不在话下。

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    赢麻了!特斯拉在韩国市场击败起亚EV9,优势尽显 起亚旗下的电动旗舰车型EV9在韩国市场陷入了销售低谷,上市仅三个月销量便急剧下滑,上月在韩销量仅为408辆。这一销售疲软的现象主要因为高昂的价格、初期质量问题,以及特斯拉电动汽车引发的价格竞争。 起亚EV9作为韩国首款大型电动SUV,起售价在7337万韩元至8169万韩元(人民币约40万-45万元)之间,加上各种附加选项后,售价可达1亿韩元(人民币约55万元)。尽管有电动车补贴,实际购车价格也在约6000万至7000万韩元(人民币约33万-38.5万元)左右。 而特斯拉上个月在韩国推出的中国制造的Model Y,价格不到EV9的一半,折扣达2000万韩元,折后价格约4000万韩元(人民币约22万元)左右,且“中国制造”在质量、性能方面表现优秀,令人放心,赢得了韩国消费者的一致称赞,这更使得EV9难以脱颖而出。 据如来了解,不仅起亚EV9,受到特斯拉影响的还有起亚的另一款电动车型EV6,上个月在韩销量仅为948辆。此外,现代汽车在8月份的在韩电动汽车销量为3476辆,同比也下降了30%。可以看出,凭借先进生产工艺的特斯拉在成本、性能方面都有着巨大的优势,不管是此前在中国市场,还是如今在韩国市场,都引发了影响行业格局的鲶鱼效应。不过这种效应却是利好了消费者,能够带动整个行业向更先进、更完善的高水平竞争局面进化,值得肯定。

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    2022-08-18
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